Interesante eso que cuentas.  ::)

Me han dicho que el enganche que llevo a tras no está homologado (si puedo lo quito y listo)
Que la rueda trasera izquierda frena mal.
Holgura en la caja de cambios (ni idea de lo que ye eso) me imagino que será lo que baila el volante a los lados.
Una ballesta toca en hierro ?¿?¿?¿?¿?¿ (hay que cambiarla).
Las luces un desastre (esto ya lo sabía). Una de cruce alumbra poco y la trasera de posición no alumbra.
Que los amortiguadores terminan en unos tacos de caucho y faltan dichos tacos.¿?¿?¿?¿?¿
Que le meta mas aceite pa hacer la prueba de humos.
El tubo de escape baila mucho (le bailaba yo la cara con el). >:(

Y mira que lo lavé y le eché ambientador y todo por si el técnico entraba a verlo pa que se sintiera romántico  >:(

Reparar todo eso en un taller ¿cuanto me puede suponer? ???

Saludos.

-Ajustar las luces y cambiar alguna bombilla no es caro, aparte que es de sentido comun llevarlas bien. Son pequeños detalles que si ya sabias podias haber corregido antes.
-Si la ballesta toca en hierro, lo que te faltara sera algun silent-blok o casquillo.
-Holgura en la caja de cambios no tiene nada que ver con la direccion, tendras algun soporte de la caja roto o el rodamiento de salida de alguna transmision tocado
-Si en tubo de escape balia mucho, sujetalo bien aunque sea con alambres.
-Mas aceite para la prueba de humos, no se para que, no tiene relaccion.
-Unos tacos de goma en los amortiguadores tampoco sube mucho el presupuesto
-La holgura del volante ajustala tu mismo como se ha explicado en otros mensajes, a traves de un tornillo que hay debajo de una tapa debajo de la aleta izquierda

Hola Gundi, de donde eres?

Que le meta mas aceite pa hacer la prueba de humos.

:icon_cheers: Esta es la ganadora del mes de Marzo....vamos este tío te hubiese tirado por llevar el cenicero lleno... :violent1:

Hay cosas que precisan de taller pero otras no se arreglan con un palo en los riñones????
Gundi nos harias el gran favor a todos de decirnos cual es esa estacion tan maravillosa para que no vallamos ninguno???desde luego si los hijos de P volaran en la mitad de las estaciones de ITV habria un elipuerto en el tejado

Un saludo y mucha suerte

-Mas aceite para la prueba de humos, no se para que, no tiene relaccion.

No me lo puedo creer, pero si lo dijo realmente el tio de la ITV esa respuesta no se le ocurre ni al que aso la manteca. Comparto la opinion de Pitagol y Chemina. ;D ;D ;D :hello2: :hello2: :hello2: :
Un saludo y suerte para la proxima vez  😉

Y no te a dicho nada de humos? de que año es el coche?
Animo compañero que estos de la Itv lo que quieren es que poquito a poco dejemos los Lany mejor que nuevos jejeeee

    Jajajajajaja, un helipuerto dice!!!!! Me descojono  :laughing4: :laughing4: :laughing4: :laughing4: :laughing4: ;D ;D ;D ;D ;D

    Gundi, cuando vuelvas a la ITV das marcha atrás y le metes el enganche trasero por aquí  :pottytrain2:

Hombre, que digo yo que lo del aceite para pasar la prueba de humos sera porque "lo habra mirado antes, ira bajo y por miedo a cargarselo en el aceleron le ha dicho eso" si no no se entiende ??? ??? ???

Salvaje ahi de acuedo por que si no esta a nivel no te pasan la preba de humos,pero el enganche??y que es eso de que el escape baila,desde luego que si me dice a mi que baila es para decirle:y esactamente que baila un tango,samba la danza del vientre????esque si no me especifica como le digo yo al mecanico que tiene el coche?? muy listos y luego vas con las traciones que no salen quitas la palnca y les dices que era tracion total de serie y se lo tragan y pasas sin hacer la prueba de freno,se la hacen 2 veces al que viene detras y a correr anda que vayan a pelar cardos con los dientes,son unos getas y unos prepotentes

Un saludo

La del escape es de risa

La del enganche en cambio en los series es frecuente, porque no solian salir apuntados en la ficha tecnica

Por cierto Gundi, sabes que si es anterior al 80 estas exento de prueba de humos, verdad?

Voy a hacer una crítica sin que te la tomes a mal.
Pues la mayoria de fallos que has dicho creo que son lógicos para que te tumben y que los tenias que haber repasado antes de ir.
Si te faltan sidemblocks en las ballestas y en los topes de amortiguadores, es una cosa lógica y que influye en tu seguridad. Lo de la rueda que falla la frenada, lo mismo.
Estos fallos son económicos en reparacion.
Que fallen las luces, pues tambien es lógico, e influye en la seguridad tuya y la de los demas. Que la luz de cruce delantera alumbre poco es fallo leve, pero que la de atras no funcione es grave.
Lo del tubo de escape y la caja de cambios, pues tambien es normal.
Ya se que a todos nos jode que nos tumben en la ITV, y que es una putada, pero creo que en este caso, el técnico ha mirado lo que miran siempre en nuestros coches, y que si estan asi de mal, pues ha obrado en consecuencia.
A mi la ultima vez me tumbaron por los sidemblocks de las ballestas y por mala frenada trasera, y tenian toda la razon.
Lo del enganche es comun en nuestros coches.
Lo hijopta seria que te tumbaran por algo que no fuera coherente.
Por lo que dices, no te has revisado el coche ni lo mas mínimo antes de ir.

Vete acostumbrandote!! Lo de las batallitas con las ITV forma parte de ser propietario de un Series!!!!

No te agobies y con calma todo se arregla