Alaaaa haber quien es el primerooo ejejeje me pilla a desmano, sino....... ;D ;D ;D.

LLevaros todo, piñon, y palancas, que luego cuando te pones a ello y te falta algo........... >:( >:(

Pues a mi me va a hacer falta una si o si, pero me cae a trasmano también. Por cuanto puede salir eso en la Torre?
Gracias por compartirlo

del precio no se, porque estan ultimamente en un plan  ¿100€?

si fueran 100 euros, doy 100 a quien la pille y la ponga en correos.

Me parece un chollo encontrar hoy en día un overdrive, suerte.

Saludos

no me hagais mucho caso, pero alguien de por aqui pillo uno en la torre por 50 euros.....

Es muy complicado sacarla? Hace falta alguna herramienta especial?
Total no voy a poder acercarme hasta el sábado por la tarde  :-X y para entonces no estará

Es tedioso pero no difícil, lo importante si la desmontas es que no te olvides el piñon que quedará a la vista en el eje del cambio cuando la saques.

Yo tengo una a medio desmontar y no conseguí sacar el piñón...
¿hace falta usar extractor o sale a mano haciendo fuerza?

no hace falta nada, solamente la tuerca lleva una pestaña doblada de fiador que hay que desdoblar y con ayuda de un botador , destornillador o cortafrios chato y dando a las almenas de la tuerca hasta que afloje, metes una velocidad asi no se te gira y una vez fuera la tuerca el piñon sale tirando.

En versiones mas modernas no lleva tuerca almenada, lleva otro tipo de tuerca normal que en  un determinado sitio esta golpeada para que no se afloje  ( en la zona ranurada del eje)

Cuando desmonté el mío (2005) puibliqué en el foro esto:

Quitar un overdrive es muy sencillo.

1.- desmontas el panel central de los asientos
2.- desmontas la palanca y retiras el túnel de transmision (o lo doblas a lo bestia)
3. desmontas el anclaje a la caja de cambios que soporta la palanca (un chapita)
4. le quitas lo seis tornillos
5. mueves un poco el coche con una marcha puesta y retiras el overdrive poco a poco.
6. Quitas la chapa cuadrada que está encima de la caja de cambios para tener acceso al piñon que forma parte del overdrive. (tiene cuatro tornillos)
7. retiras una arandela que tiene como unos salientes que se doblan para impedir que se suelte una tuerca ( la que sujeta este piñon )
8. aflojas y desmontas la tuerca y retiras el piñon (tiene rodamientos)
9. Ya teienes el overdrive completo. No se te olvide ni el piñón ni los acoples para el accionamiento del overdrive.

Suerte

8. aflojas y desmontas la tuerca y retiras el piñon (tiene rodamientos)

Suerte

Discrepo un poco en este punto ya que si se ha montado y mantenido como se debiera es así de simple. Pero la última que he desmontado (y no hace mucho) necesité desarmar los selectores para poder bloquear la caja y aflojar la tuerca ya que no hubo manera de que se soltara. Si es montada en el coche se puede jugar con el cambio pero como esté la caja suelta toca inventarse la manera de sujetar el primario para poder aflojar la tuerca.

Saludos y a ver si alguien puede aprovecharla

Pues yo tenía intención de ir a ver que me encontraba pero va a ser que me resulta imposible ir, si va alguien que nos cuente a ver que tal ha salido y ya de paso en que condiciones está el auto en sí.

Yo "tal vez" vaya este fin de semana, porque quiero una palanca de selección de la transmisión. Si está lo miro