;D  ;D si aqui vamos compartiendo el post Olibeni pero bueno tanto lio no tiene, jeje mas lio tiene seguir el numero de landys que tu llevas pa lante, el industrial, el especial, el militar, donante pick up...  😉

La verdad es que a Juan Salvador si que le va cundiendo, yo no dispongo de todo el tiempo que desearia y ademas ultimamente a pesar del sol del que gozamos en Andalucia y en particualr en Málaga siempre llueve cuando tengo tiempo de poder hacer algo y el coche y la mayoria de trabajo que llevo para delante lo tengo al raso  😀 así que hasta que no entre un tiempo mas bueno dependo del clima.

Por lo de intruso, no digas tonterias Juan Salvador aqui hay sitio para los dos  😉

Saludos

bueno pues aunque lo parezca no me e quedao estancado lo que ocurre que me tirado un tiempo deliberando y al final ayer me tire al toro, y e comprado un salpicadero del serie dos que es todo de hierro y megusta mas que el de serie tres, aunque hay que hacer modificaciones para las cogidas, pero lo mas complicado lo hice ayer, que libre una bataya con mas de un millon de avispas cabreadas por quitarle la casita, os pngo unas fotillos haber que os parece...

esta es la parte que me e agenciado y ahora la antigua..

y ahora el avance de la restauracion aunque ahora empezare a ir mas despacio esto de poner toda la instalacion electrica nueva creo que me va a llevar mucho tiempo...

menudo currele te estas pegando.....
animo que va a quedar de cine....
saludos.
toni.

Que pasada, vaya curro, te está quedando muy muy bien.
saludos

Buenas Juan Salvador, estancado es como estoy yo que  llevo 4 semanas largas  sin poder meterle mano al coche, lo tuyo va muy bien, en cuanto a ese salpicadero a mi es el que mas me gusta con diferencia, ademas se ve muy sanote.

Lo de los cables es paciencia y buscarte un manual, luego no es tan complicado como parece, aunque te vuelvas medio loco  ;D ;D ;D

Saludos y animos

gracias por los animos toni y antmartin que siempre nos bienenen muy bien , y tranquilo y no desfallescas lsmalaga que atodos nos pasa lo mismo la calor al sol, el barro con el aceite de hace 20 o 30 años en el landi nos hace dudar, pero luego poco a poco se puede y lo hacemos, por que nos lo tomamos como un hobby y no obligacion y por eso lo disfrutamos y arreglamos..
cuando lo termine boy a ir a malaga a enseñartelo...
abrazos a todos...

Buenasssss de nuevo:

Despues de un largo tiempo sin poder hacerle nada a mi chiquitin, llevo de nuevo una semana larga liadillo con el y me han surgido varias dudas que os quiro comentar a ver si me echais una manilla o dos como siempre.

Bueno ya esta casi desmontado del todo, ahora mismo solo tiene el bulkhead, motor, caja de cambios y el deposito, el siguiente paso es desmontar, bulkhead, despues deposito, caja de cambios y motor por ultimo, pero claro me parece que antes de desmontar del todo deberia de meterle mano al motor, limpiar circuito de refrigeración y no se si debo hacrle algo más, luego claro cuando lo desmonte pensaba desmontar culata, cambiar retenes de valvulas, juntas varias, retenes de cigueñal y cosas así que he visto por el foro, me podeis decir mas o menos que pasos deberia seguir.

En cuanto a la caja de cambios le voy a quitar el aceite y le voy a cambiar todos los retenes y las juntas. Una vez que la limpié tuve el coche arrancado durante un buen rato y le meti una marcha segun el cuentakilometros hizo unos treinta kilometros en vacio y no perdia aceite por ningún lado luego a los dos o tres días me di cuenta que por los lados que marco en rojo rezuma algo de aceite por que el polvillo se queda pegado, así que imagino que con cambiar juntas de la tapa de abajo suficiente pero ¿Y la parte de arriba? hay no se ni lo que va creo que unas bolas no?

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Bueno a ver que me decis, a ver si luego voy colgando fotos actualizadas.

