Bueno pues despues de todo parece que va saliendo adelante,ya tengo la culata puesta en su sitio lista para montar el resto,e tenido otro pequeño percance pero con poco se soluciona,tengo un tornillo del eje de balancines pasado de rosca y como la culata es de un 3 apoyos viene en pulgadas al desguace a por tornillos,no es grave pero mas tiempo perdido,

Un saludo

Pues esto ya tiene otro color,aqui dejo las fotos de estos ultimos dias no es mucho pero no e tenido tiempo de mas,a ver si el lunes lo arranco,me falta conectar cables y manguitos,los tacos de motor,cambiar el gasoil y echar aceites,a ver como se da

Un saludo

Bueno,pues despues de conectar todos los tubos y casi todos los cables,echar aceites y purgar circuitos,el niño a arrancado y ademas bastante bien,le e puesto la bomba a punto que estaba un poco adelantada y ya solo falta poner las aletas y las chapas del interior,bueno y probarlo en carretera  ;D ;D ;D

Un saludo

    MI ENHORABUENA!!!!! Ese motor va a ir como un tiro, ya lo verás!! 😉 😉

    Por cierto, ese filtro de aire me suena.......... ::) ::) ::) ;D ;D Cómo lo has sujetado? Yo el otro día quité el mío porque me ocupaba mucho y puse uno creo que de un Vitara, ha quedado perfecto...

Ahora a disfrutarlo!!!!!

Te suena ee!!muchas gracias compañero,de momento esta sujeto con un tornillo al soporte de la bateria,pero es provisional,lo voy a poner en el mamparo donde los pies del acompañante,por que  donde esta no libra con el capo,a ver si hoy pongo las aletas y pruebo el cambio,ya os contare,

Un saludo

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
haber chemiona esta preparaad eese landy
ya para ir a dar una vuelta con el  😀 😀 😀 😀 😀 😉 😉 😉

Ya le falta poco,hoy ya me di un par de vueltas sin capo y con el interior estilo pedro picapiedra,pero lo importante es que el cambio al completo va bien,el motor va bien,tira bien,arranca bien,pero humea por la tapa de valancines,supongo que algun segmento pegado por la cantidad de tiempo que llevaba parado,el caso es que ni las camisas estaban ralladas ni tenian mucho cuello asique Dios dira,estubo arrancado un rato y cada vez humea menos,a ver si mañana lo monto por dentro,cambio unos cables del salpicadero,reparo una brida de palier que tira aceite y le pego un buen lavado,

a ver si llega a montederramo sin que me lleve la grua  ;D ;D ;D ;D

un saludo

    Que buena pinta tiene ya!! Con un lavado de cara interior lo tienes ya perfecto!! A ver si lo puedes disfrutar en Montederramo a todo trapo!

    Un saludo!! 😉 😉

El niño ya esta listo,solo me queda lavarlo,echarle colonia debajo de las aletas y peinarlo, ;D ;D ;D
A ver como se porta,ire dejando el rastro,le eche aceite en el deposito y humea que to se jode  ;D ;D ;D

yo pensando desde que lo traje que tenia los tornillos de la brida de palier trasroscados y cuando me pongo simplemente estaban flojos

ya os contare como se da la cosa

Un saludo

Ya estamos en casa,sano y salvos con los riñones como el granito y bebiendo aceite,toca abrir otra vez y revisar pistones,
para ir tube  un contra tiempo con la temperatura,se ve que al calentar,toda la porqueria que tenia en el bloque motor se fue al radiador,vamos que fui a punta gas y el sabado ya en montederramo lave el radiador y vino sin problema,parando de vez e cuando para revisar aceite pero nada mas,
la caja de cambio perfecta,la superdirecta una marvilla y las gemelas one ton se agradecen,solo me queda la pena de no haver llevado las rudas de tacos,

Por otro lado lo del consumo de aceite no lo acabo de entender,cuando desmonte,los cilindros apenas tenian cuello,por lo cual los segmentos no deberian estar muy gastados a no ser que esten pegados al piston y despues el viaje todavia no han desegado ??? ??? ??? ,bueno dejare pasar unos dias y cuando desmonte veremos que es lo que hay,

Un saludo

alguien me puede decir como quito el cambio del Land rover series 88 (además de con mucho cuidado).

Gracias.

  Pues con mucho cuidado ;D, desmontas la base de los asientos y tunel central, sueltas transmisiones sueltas campana de motor y ya tienes todo el grupo de cambios reductora....... fuera,y ya está, :angel:.

Bueno! hablando en serio el método es así, se saca por dentro del habitaculo, porque tienes una viga transversal que te impide sacarlo, hay gente que dicha viga la corta y la transforma en desmontable para facilitar el desmontaje por debajo.
Saludos

gracias por al respuesta, pero por donde lo saco por las puertas delanteras o por detrás, pesa mucho?

saludos. Necesito el despiede del 1300, donde lo puedo conseguir.

Gracias.

josebrage@hotmail.com