No se si es una pregunta un poco immpertinente, pero es curiosidad, veo reconstrucciones como la tuya, que chapo, y me pregunto, ¿cuanto se habra gastado?

tortuga eso es como preguntarle a una mujer la edad  jejeje no se quiere echar las cuentas por que si no te deprimes

saludos

Es que cuando empiezas con una reconstruccion como esa, siempre te vas de presupuesto................

Pues mira, calculo más o menos que me va a salir al final por unos 900€... como lo que me costó el coche... pero claro, es como hacerlo nuevo... entonces por menos de 2000€ tendré, si todo va bien, un Land como nuevo para disfrutarlo!! 😉

Pues pensaba que te habrias gastado mas. Creo que es interesante saber cuanto puede costar una reconstruccion. Por lo que yo se, hay gente que se ha gastado mas que lo que le costo el Land.

Ahora que estoy pensando... sí que me va a salir por algo más...es mejor no echar cuentas.........pero bueno, aún así lo estoy disfrutando como un enano!!

Te esta quedando un coche de lujo.

Gracias Tortuga!! 😉

Si no pagas mano de obra te costará la restauración más que el coche. Si la pagas... una millonada. Anda que no le han echado horas Morante y fbarroso. Pero sarna con gusto no pica y menudos cochazos tienen ahora, y para toda la vida. Si lo miras así siempre es barato.

Saludos,
Pedro

Hoy me he metido con la dirección hidráulica y he tenido bastantes problemas.... el primero con la rótula del soporte del cilindro, resulta que tenía que unir macho con macho pero encima con distintas roscas... así que he comprado una tuerca para cada macho y las he soldado, ha quedado muy bien...
El siguiente problema es que las ruedas no llegan a hacer tope en los tornillos del buje que sirven para ésto, sino que hace tope antes la caja de la dirección...da 2 vueltas de volante hacia cada lado y hay hace tope... tiene sentido??
Y el último problema, es el agujero de la caña de la dirección que sirve para bloquear el volante, resulta que en la caña que he puesto está en la parte superior de ésta y más abajo, cuando debería estar en el lateral derecho y arriba del todo, es decir, donde está la cerradura de arranque, me explico? A ver si me echáis una mano...
Se me olvidaba otra cosa... el tornillo de llenado de la caja de la dirección no había forma de sacarlo, así que le he tenido que soldar una tuerca y ha salido bastante bien...
Las fotos:

Buenas lo llevas de vicio va quedar flipante,
Sobre la direccion prueba a medir la bieleta que sale de la caja de direccion y comprueba con la antigua,en caso de que sean iguales prueba a alrgar un poco la bieleta,

pensaba ir mañana a por las ballestas pero me manque currando y estoy de baja,a ver la semana que viene,

Un saludo y sigue asi

Buenas lo llevas de vicio va quedar flipante,
Sobre la direccion prueba a medir la bieleta que sale de la caja de direccion y comprueba con la antigua,en caso de que sean iguales prueba a alrgar un poco la bieleta,

pensaba ir mañana a por las ballestas pero me manque currando y estoy de baja,a ver la semana que viene,

Un saludo y sigue asi

No te preocupes, recupérate primero y ya vienes cuando quieras.
Oye, y cómo alargo la bieleta??
Saludos!!

Esta tarde he tenido poco tiempo para dedicarle al coche, sólo he podido ponerle la correa de la dirección hidráulica, y luego he desmontado, limpiado, pintado y vuelto a montar los tambores, he puesto las ruedas con las tuercas nuevas y nada más.

Cortando el soporte de la rotula para poder volverlo a soldar,le sueldas un trozo de metal de la medida que necesites a la bieleta y el apoyo de la rotula al metal,como ya te comente le puse una direccion hidraulica a un tractor,tube que hacer lo contrario,cortar un trozo de bieleta para que hiciera el recorrido completo lo solde con basico y lo perfile con la radial y una lijadora y no se nota nada parece de serie,si lo haces ten cuidado que no te salten proyecciones al soporte de la rotula al soldar,luego la rotula no apoya bien y coje olguras

joe te parece poco?pareces un destajista,jejejeej
Un saludo

Bueno, hoy le ha tocado el turno al mamparo... la guerra que me está dando... pero bueno, ya más o menos lo tengo dominado, le he hecho los dos soportes laterales y los dos de abajo con chapa de hierro de 1,5mm. mañana le haré el de arriba y también tengo que adaptar la entrada de la calefacción preparando otra pieza nueva, y por último me quedará el motor del limpiaparabrisas y sus brazos... ah, y adaptar el túnel del cambio.....
Se me olvidaba que también he hecho nuevas las 2 escuadras que sujetan la parte de arriba de las aletas al mamparo y la pieza que va encima del acelerador para anclar el mamparo al soporte de la caja de la dirección.
Unas fotos: