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Iniciador del debate 29/06/2009 9:15 am
Buenos días.
Antecedentes: el sábado íbamos tres coches por una pista, nos cruzamos con otro que venía de frente, me aparto a un lado para dejarlo pasar, espero que tire, con la primera puesta y el embrague pisado, y de repente... el coche echa a andar y casi embisto al que pasaba!! El tiempo justito de quitar la marcha, tuve! A partir de ahí, cada vez que piso el embrague suena un chirrido horroroso mientras lo tengo pisado, y el motor baja de vueltas, como si al embragar, en vez de separarse el disco, el motor tuviese que tirar de algo.
El recorrido "efectivo" del embrague ha quedado reducido a un centímetro escaso, abajo del todo. Es decir, que para que que el embrague actúe, tengo que pisar hasta el fondo y con sólo despegar el pedal un milímetro de la alfombrilla, el coche ya camina. De hecho, volviendo a casa empeoró más aún, ahora ya incluso pisado a fondo, no embraga. No veáis lo que duele meter las marchas "a capón", menudas rascadas.
¿Alguien sabe qué puede haber pasado? ¿Se han deshecho el disco y el cojinete, se ha jodido el plato de empuje, se ha doblado la horquilla? ¿Todo a la vez??? La bomba y el bombín tienen menos de dos años.
29/06/2009 12:50 pm
a mi me pasò lo mismo y fuè el cojinete que estaba totalmente reforzado.
pero una vez que quitas la caja de cambios.........revisa el disco y la maza que ya puestos igual te interesa cambiarlso si ya les queda poca vida.
un saludo desde galicia
Iniciador del debate 29/06/2009 1:01 pm
Gracias, Lupus.
Tenía pensado comprar el kit completo de disco, maza y cojinete, ya que puestos a abrir, lo sanearé todo. Pero la horquilla no viene en dicho kit, y por eso preguntaba si a alguien le había pasado algo parecido, por no verme abriendo el embrague y darme cuenta que me faltaba la horquilla dichosa!
29/06/2009 3:29 pm
Pau, en el serie III generalmente no hace falta cambiar la horquilla, al no ser que se haya clavado el cojinete y la haya arrastrado torciendola. Primero desmonta el tema y luego cambia todo el kit. y si la horquilla tuviera problemas no hay ningun problema en adquirirla. De paso si desmontas el cambio..... cambiale el reten del cigueñal, pero tambien desmonta la campana del volante y cambiale la junta torica que lleva ,sellando todo con junta de motores, asi mataras dos pajaros de un tiro y al menos no te perdera aceite por la parte trasera. Ah por cierto ya tengo pedido los dos clausors, uno para el tuyo y otro para el mio. Si te hace falta algun tipo de ayuda no dudes en contactar conmigo. que pa eso estamos. Saludos
Iniciador del debate 29/06/2009 3:37 pm
Hola Carles, gracias por ofrecerte a ayudar!!
Ayer le dije a Edu que me pasara tu teléfono, que yo no lo tenía, porque ya tenía en mente pedirte consejo para cambiar el embrague. No lo veo complicado, pero siempre va bien tener "a mano" a alguien que sabe tanto como tú. Y oye, llegado el momento, organizamos una parrillada en Torredembarra, que es donde tengo previsto realizar la reparación, y nos juntamos todos allí abajo.
De momento ya he pedido la maza, el disco y el cojinete, mientras llegan y no llegan miraré de comprar lo otro que me comentas y ya lo dejo todo listo para otros treinta años.
De todas maneras, pásame tu e-mail, que te haré una consulta.
29/06/2009 3:49 pm
Me parece bien Pau. mi tel. es: 93.658.67.27. y mi e mail: seballot@yahoo.es. A tu disposición
29/06/2009 4:04 pm
en el mensaje anterior donde dije que el cojinete estaba reforzado...................queria decir que estaba destrozado jajajajajajjaja en que leches estaria pensando ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::).
y no te preocupes que sacar la caja de cambhios es sencillo, solo te hace falta tener un poco de cuidado al ponerla para que engrane bien el eje primario, pero vamos.............nada del otro mundo , si lo hice yo........lo hace cualquiera jejejeje.
un saludo desde galicia
ah!! y........o tienes una buena roldana( no se exactamente si si llama asi ) para levantar la caja de cambios o.................2 amigos bien fuertes para levantarla jejejeje.
29/06/2009 7:11 pm
Hola:
Supongo que la pregunta sobra, pero...
¿Has comprobado que no has perdido el líquido del embrague?
A mí me pasó algo parecido, pero con menos suerte, y es que le di a una pared que tenía detrás (tenía la marcha atrás metida) y rompí un piloto (nada más, menos mal). El circuito tenía una pequeña fuga y perdió todo el líquido, por lo que el embrague quedó "inútil".
Un saludo.
29/06/2009 7:13 pm
hos.... PAU_88 que pu..a ,miralo por el lado bueno ,yo creo que el Yeti aparte de una manita de pintura, te esta pidiendo un vaipas en ese enorme corazon para que lo puedas disfrutar durante 30 o 40 años mas . :laugh:
no,ahora sin cachondeo!!!!si necesitas ayuda yamame con tiempo que estoy en el paro y creo que me lo podria combinar .Tlf :617613850
Aunque solo sea pa la parrillada que hay seguro puedo ayudarte ;D ;D ;D ;D
29/06/2009 8:56 pm
Ostras Pau...vaya putada. De todas formas tu ya sabias que esto pasaria tarde o temprano. Mejor ahora que en las Comes o en Ogassa.
Cuando quieras , te cojo la palabra en lo de la parrillada. Yo mucha fuerza no tengo, pero lo contrarrestro trayendo las birras. Y ademas, ya sabes que Edu es un maestro con la llave de carraca.
29/06/2009 10:04 pm
Has dicho "Parilla"......! 😮
Calculando Km....! y te digo a que hora llego.. ;D
En serio...! con esta pandilla y unas cervezas en un plis plas lo tienes montado..!
Suerte...!
29/06/2009 11:16 pm
Jo..rrrr esto es la ost... aqui se te rompe el Landy y te salen amigos por tos laos , como mola son como los donetesss ;D ;D ;D
Hooooooo!! es la parrillada ? ??? ??? ::) je je je ....
29/06/2009 11:23 pm
Pau, ya sabes que pa lo que sea... aunque prefiero la parrilla, para que nos vamos a engañar ;D
Iniciador del debate 30/06/2009 9:01 am
Gracias a todos por ofreceros!
Las piezas van a tardar unos días en llegar, así que tengo tiempo de ir desmontando todo por dentro, sacar el embrague viejo, y ver cómo está el asunto. Carles me ha mandado un tutorial súper completo del proceso, y pienso hacer muchas fotos de todo.
Pero vamos, que la parrillada se hará, que no os quepa duda! Y para tí, Roger, unos huevos fritos, que este fin de semana te quedaste con las ganas, jejejeje!!!
Ah, Yagolo, no pierde nada de líquido, fue lo primero que miré, pero gracias por tu sugerencia!
30/06/2009 9:19 am
Pau yo miraría primero que tenga buen pedal antes de quitar el embrague, puede que la bomba de embrague no esté bien y aunque no tire líquido retroceda éste y te coja aire. Cuando consigas buen pedal y no puedas meter las marchas entonces seguro que es el conjunto de embrague el que está mal.
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