Saludos.

Comprueba si hay barro o algo en los dentados que hay en cada rueda, donde leen los sensores del coche para detectar si las ruedas giran o no, que te este dando una lectura falsa, o algun  sensor roto o cable arrancado...

Gracias por la indicación, ahora que estoy en el pueblo lo voy a comprobar, en un par de días os cuento.

Saludos y buenas vacaciones a todos.

Buenas de nuevo, después de revisar todos los sensores de asientos y ruedas veo que todo está bien, pero ahora compruebo que el claxon tampoco funciona, por lo que me inclino por el cable espiral del airbag del volante, este fin de semana desarmo y compruebo, llevo una semana con el parque móvil jodido, el saab 93 cabrio de mi señora ha petado el turbo y está en el taller, con eso no me atrevo.

Un saludo

Bueno, una parte solucionada, he cambiado el cable espiral del volante y efectivamente se ve a ojo que están rotos al menos tres de los contactos que lleva la cinta, he aprovechado para hacer una chapucilla en los pivotes de retorno del intermitente(luego pongo fotos), he montado y la bocina ya funciona perfectamente pero el piloto SRS sigue encendido, le conecto el obd y borro fallos pero nada sigue cabezón y no se borra.

Creo que sería mucha coincidencia que algún sensor de las ruedas o de los asientos se hayan estropeado justo a la vez pero bueno este fin de semana mediré uno por uno otra vez a ver si dan medidas raras, no sé que medida tienen que dar solo miraré que sea la misma en ambos lados.

Si alguien sabe cuales son las medidas en ohm que han de tener los sensores y el voltaje que les tiene que llegar sería una ayuda.

De manera que seguimos con el mismo tema, solo que ahora puedo pitar 

Os dejo las fotos del cambio de la espiral y el arreglo de la pieza para el retorno de la palanca de intermitentes.

Pero después de revisar sigo sin encontrar por qué sigue encendido el piloto de srs.