Chapajo, supongo que ya lo has hecho, pero permiteme recordártelo: tampona el ácido con agua + bicarbonato + tiempo o tendrás un colador mas adelante, pues cada uno de los pozos de óxido del fondo será un poro.... es cuestión de tiempo, aunque pongas gasoil.

pueeeeees supones mal...... lo he enjuagado y después le he aplicado un poco de aceite lubricante y luego dos dedos de gasoil... es grave, doctor??????

Saludos nuevamente, después de dos tardes he podido sacar la calefacción, es de las cuadradas. parece que alguna mente calenturienta se entretuvo colocando tornillos con sus respectivas tuercas al otro lado del mamparo en lugares imposibles de llegar con ninguna herramienta..... parece de broma , peeeero..... las aletas de mi escarabajo tienen la tuerca soldada al chasis y con una simple llave de carraca las quitas en un periquete, pero con el land rover ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ todo se complica extraordinariamente, En fin, finalmente he podido sacarla (pero si hubiera tenido una lanza de acetileno no se lo que habría hecho, je,je,je) quería limpiar su radiador y ver como estaba., de paso ir despejando el interior para habiendo quitado ya toda la moqueta preparar para su acondimiento y pintado posterior.
Una vez limpio y pintado el deposito , hoy lo he vuelto a colocar en su sitio, ...... la primera pieza que recoloco ¡¡¡
en fin, os dejo unas fotillos de mis progresos

Saludos y buenas tardes, la cosa va despacio, sobre todo he estado acondicionando piezas, estaba esperando la piezas de recambio para por fin poder intentar poner el motor en marcha, después de tres o cuatro semanas sin que me llegaran he cambiado de recambista, el miercoles le envié un listado a EIGAS el jueves estuvimos hablando por el tema de llantas y creo que me llega por fin mañana, a ver si puedo ir preparando durante esta semana y para el finde que viene le puedo dar a la llave de contacto
Una consejo para los que no teneis mucha idea de mecanica. Existiendo los moviles no hay excusa para hace fotos de todo lo que desmontemos, por supuesto que siempre hay alguna piececilla que por su singularidad no hace falta, es imposible no acordarse de donde irá después en el rearmado........ repetir conmigo FOTOGRAFIARÉ CUALQUIER TORNILLO QUE SAQUE ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ en fin, me parece que voy a convertir mi 88 super en un 88 ligero , ja,ja,ja,ja

hoy he empezado a armar cosas...... bueno, no se que decir, creo que me sobrarán piezas. os dejo una foto de la cara del coche, después de desmontar me hace ilusión volver a verlo.

saludos nuevamente, ahora empiezo a comprender los precios de los coches restaurados..... tiene todo esto un montón de horas de trabajo y eso que sólo lo estoy chapuceando, si se comparara con las cosas que algunos habéis hecho.
antes de arrancarlo quiero adecentarlo un poco por dentro, y entonces montar los pedales, la cajonera de los asientos y todo eso. os pongo una foto de lo que he estado haciendo hoy. He quitado todo el tema de relojes y chapas del salpicadero y lo he estado lijando y limpiando. Con el fin de pintar todo el interior. he estado desconectando y marcando todos lo cables.... Se ven cosas curiosas en el coche (por lo menos para un inexperto como yo) se ven "churretes" de pintura (eso me anima , si los de santana lo pintaron así..... lo que haga yo se me puede perdonar). Se ven tambien el cuidado de la tornillería, todo va con dos arandelas (una de ellas grower) .Soldaduras de las piezas que parecen hechas por un aprendiz...... en fin,

Una cuestión a ver si me podéis echar una mano: LAS RUEDAS, creo que me he leido todos los hilos con la cuestion de las ruedas....... es que somos pesados ¡¡¡¡
en principio había pensado en homologar la 7.50, (a unos le van muy bien, otros en cambio, ven demasiada rueda si se pone sobre todo la 235), luego pensé en poner una llanta desplazada y montar una 205X16, pero no acabo de comprender muy bien el tema ese de las llantas y no estoy seguro de no meter la pata. Finalmente a dia de hoy me estoy decantando por aprovechar mis llantas y quitar las 6.00X60 que están hechas polvo, poner unos separadores de ( 3cms?) y ponerles las 205/80/16. Con lo cual rellenaré el hueco de las aletas utilizando un neumatico relativamente estrecho.. Mejorando a mi juicio la estética del vehículo.
No se si será demasiado bueno eso de los separadores, pero no haré muchos km al año..... en fin, si alquien quiere opinar, tiene mi agradecimiento por adelantado.

os dejo también una foto de la rueda de repuesto, creo que está nueva con 0 km, es de la marca Nakang y tiene la medida del 88 6X60

Pues mucho trabajo, tiene, que duda cabe. Pero lo que vas descubriendo está impecable. Te va a quedar como nuevo.

