El santana más potente el de Awe, un serie II con motor V8 3.9. Aunque no saliese asi de fábrica, posiblemente sea el Santana más potente de España.

Saludos

El Santana de Urpí todavía sigue siendo propiedad de su dueño, afincado en Sabadell.

Hace poco Jordi Jubany y yo le hicimos una visita para un reportaje de la revista SERIES. El Santana es impresionante, y efectivamente lleva el motor del porsche 944, y también curioso, es que lleva adaptado dentro del santana todo el tablero del 944.

Saludos.

Angel, pues me parecio verlo en venta hace 2 años en una revista.
Esperando pues esa revista con la prueba....
Alguien se anima a hacer lo mismo?

Por cierto si queréis algo RARO RARO os cedo para el reportaje si queréis el ÚNICO Santana 2.500 gasofa de España (sí, el 2.495 cc gasolina) con su carburata Weber de origen, especificaciones Africanas o Iranesas, compresión 7:1. En Septiembre estará algún fin de semana en Viladrau.

13 años, 135.000 kms y va como el primer día.
Es el que salió en "LAnd" hace menos de un año

yo no se si hay un cazorla turbo o no , solo se que con mi santa109E diesel atmosferico 4 cilindros de 61cv y2286cc estoy muy contento , a 80 o 90km/h voy a todos los sitios y por el monte paso por donde otros tt´s mas modernos se quedan.¡¡ah!!por cierto es amarillo con una franja azul con letras blancas , esta muy bonito y da mucho el cante.
salu2 a to2.

LOCALICE HACE UN POCO DE TIEMPO EN SAN MARTIN DE LA VEGA, UN CREO QUE ERA 109" CON MOTOR DE GASOLINA Y CARBURADORQUE PERTENECIO AL PÀRQUE DE BOMBEROS DE MADRID.Y EN AQUEL MOMENTO ESTABA EN BUEN ESTADO EL MOTOR , CON MUY POCOS KMS.

109 6 cil GASOFA???
Si los de la Guardia Civil y los milicos acabaron en el desguace y el único milico que había lo tuvieron en el museo de Dunsfold.

HAY QUE SALVARLO! Algún voluntario? Tendría que reducir la flota para llevármelo...

El santana más potente el de Awe, un serie II con motor V8 3.9. Aunque no saliese asi de fábrica, posiblemente sea el Santana más potente de España.

Saludos

Hmmm… es un 3.5, y de Santana no queda ni el chasis, pero creo que el hilo va de coches "de fábrica". No obstante, ¿por qué no incluimos en el hilo los "inventos"? Seguro que aparecen de interesantes.

Saludos.

El 6 cilindros diessel con turbo, tiene alguna particularidad respecto a los 6 cil. sin turbo????? me refiero a si tienen la culata distinta o simplemente se le injerta un turbo y a correr.
mmmmmmm, se me están ocurriendo unas ideas 😆 😆
Que opinaís 😈

El 6 cilindros diessel con turbo, tiene alguna particularidad respecto a los 6 cil. sin turbo????? me refiero a si tienen la culata distinta o simplemente se le injerta un turbo y a correr.
mmmmmmm, se me están ocurriendo unas ideas 😆 😆
Que opinaís 😈

El problema, para mi, sería en la bomba. Esta debe de tener entrada de presión para calcular el paso de gasoil. Es decir, del turbo va un manguito a la bomba de inyección.

Saludos.

Un compañero que hizo la mili en Pamplona me contó que le tocó llevar uno de los 200 cacharros del cuartel a pasar la ITV a Zaragoza. ¿Os imagináis semejante caravana, con los Cazorla a gasofa rugiendo en la salida de los semáforos? Pa cagarse...

P.D. También me contó que de los 200 sólo cuatro pasaron la inspección, y cuando volvieron de segundas les dieron el visto bueno sin mirarlos siquiera...

El 6 cilindros diessel con turbo, tiene alguna particularidad respecto a los 6 cil. sin turbo????? me refiero a si tienen la culata distinta o simplemente se le injerta un turbo y a correr.
mmmmmmm, se me están ocurriendo unas ideas 😆 😆
Que opinaís 😈

Yo he tenido la oportunidad de ver uno "en vivo" en el taller de Joan Poy.
Según me comentó, era de origen, aunque parece que Santana nunca lo documentó en sus manuales. (el tipico, hoy me levanto y nonto un turbo, y mañana ya no)
Por lo que yo vi, era la misma bomba, y la misma culata. Supongo que con media vuelta mas de paso de gasoil, y a correr.

Recuerdo que hace años TURMESA, empresa creo que catalana, sacó kits para montar turbos en varios coches, entre ellos en los Toyota BJ como motor 3B atmosferico (3500 cc de 95 Cv). Yo tuve un atmosferico, y despues de probar un turbo, estuve como loco buscando un kit, pero ya no se hacia... La diferencia era buena...

creo que el turbo del Santana de Joan era de Turmesa, los colectores de escape de tubo de hierro (no era de fundicion el de escape).
Si aun lo tiene y subo, intentaré hacerle fotos...

Esto me recuerda que hace años vi un anuncio de alguien que vendia un Cazorla con inyeccion Bosch ¿¿?? ¿es tan sencillo meter otra bomba inyectora?

El 6 cilindros diessel con turbo, tiene alguna particularidad respecto a los 6 cil. sin turbo????? me refiero a si tienen la culata distinta o simplemente se le injerta un turbo y a correr.
mmmmmmm, se me están ocurriendo unas ideas 😆 😆
Que opinaís 😈

Yo he tenido la oportunidad de ver uno "en vivo" en el taller de Joan Poy.
Según me comentó, era de origen, aunque parece que Santana nunca lo documentó en sus manuales. (el tipico, hoy me levanto y nonto un turbo, y mañana ya no)
Por lo que yo vi, era la misma bomba, y la misma culata. Supongo que con media vuelta mas de paso de gasoil, y a correr.

Recuerdo que hace años TURMESA, empresa creo que catalana, sacó kits para montar turbos en varios coches, entre ellos en los Toyota BJ como motor 3B atmosferico (3500 cc de 95 Cv). Yo tuve un atmosferico, y despues de probar un turbo, estuve como loco buscando un kit, pero ya no se hacia... La diferencia era buena...

creo que el turbo del Santana de Joan era de Turmesa, los colectores de escape de tubo de hierro (no era de fundicion el de escape).
Si aun lo tiene y subo, intentaré hacerle fotos...

Esto me recuerda que hace años vi un anuncio de alguien que vendia un Cazorla con inyeccion Bosch ¿¿?? ¿es tan sencillo meter otra bomba inyectora?

Yo recuerdo a una persona que entraba en los foros (creo que se hacía llamar Simbad) que decía que él tenía uno pero luego nunca más se supo, no te acuerdas de eso???

Saludos.

Turmesa sigue existiendo, durante los años 70 - 80 ponían turbo a cualquier cosa. Lamentablemente, ahora están pendientes de un ERE (expediente de regulación de empleo) y no dan ningún tipo de información.

Es que les pregunte por ese kit (del 6 cilindros) y sólo me dijeron "estamos con un ERE. Sorry".

Saludos.