También podría tener algún problema en el embrague. Que estuviese totálmente gastado, por ejemplo.

Saludos.

Lo primero es notar que la palanca roja hace claramente 3 posiciones de delante hacia atras. Delante traccion trasera, en medio punto muerto y atras reductoras.

Como dice Chemina, revisa que la palanca de las reductoras este bien montada.
Los palieres esta bien de momento y el problema esta entre el motor y las transmisiones. Si entran bien cortas y largas aunque hubiera palieres rotos, las transmisiones de la tranfer a cada eje, girarian.

Un pequeño detalle es que NO esta el muelle que tiene que levantar la palanca amarilla que va entre el pomo amarillo y la chapa del piso. Probar levantando la palnca manualmente.

Si eso no soluciona nada, habra que ir pensando en el embrague.

Mal asunto entonces....si metes las velocidades sin pisar el embrague....rascan???

Aparte de todo lo que te han indicado anteriormente:

otra posibilidad es que el embrague este pegado..............
que cómo se suelta?? pues sinceramente ni idea, a mi me paso en una joyita, de dos ruedas motrices y se soltó solo a base de insistir y pisar el embrague.

y si puedes meter las marchas sin pisar el embrague, creo que no vas por mal camino

Saludos

me olvidaba de otro caso que cascó el embrague y el estriado central del embrague giraba loco.

prueba a arrancarlo con una marcha metida 2ª, o 3ª

Saludos.

El embrague pegado es imposible en este caso, ya que no se transmite movimiento. Puedes probar a soltar el esclavo por si no retrocediera el liquido y se quedara el embregue como pisado. o quitar la tapra de registro de la campana del embrague, a ver que ves.