Aprovechando el percance te merece la pena rectificar la culata, yo estoy en ello, me cambiaron las varillas de las valvulas, me cambiaron como una especie de cilindros, creo que son 8 en total, me cambiaron un tapon-tornillo que esta relacionado con el agua que tenia una fuga, tambien metia humos y me madaron las juntas de culata y del carter y alguna cosilla mas, pague 37.000 de las antiguas pesetas, esto esta en Lugo en el poligono del Ceao, la mano de obra es por cuenta de quien me ayuda a ratos.

¿Cómo se llama la rectificadora esa del Ceao?

La rectificadora se llama MECANIZADOS LUGO, Rúa da Terra-Poligono del Ceao
Telefono 982/20.96.82

Gracias

Y si le montais un motor Turbo??no saldria mas acuenta??? 🙄

Tampoco quiero meterme en homologaciones.

Al final puede que pillemos un 109 6 cilindros (por supuesto que eso no quiere decir que nos vayamos a deshacer de nuestro querido Seferino)

Hola, pregunta por metal check, es el nombre que se utiliza en reparaciones navales para los líquidos penetrantes y reveladores, se utiliza mucho para comprobar grietas en ejes de cola, etc.

Por cierto, yo rectificaría junto con el cambio de segmentos.

Saludos.

Rodrigo o Nestor, pasame los nombre de los productos y veo si hay algo en los laboratorios, normalemnte estos productos se venden en garrafas de 50 litros y ya me diras donde vas con eso.

Saludos.

Yo la marca que conozco es ARDROX, los he visto en formato aerosol (de 500 ml, creo), pero no se si me venderían un bote de cada (he localizado una casa de Burgos que los vende).

De momento vamos a esperar, a ver si nos sale bien la jugada del 6 cilindros (tenemos que sortear un importante escollo, léase nuestra querida madre... 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 ). Os mantendremos informados.

De momento vamos a esperar, a ver si nos sale bien la jugada del 6 cilindros (tenemos que sortear un importante escollo, léase nuestra querida madre... 🙄 🙄 🙄 🙄 🙄 ). Os mantendremos informados.

Je, je, con la mujer hemos topao´ ¡¡¡¡

En vuelco no deberia de haber afectado al motor y menos a la compresion. Es mas probable que algun tronco del arbol contra el que aterrizasteis aplastara o doblara en algun tramo el escape y ese sea el problema, o que la carbonilla acumulada durante años se soltara con el golpe y esté taponando el silencioso.

Mirar tb el punto de la bomba, n o sea que estubiera floja y esté atrasada por el golpe.

Yo lleve un bloque a rectificar con 150mil km y en la rectificadora me dijeron que no estaba mal y que con segmentos EXPANSORES era suficiente.