Saludos

Buenas compañero, pues la tapita es la del registro de la transfer, con un poco de silicona de junta lo arreglas y los tornillos de arriba yo diría que sí son los del muelle y bolas, si la cabeza del tornillo tiene "falda"  ponle un poquito y ya está ( vigila de no poner mucha y entorpezca el funcionamiento del muelle.

  Saludos

Buenas Tequila:

¿A que te refieres con falda? a que le ponga un poco de teflon como a las cosas de fontaneria?

Saludos

  O eso o si es viselada es decir que debajo de la cabeza del tornillo se ensancha como si fuera una arandela un cordoncito de silicona de juntas.

  Saludos

OK, perfecto tomo nota para mejorar eso, muchas gracias Tequila.

En cuanto al motor ¿Que me aconsejais que le haga antes de sacarlo? Solo una limpieza del circuito de refrigeración o algo más, no tengo mucha idea.

Y otra cosa más el grupo trasero tenia una junta de papel muy grueso y no he encontrado nada del mismo grosor ¿Puedo poner una junta un poco más fina o que debo hacer? Vamos aclarar que si por ejemplo la junta que tenia era de un milimetro esta es de 0,8 milimetros, no se si debo meterle pasta de juntas...

Bueno a ver que me aconsejais.

Saludos.

  De nada compañero, respecto al motor antes de sacarlo quítale el tornillo del bloque y le metes agua con una manguera por el manguito superior del motor para que te saque toda la porquería, lo enroscas otra vez y le metes otro manguerazo para que acabe de salir por el manguito inferior del motor que va hacía el radiador.

  Cuando te pongas a desmontar mira el radiador por dentro y si está muy mal que te lo limpien en un sitio especializado.

  Si tienes la opción de poder arrancarlo, sácale el agua y lo rellenas o mitad de agua mitad de vinagre, o con agua y bicarbonato, lo arrancas y lo dejas un buén rato para que el agua circule y de esta manera desincrustarás más roña, cuando esté frio lo vacias y ya verás lo que sale...

  Respecto al grupo trasero, según el manual va con una junta y cuando lo pongas, esta junta se debe de impregnar en grasa por las dos caras y luego colocar el diferencial y apretar, pero al desmontar el mío, lo que me he encontrado ha sido silicona para juntas. Pregunta en la tienda de recambios si Glaser o Ajusa tienen ese tipo de junta ya que suelen tener todas las juntas de los series. Si es de papel normal de juntas te la puedes hacer tú mismo o simplemente ponerle la silicona para juntas que te será mucho más sencillo.

  Un saludo

Buenas de nuevo:

Creo que tengo un gran problema, creo que el circuito de refrigeración esta cegado, volvi a montar radiador, bomba de agua y demas para limpiar el circuito tal como me dijo el amigo tequila, apenas le entraron cuatro litros largos de la mezcla agua/vinagre, lo tuve un rato andando y al sacar el tapon del bloque motor no salio ni una gota.

Del tapon que hay que quitar toda la pieza o solo el aspita con muelle, yo solo he quitado el aspita, pero deberia salir agua por ahi no?????

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Bueno a ver que me decis.

Saludos

a mi me pasó lo mismo, es casi normal, mira a ver si puedes quitar esa pieza y metele algo dentro como un destornillador o algo parecido, ya que la porqueria, cal y otras cosas se van acumulando.... pueba y veras lo que sale, te sorpenderas.... yo lo hice así en el milirar y flipada de ver todo lo que salió.... desenroscalo todo y verás.... de vez en cuando tienes que ir metiendole el destornillador para que salga todo.... te pongo el enlace de como lo hice yo....
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=48943.90

suerte y saludos.
toni.

  Eso es como si fuera un purgador del motor, sácalo como hizo Olibeni a ver que sale porque estará taponado.

  Por otro lado ayer fuí a recoger la junta del grupo trasero, la tienen en Estanfi, si te hace falta pidela que no tienen problema de suministro, todavía no la he comprobado ni puesto pero tiene toda la pinta de que casa bién.

  Un saludo