Ese chasis tiene pinta de estar muy sano, no?

Te va a quedar el Landy QTCs.

Saludos,
Pedro

Sí, el chasis está perfecto, sólo le tengo que dar unas cuantas manos de anti-gravilla y quedará nuevo, ya que me pongo...quiero dejarlo lo mejor posible ;D ;D

eso es una restauracion y lo demas es coña
yo a tanto no me he atrevido por desconocimiento sobre todo de mecanica
por cierto el marco perfecto precioso

saludos

Gracias por compartir con nosotros tus trabajos y Sabiduria.
Un abraso gracias de nuevo.

Que bien te queda el galvanizado ese!
Ya has comprado las piezas que quieres cambiar, las que llevan rejillas?
Cuanto salen (es que un amigo necesita uno, tuvo un accidente y quiere cambiarlo) Supongo que en padook, pero yo si no hay foto... vamos que no se ni lo que venden  ;D
Un consejo: no pienses la faena que te queda, que te da una depresión.... Yo es que no le veo el fin y eso que ya lo tengo pintado el chasis y de la dirección me queda el soporte de la botella y los tubos.
Saludos

Con lo de las rejillas te refieres al mamparo?? Si es así en paddock creo que no lo tienen, solo tenían esquineras para soldarlas y reparar las partes que más se oxidan..
Por cierto, el viernes, aprovechando que me iba de viaje y que pasaba justo por donde vive el señor que me dijiste que tenía la rótula, pues le llamé y quedé con él, me vendió la rótula, una como la tuya, lo que pasa es que la rótula es macho y mi cilindro también es macho por los dos lados... estuvimos comprobando allí con más cilindros que tenía y resulta que les hay macho y hembra... entonces tendré que hacer un apaño...pero bueno, por lo menos ya tengo la rótula que era lo importante... Y gracias por pasarme los datos de este hombre!!

hola morantes....espero que tengas todas las chapas del enbolvente de la caja de canbio y la calefaccion ,pues segùn el modelo de manparo varian los enbolventes y la calefaccion, y sobre todo las arandelas que llevan de ajuste en los tornillos grandes de la fijacion del manparo con el chasis ,tenlas en mente la cantidad de ellas por lado, pues ami una de las cosas que medio bastante trabajo al montar fue la adactacion de las enbolventes de la caja con la lt-85 no me servian ni las de chapa de la caja rover ni las de plastico que llebava la lt-85 pues el manparo que le puse era el partido ,como el tuyo y el original era de un solo cristal, animo y al toro....salu22

Muchisimas gracias por compartir las fotos,animo 😉 😉

morante , como lo llevas? por cierto , cuando des la imprimacion echale antes un poco de pintura del color que le vas a dar , que si no... te va a pasar lo mismo que a mi , la imprimacion era blanca y para cubrirla con rojo , no veas , nos hemos cargado 2,5 kg de pintura y aun me quedan las puertas , y eso que segun me decia ltodo el mundo uncluido loss de la casa de pintura, que con 1,5 kg bastante , hazlo y asi tintas un poco la imprimacion

saludos

Madre de Dios!! Peazo obra! Animos, ire siguiendo este hilo, es mas que interesante!!!

Salud!!!

hola morantes....espero que tengas todas las chapas del enbolvente de la caja de canbio y la calefaccion ,pues segùn el modelo de manparo varian los enbolventes y la calefaccion, y sobre todo las arandelas que llevan de ajuste en los tornillos grandes de la fijacion del manparo con el chasis ,tenlas en mente la cantidad de ellas por lado, pues ami una de las cosas que medio bastante trabajo al montar fue la adactacion de las enbolventes de la caja con la lt-85 no me servian ni las de chapa de la caja rover ni las de plastico que llebava la lt-85 pues el manparo que le puse era el partido ,como el tuyo y el original era de un solo cristal, animo y al toro....salu22

Te refieres al túnel del cambio?
Tengo que adaptar el mamparo porque el túnel del Serie IIIA es rectangular y el del III tiene un lado recortado, tengo que cortar y soldar, igual que el soporte del salpicadero, voy a poner el del IIIA por lo que tengo que soldar al mamparo unas chapas para hacer la forma y sujección del salpicadero...

Por cierto, todo el mamparo es de hierro?? o las chapas finas que sujetan el túnel del cambio son de aluminio??

Yo creo que serian de aluminio, por el tema peso, pero lo desconozco

Animo y salud!!!

las mias son de cahpa de hierro pues me a tocado rascarles algo de oxido antes darles inprimacion...yo al final e hecho un hibrido de las originales cortando y con fibra de vidrio he dado forma a la adactacion...pues lt-85 con el manparo de S-III.y la calefaccion de S-III..a dado su guerra...recuerda de aislarla con espuma si puedes se nota vastante....animos..salu22

Gracias!! Ya os contaré cómo lo soluciono...

Morante.......pero si a tu coche le veía perfecto, era imposible mejorar.
Ya veo que estaba equivocado, lo vas a dejar mucho mejor que nuevo.

Felicidades

José Ramón