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30/05/2005 6:31 pm
Saludos a todos:
Espero poder encontrar aqui una buena guia para poder restaurar mi reciente compra de un Land Rover Santana Especial de 1980. Porque lo primero que me pregunto es si lo habilito como clasico o para un uso medido en campo. Me ha costado solo 600 y ha trabajado bastante, necesita un repaso de casi todo, aunque está en orden de marcha. Acaban de arreglarle el radiador y la bomba de agua, ¿Mala señal? A ver si podeis indicarme paginas web y libros donde poder empaparme para desarrollar bien mi labor.
30/05/2005 10:59 pm
Eso es un coche para diisfrutar por campo... Ponle unas ruedas de tacos y a disfrutar.
Ya lo restauraras como clasico dentro de 20 años...
31/05/2005 12:50 am
Eso es un coche para diisfrutar por campo... Ponle unas ruedas de tacos y a disfrutar.
Ya lo restauraras como clasico dentro de 20 años...
Saludos esnafer:
Gracias por tu respuesta, espero poder tener mas opiniones y recomendaciones para dejar mi 88 como se merece. Por otro lado, estoy intentando registrarme en el vuestro club, Clublandrovertt, y el formulario no se carga, es imposible ver mas que el marco verde. ¿Como puedo hacer para suscrbirme por otro medio, correo postal, telefono,....? A ver si tu que eres del staff me puede ayudar, esnafer, mi correo electronico es ausanet@hotmail.com. Si alguien conoce la forma de hacerlo, suscribirse, que lo cuente. Además espero muchas mas sugerencias para mi LR Santana 88 Especial del 80.ausanet@hotmail.com
31/05/2005 12:10 pm
Buenas, 88 pulgadas, yo estoy en una situacion similar a la tuya, personalmente opino que una cosa no quita la otra :), nosotros le damos un trato "moderado" en el campo de forma que no sufra en exceso, al mismo tiempo estamos arreglando cosas comenzando por las mejoras mas urgentes (frenos, motor etc), nos estamos documentando para poder continuar con otras reparaciones menos urgentes (pintura).
En cuanto al estado de tu 88 no te preocupes por la bomba del agua, son coches muy robustos y aunque dan algunos problemillas se pueden arreglar sin mayor dificultad, yo me fijaria en el chasis, compresion (tienes un ejemplo en otro de los temas, duele solo de leerlo) si ha estado parado mucho tiempo comprueba el estado de las piezas de goma y de todos los liquidos...
Por que mis amigos solo quieren ir conmigo en trayectos cortos?
31/05/2005 5:16 pm
Yo estoy con vosotros,(mira la foto del nick) se puede recuperar el coche de manera muy buena. Pero obviamente no quita el disfrutar de él ampliamente.
Yo cada dia voy más a gusto con él.. y ahora con el calorcito a disfrutar del buen tiempo. 😀
03/06/2005 8:06 pm
TAL COMO DICE LRSAFOR,MI 109 LO TENGO PARA TODO,CASI PODRIAS IR A UNA BODA CON EL,Y METERTE EN LA PEOR TRIALERA TAMBIEN.
ARREGLATELO Y DISFRUTALO SIEMPRE.
UN CLASICO TAMBIEN TIENE DERECHO A DIVERTIRSE,NO??
07/06/2005 2:16 pm
88 pulgadas,
Uno de los socios tiene una página propia con manuales escaneados y consejos varios. Vale su peso en oro!
No tengo el link pero por el foro está.
Saludos
Roberto
10/06/2005 3:38 pm
TAL COMO DICE LRSAFOR,MI 109 LO TENGO PARA TODO,CASI PODRIAS IR A UNA BODA CON EL,Y METERTE EN LA PEOR TRIALERA TAMBIEN.
ARREGLATELO Y DISFRUTALO SIEMPRE.
UN CLASICO TAMBIEN TIENE DERECHO A DIVERTIRSE,NO??
Mi 88 TEXTUALMENTE fue mi coche de bodas (podeis ver la foto de ese dia al a izquierda de este mensaje), lo que quiero decir es que un Serie III es un coche para disfrutar, no es un serie I que es para tener de exposicion..
No te debe importar rayarlo o abollarlo, tienes que disfrutar (sin hacer el animal, evidentemente)