como mucho cable de seccion  de 6 a 10 mm mira el alternador y el mas gordo me parece que es de 6 de seccion

Podría sacarlo del cable rojo gordo que va a la caja de fusibles?? Tendría que poner cable de la misma sección que ese, supogo que será de 6mm. ya no recuerdo..

Voy a poner un amperímetro, pero no estoy seguro de en qué cable ponerlo, en cuál lo pondríais vosotros? Yo creo que lo mejor es ponerlo para medir todos los consumos del coche, no?

Yo lo pondria en el cable que mete la corriente en el clausor,com te dice rusbel con un cable de 6 no deberias de tener problema,de todas formas hay otro sistema con un interruptor de 3 posiciones,para que el amperimetro funcione solo cuando le des al interruptor,el cable de entrada iria en el borne central del interruptor a un lado un cable a un borne del amperimetro y del otro borne delamperimetro al clausor,del otro lado del interruptor al clausor,
Algo asi:

Un saludo

Mi tanke lleva un amperimetro puesto desde no se sabe cuando, y sin ningun problema. Lleva uno de -20 a +20. Ahora no recuerdo en que cable va conectado, pero casi seguro que es como te han dicho.

Buenísima idea la del interruptor Chemina, es más seguro y además si dejas el interruptor apagado no se puede arrancar el coche... es un buen anrirrobo... ;D ;D 😉 😉

El otro dia estuve leyendo que para no poner el amperimetro directamente en el circuito que quieres medir, existen amperimetros con una resistencia que se llama shunt, que consiste en cuatro bornes, dos de ellos gordos que es donde conectas las dos puntas del cable del circuito a medir, y otros dos mas pequeños que son los que llevas al amperimetro no haciendo falta ponerle cable la leche de gordo.

Seria algo asi, donde R1 es el shunt y A el amperimetro

y el cacharrito en cuestion es parecido a esto

Un saludo

Sí, yo también lo he leído por algún foro, pero no sabía exactamente cómo era, ahora que lo explicas es buen invento, lo que no sé es dónde encontrarlo, lo tendrán en almacenes de recambios? o dónde?

Y si lo pongo así:

asi morante esta puesto en paralelo y los amperimetros van conectados en serie. Imaginate un contador de agua de una casa conectado en papalelo, mucha cantidad de agua pasaria por la otra parte y no por el contador. En un voltimetro ya es distinto

De hehco tooooooda la corriente pasaria por el cable y ninguna por el amperimetro (que la corriente es mu perra y se va por el camino facil)

Pues tenéis razón pero poniendo el shunt pasaría lo mismo no??

..., existen amperimetros con una resistencia que se llama shunt...

No, porque en el ramal que intercalas hay una resistencia, por lo que la corriente, buscando el camino mas facil se va por el amperimetro que presenta menor resistencia

Morante, no vas del todo mal desencaminado, el problema de lo que dices es que el amperimetro y el shunt ya estan calibrados, y el shunt ya tiene la resistencia que le toca para que el amperimetro marque correctamente, para hacer lo que tu dices tendrias que saber la resistencia interna del amperimetro (generalmente inf. a 1 ohm), y con eso saber los metros de cable que te haran falta dejar entre una punta y otra para que tenga la misma resistencia que el shunt, tb el cable tiene costumbre a calentarse.
Personalmente no te aconsejo que te aventures en ello, lo que ya esta hecho y solucionado, no vale la pena hacerlo.