Haber si el cable de los calentadores esta seccionado por dentro, no pasa la corriente y lo que sucede es que al no llegarles corriente, toda la fuerza se queda en la resistencia? No se, a lo mejor es una tonteria, y a lo mejor no................

Jo estabas escribiendo el mensaje a la vez que yo

Yo de ti volveria a sacar el motor de arranque para ver si la conexion hace contacto,....JIJIJI

Hum... eso casi lo descarto, he probado con el téster si "salta" la corriente de un calentador a otro, y la prueba salió bien. Al márgen de que, ciertamente sin tener aún claro cómo están conectados, el hecho es que cuando se peta uno o suelto un cable, el circuito se corta y ni la luz se enciende ni la resistencia se calienta lo más mínimo.

Y en cuanto a lo del motor de arranque, pues bueno, aquí el "experto" eres tú, si quieres subimos el coche encima de otro y recreamos las circunstancias exactas!! Amos, valiente, yo te espero en el bar de los pakis, jajajajaja!!!

Muchachos, por hoy termino en el curro, si hay alguna novedad la leeré mañana.

Total si el motor de arranque son tres tornillos , no ........ ;D ;D ;D ;D ;D
je je je j
Yo tambien te espero en el Bar de los pakis  😛 😛

Pau, otra cosa es la tension nominal de los calentadores, haber si te has equivocado

Jaume, he mirado la web que me dijiste, y los calentadores de tensión 11 v. son los que van en paralelo, como comentamos por teléfono. Si te fijas en la foto, verás que no son iguales que los de nuestros coches, no tienen la punta acabada en una espiral, sino en forma de lápiz.

Y que no, que tiene que ser el cable!! Ya me he empecinado en ello, jejeje...

Hoy espero poder mirar el mio, pero estoy seguro que los mios no van en serie, sino en paralelo, y que no llevan rele.

Es muy posible que no lleve relé, ayer comentaba Jordi que el suyo tampoco lo lleva. He leído por el foro rebuscando un poco que hay quien ha adaptado la instalación de los calentadores en serie a paralelo. Hay que comprar los del tipo lápiz, cambiar el cableado, y alguna cosa más. Incluso me parece que en Paddock venden el kit completo.

Igual a tu coche se lo hicieron!

Efectivamente, los míos tampoco llevan relé, solo la resistencia, pero no la de tostar pan que tienes tu Pau ;D
Pero yo también estoy casi seguro que los míos van en serie. Ya me hareis ir otra vez a desmontar uno a ver que pasa. Luego si deja de nevar voy a mirarlo y os cuento.

Jejejeje, estoy por ponerla cerca de los tubos de la calefacción y que me caliente el agua, o cerca de algún tubo que lleve aire al interior del coche y tener así calefactor eléctrico a bordo!  ;D

A ver cómo van tus calentadores, que esto es un sinvivir. Por cierto, ya sé que soy muy pesado, pero ¿verdad que ese cable, supuesto culpable de mis problemas, que va de la batería al motor de arranque es el único con positivo constante?

Pau, podrias sacar un calentador y ver la referencia a la tension? estara grabado en el calentador y si puedes poner una foto del mismo y del cableado a lo mejor te puedo ayudar.

P.D.:
siempre se puede llamar a Cuarto Mileneo ;D ;D

Bueno, el mio efectivamente van en serie y sin relé. Lo del cable solo sale el grueso que va al damarré (a menos que hayan hecho apaños para reles, luces,...) Si no es eso igual es alguno de los que salen del motor de arranque hacía los fusibles, ya que hay uno que lleva positivo constante también para intermitentes, luces,...
Saludos

Mi idea es montar la batería, sacar todos los cables que llegan al motor de arranque  y dejar sólo el que le viene de la batería. Si sigue habiendo fuga de corriente, es que es ese seguro. Sino, pues a irlos conectando uno por uno y comprobar, y así dar con el que deriva.

¿Sería correcto? Insisto en que yo, de electricidad... nada.

Vamos a ver, otra duda "existencial"... Mirando por ahí he visto una web donde venden resistencias, y las que se ven en las fotos no se parecen en nada a la mia. Son mucho más largas, y con más vueltas de espiral. No sé si corresponden a seis cilindros, a 24 voltios, o qué. ¿Cuál es la correcta para mi coche, la de la primera foto (la que tengo ahora) o la de la segunda, la más larga?