no estoy setguro de que sea de hay pero es por esa zona y no la veo por ningun lado, creia que por el mal estado de algun reten tiraba por el motor de arranque pero no y ahora me dices esto, no tengo ni idea de donde es, y no la veo por ningun lado. no se si será por la parte superior de este bombin y la parte trasera de motor de arranque, no lo se. Gracias detodas formas.

Hola, prueba a quitar el tornillo que se ve en la primera foto, el que llevas en el envolvente ( pieza de aluminio grande), y mira si te sale aceite por ahi, si es asi, reten del cigueñal y se te sale por la union del bombin del embrage con el envolvente, por que el embrague hace como de ventilador y lo escupe hacia fuera.

si no fuera de ahi, te recomiendo que limpies el bien motor, y a los pocos dias te saldra el aceite por algun lado.

Haber, ese tornillo lo puse yo porque perdia por hay pero por el otro lado ya perdía, el motor lo petrolee hace unos veinte días, si es el retén del cigueñal es mucho lio cambiarlo, y si es del bombín que pasaría si tapara la que creo que es la fuga.

si ya te perdia aceite por ese tornillo, casi seguro que es el reten del cigüeñal, para empezar quita el tornillo ya que el aceite que pierdes se te acumulara en el envolvente y hara que te patine el embrague, mas vale perder aceite, el aceite que te sale por el bombin debe de ser de dentro del envolvente, que al poner en marcha el motor el embrague, a modo de ventilador, lo escupe hacia los laterales del envolvente.

De el bombin no es, como te ha explicado morante anteriormente.

Otra cosa es que aunque pierdas aceite por el reten del cigüeñal, tb pierdas por otro sitio, si lo petroleastes mira hasta donde tienes la mancha de aceite, si mas arriba del bombin no hay aceite.... va ser que es el reten. (todo esto son conjeturas arreglo a lo que veo en las fotos y por lo que comentas, espero haberte ayudado)

Si fuera el reten, la verdad si que es mucho lio. Tendrias que sacar motor o cambio, mirate los manuales de reparacion del motor. (me parece que no se puede cambiar "in situ")

En este enlace los puedes descargar:
http://www.legionlandrover.com/index.php?sec=3

Gracias por las respuestas si es mucho lío hablaré con un amiguete mecanico haber que me dice

Para desmontar el envolvente tendré que hacerlo desde el interior del coche la parte superior no? y si es así que me hace falta desconectar el radiador de la calefaccion verdad. Como hay que hacer esto

los tornillos de la parte superior del envolvente se quitan desde dentro del coche, quitas las capas del suelo (conductor y acompañante) y la que va encima del cambio y ya podras quitarlos, el radiador de la calefaccion no hace falta quitarlo, eso si, te toca sacar cambio o motor, tb puedes quitarle las transmisiones al cambio y tirarlo para atras, a ver si tienes sitio suficiente.
El cambio hay que sacarlo por dentro del coche, desmontar todos los asientos, etc...

Es tu primera vez? ;D ;D

No es que sea una faena complicada de realizar, pero es laboriosa, te vas a acordar de su p.... m....  ;D ;D un monton de veces