Nasss,

Si notas olor a humo denro del coche puede ser que la junta del colector/escape este quemadita ya y se nota porque suena como a desregulación de válvulas...
Por el contrario si notas olor a humo dentro del coche es porque se mete por la puerta de atrás 😆 😆 Habría que ajustar el cierre de la puerta...

Gracias por vuestras respuestas. Por lo que puedo observar, veo que estou dentro de la "normalidad" en cuanto a velocidad punta y potencia (salvo alguno por ahí que casi salta al hiperespacio en velocidad estelar)

En cuanto al petardeo, este fin de semana he decubierto una pequeña (bueno, bastante grande) fuga en la junta del colector de escape con la culata y otras cuantas en la unión del colector con el tubo del escape. Intentaré solucionarlo en breve, pero estoy algo perezoso para la mecánica. (Es verdad, Víctor, suena como a válvulas mal reguladas, por eso temía algo peor).

De todas formas, hace dos fines de semana le metí algo de caña (llegué a los 85 km/h!) y este pasado lo noté más suelto y potente. Incluso me subía alguna cuestecilla a 70... 😯

Mi experiencia con el Santana serie III 88 especial:
Le he tenido que dar una repasadita al motor, tras lo cual ahora llanea a 80-90 en 5ª marcha sin problemas, pero le falta alñgo de compresion en las subidas (la 3ª se tiene que poner facilmente), y ruido por un tubo, pero eso ES UN SANTANA SEÑORES, y lo demas son m.....
saludos
MADRI
SANTANA 88 ESPECIAL SERIE III

Madri:
Tu Serie III tiene 5ª? Le has cambiado la caja?

Madri:
Tu Serie III tiene 5ª? Le has cambiado la caja?

...digo yo!!!

Así claro,... con quinta cualquiera!!!

SEGUN ME HAN DICHO MI SANTANA ES UN SERIE III A, 88 ESPECIAL, Y QUE YO SEPA LA 5ª MARCHA ES DE SERIE, NO CREO QUE SE LE HAYA CAMBIADO NADA. LO QUE ES DE NOTA ES EL CAMBIO DE RUIDO (A MENOS) QUE HACE AL PONER LA 5ª, Y CASI LO PONGO A 100, PERO ME HAN ACONSEJADO QUE NO LO FUERCE. ME HAN RECOMENDADO PONER UN TOPE EN EL ACELERADOR PARA NO PASAR DE VUELTAS, ¿ES NORMAL? ¿VOSOTROS LO LLEVAIS?.
SALUDOS
MADRI
SANTANA 88 ESPECIAL SERIE III A. 😛 8) 😛 8)

Vamos a ver si nos aclaramos...

Este es un 88 Especial (Serie III sin A):

Tiene caja de 4 velocidades. El de la foto (que fue mi primer LR), tenía montado Overdrive. Las famosas palancas con bolas amarilla, roja y negra.

Y este es un 88 Super (Serie IIIA):

Mi actual LR, con caja de 5 velocidades, la irrompible LT85. Una sola palaca con bola verde.

Si al final resulta que llevas la LT85, no te preocupes. Hay quien dice por ahí que no aguantan mucho tiempo en 5ª, pero yo llevo 40.000 Km (mas los que ya tuviese 😥 ) y va como la seda.
Ahora bien, eso que dices de que hace ruido al meter la 5ª... pues no sé, ya te digo que a mi me va "de dulce".

En verdad mi Santana es un 88 super serie IIIA, al final creo que lo he catalogado. En 5ª el coche cambia mucho el ruido del motor, hace menos ruido, y llanea muy bien, pero no sube ni una cuesta del 2%. Pero son gajes del oficio, y no pasa nada. Por cierto ¿saliste del rio en la foto?. Ese Santana es como el mio (morro adelantado) y veo que lo tienes en perfecto estado.
Saludos
Madri 😛 8) 😛 8)

Por supuesto que salí, Madri. Hablamos de un Land Rover Series, no de un "bote" cualquiera...

Y lo de en perfecto estado... je que me lo digas precisamente en esta foto... mira el intermitente derecho.

Si por un intermitente vamos a dudar del "`perfecto estado", los demas no se como tenemos los landy´s. Intentare colgar una foto para que veas mi Santana , matricula de teruel letra E, veo que el tuyo es de Tarragona. Por cierto, en la documentacion del tuyo estan homologadas las ruedas 205/65-16? En la ITV me han puesto algunas pegas porque cambie las ruedas a unas 190, y casi no paso.
Saludos Madri 😛 8) 😛 8)