Tendrás que probar...

El separador correcto para el series es el de una pulgada. Pero solo los fabricó P. Heystee en Holanda hace años.
El de 3 cm no lo he probado. En eje de discos de freno delantero no te valdrán por salir las ruedas del plano de carrocería. En eje posterior dependerá del neumático que pongas, pues te quedarán a ras.

Las llantas desplazadas Mangel sencillas de las que vende Paddock, de 7" de garganta, tienen el offset justo para dejar las ruedas al ras.
Pero has de tener en cuenta en cualquier caso que cuando desplaces el plano de pisada del neumático hacia afuera en el eje delantero, estarás multiplicando el esfuerzo necesario para girar la dirección. Conviene que analices y tengas en cuenta este detalle sobre todo si además de ensanchar el eje vas a aumentar el ancho de rueda.... de ahí que recomendemos todo lo mas la 7,50 cuando hemos ensanchado con separadores o llantas.
Si ensanchas 6 cm el eje a razón de 3 por mangueta te darás cuenta de que el esfuerzo en la dirección a la hora de girar el coche en parado se hace importante. Si metes la 235, ya verás que hay que tener brazo para maniobrar.... no te digo nada si te pones a monear por dunas o arena..... Hablando siempre de dirección de serie; no semiasistida.

tengo poco tiempo, mucho desconocimieno, poca paciencia..... en fin, pero quedará mejor de como me lo encontré, gracias por comentar

Depués de autoconvencerme del asunto de los separadores...... qué crueldad ¡¡¡¡ je,je,je

La verdad es que leyendo el foro tenía claro lo de la 7.50 y homologar, peeeero uno que es débil y casi caigo en lo de los separadores
finalmente le pondré y homologaré la rueda del 109. pero en qué llanta? pongo las mangels que me has dicho, o pueden ir en las que tengo ahora? perdona por ser tan cansino con el asunto de las ruedas. Quiero que me llenen el arco de las ruedas, por lo que supongo que necesitaré las mangels , alguna recomendacion de neumatico????

gracias a todos

fernando

Buenas tardes, pues después de posponerlo en el tiempo.... hoy he enviado la solicitud de socio

Felicidades!! Bienvenido al Club!!
Saludos desde Barcelona.

gracias, ahora vivo en albacete, pero soy de barna... igual me acerco algún día por ahí con el cacharrete.
En cuanto lo tenga en condiciones y tenga tiempo me gustaría enseñarselo a un amigo de argentona

Estoy mirando en paddock y no encuentro las mangels citadas.... son las 16x7 Black Modular - Tubeles ????? que vales 40 euros?

Una buena decisión :88:

saludos a todos, y buenas vacaciones..... para quien las tenga.
Pensaba que en estos dias se animaría el asunto de las restauraciones y mejoras de nuestros vehículos, peeeero veo que no. igual os pasa como a mí , poco tiempo libre.
En fin, he ido muy, pero muy despacio, pero finalmente voy tirando hacia adelante. Han habido unos avances interesantes como ha sido el asunto de la pintura, nunca había pintado con pistola y me compré una y he pintado todo el interior (bueno, sólo la parte delantera) ha sido un trabajo curioso... de hecho casi al final me di cuenta que la pistola tenía tres ruletas de ajuste (había uno que no habia visto).... En fin como podeis imaginar no ha quedado como lo pudiera hacer un profesional, pero ha sido divertida la experiencia y ha quedado muchiiiiiiiiisimo mejor de lo que estaba.

por fin estoy en el proceso de montaje de todos los "millones" de piezas que tenía desperdigadas por todos los sitios, y empiezan a encajar cosas que ya ni me acordaba donde iban. de todas maneras, ya veremos, creo que finalmente dejará de ser una land rover especial y se convertirá en un ligero, je,je,je
Ahora mismo tengo mucho trabajo, pero creo que se acerca el momento del arranque, quizás en un par de semanas o así..... ya veremos. Os dejo unas fotos de los ultimos avances, los asientos quedan pendiente de un posterior tapizado...

Tengo una duda sobre los retenedores de abertura de las puertas, ¿hacen algo? o sólo son un tubo hueco que hace simplmente de guia?