Pon 4x4 antes y ya funciona el freno de mano......

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ayyyyyyyyyyyyy, y las borriquetas para que las queremosssssssssesos sustos pocas veces acaban bien, tubiste muchas suerte

Hombre borriquetas si el coche esta sobre 4 ruedas....

ahora, el freno de mano actúa sobre la transmisión, si esta esta solo en 4x2 frena solo detrás, si la quitas no tienes freno de mano, ahora,si metes el 4x4 antes, el freno actúa sobre las 4 ruedas, y al quitar la transmisión trasera ni se mueve...

Si levantas el coche no se yo si la tuerca almenada la hubiera podido aflojar.
Lo q hice fue meter el 4x4 y calzar bien el coche, así si no me equivoco actúa también la marcha (primera en mi caso) del coche sobre el eje delantero impidiendo q el coche se vaya hacia atras.
Gracias por los consejos. A ver si hoy termino de sacar el retén pq sale un poco mal.

Hola Yeti, yo he cambiado los mios recientemente y sacarlos es mas dificil que meterlos, no te preocupes del reten viejo y sacalo a tiron pinchandole un par de tornillos sin calarlos demasiado, asi podras estirar con tenazas o haciendo palanca, revisa bien la brida que no tenga marcas ni surcos y empapa bien el reten nuevo en aceite antes de colocarlo. Al acabar la faena  en mi coche empezo a salir por la junta de la tapa del grupo ( otra vez valvulina al suelo :() y cuando lo puse nuevo  me toco cambiar los retenes de fieltro asi que mi consejo es que lo hagas todo de una .
Saludos
Gus

Gracias Gusanator.
Cuando hablais de brida os referìs a la pieza q va entre la cruceta y el grupo ¿me equivoco?
O sea esta pieza:

Si se refieren a  eso a lo que hace asiento en el retén mira eso y donde asienta el exterior del reten

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Yeti, en el manual de despiece creo que efectivamente lo llaman brida (no lo entiendo muy bien...)

Como verás, esa brida, lleva una superficie que es la que está en contacto con el interior del retén. El retén esté fijo, no se mueve, y es la brida la que se mueve.

Como han dicho, es importante que al poner un retén nuevo se lubrique bien la zona de contacto entre brida y retén, para que el labio de goma del retén no funcione en seco. Si estuviese en seco, el roce goma-metal haría que con el calor se estropease en unos minutos.

Y repito lo que comentaba, asegúrate de conseguir la superficie más pulida que puedas en la brida. Cualquier imperfección desgastará el retén

Seguiré vuestras indicaciones.
Ya me ha llegado el retén asi q falta montarlo tal y como me habeis indicado.
Gracias chicos.

retén cambiado. El problema le tuve en q no había sacado bien el retén viejo y no entraba correctamente el nuevo. Al final está puesto como Dios manda.

:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Me he cargado dos retenes nuevos en el intento. Lo q hace el desconocimiento... en fin. El próximo retén del grupo le cambiaré con los ojos cerrados.

Limpiaste bien la superficie donde va el retén? ya nos dirás si no vuelves a perder aceite

Sí la limpié sí.
Gracias por los consejos, de momento va bien.