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Iniciador del debate 13/03/2011 12:44 am
Hola a todos:
Pues tengo una duda y es posible que los que han visto ya muchos Landys puedan saber de esto. En la foto podeis ver dos modelos diferentes tanto del pomo amarillo del 4x4 como el de la reductora.
Mi landy es un Serie 2A del 72. Cuando lo compré tenía el pomo amarillo redondeado en el 4x4 y el otro igual pero rojo en la reductora. Luego compré una caja de cambios que venía con overdrive y traía los pomos diferentes. El del 4x4 era menos redondeado y el pomo de la reductora aunque sucio es de un color granate más oscuro.
La caja de camibos de mi landy era una semisincronizada y la que le he puesto por no desmontar la over es otra rover semi sincronizada igual. Aunque creo que el landy que la tenía era algo más moderno. No mucho ya que no pega el salto a la sincronizada.
Mi pregunta es.. A que se debe el cambio en el diseño de estos pomos?. Es por fechas que cambiaron de modelo?. Es por ser especial o normal?. Es por ser de un 88 o un 109?. Es por ser el modelo que montaban en Santana o modelo ingles?.
Si no fuera porque mi landy fue muy retocado para su venta daría por sentado que lo que trajese era lo que le correspondía al mio. Es por eso que cada vez que veo diferentes opciones me pregunto cual será la que le corresponde al mio.
Saludos y gracias de antemano.
13/03/2011 1:56 am
Buenas Cougar68, mi serie IIA los tiene iguales que los que tu tienes puestos, los otros dias consegui unos en el desguace de un 109 3 puertas de la serie IIA y eran iguales y un 88 serie III que habia por alli tambien los tenia iguales, imagino que seran posteriores o de algun tipo de recambio que vendieran.
Saludos.
13/03/2011 3:28 am
Coincido con LSmalaga todos los que he visto son como los que tienes puestos, los otros igual pueden ser de una empresa auxiliar o de militares o algún ligero me viene ahora a la mente, no sabes de donde venía la caja??
Un saludo
13/03/2011 7:40 am
Tengo dos Series 1 y un Series 2-A y las que traían de serie son como la amarilla que esta puesta y la roja que sujetas en la mano.
Los series 3 y 3-A que tengo las llevan como la amarilla que sujetas en la mano y la roja que está puesta.
Saludos.
Iniciador del debate 13/03/2011 10:54 am
Es lo controvertido del tema. Entonces debo pensar que los pomos estos iban "a la buena de dios". La caja esta que le he puesto con over. Que me la consiguió LSMalaga.. creo que me dijo que era de un 88 Serie 3. Aunque no sería muy moderno pues montaba la caja rover semisincronizada. Yo imagino que incluso el misma serie puede montar distintos pomos en funcion de su fecha de montaje. De momento voy a pulir y a dejarle el pomo amarillo que tiene puesto (El redondeado un poquito más grande). Y sobre el de la reductora... de momento estamos algo empatados con los casos expuestos. Creo que podría ser el granate el más antiguo. Aunque me gustaría que resultara ser el rojo, ya que me gusta algo más.
Gracias por vuestro interes.
13/03/2011 12:11 pm
hola cougar el militar serie IIA llevaba las que tienes en la mano.....
pero fijaos en la parte superior de la roja no se si es así o es el desgaste del tiempo....
el pick up serie IIA tambien las lleva iguales....
el serie IIA 109 3 puertas las lleva las 2 rojas o granates y este modelo ya van dos que las he visto iguales o sea las 2 rojas.....
esta foto la saqué de internet de uno ya restaurado....
Iniciador del debate 13/03/2011 12:35 pm
Esto pasa por dejar a los operarios de la fábrica escuchar en el walkman a Chimo Bayo mientras trabajan..."Esta si... Esta no... Esta me gusta me la quedo yo. Ju! Ja!"
Creo que este tema se lía cada vez más en vez de esclarecerse. Lo del 4x4 granate... de momento lo tomaré como una rareza. He visto muchas fotos por el google y casi todos vienen con el amarillo y rojo como tengo colocadas. Pero es que claro... son las que se venden nuevas. Y así es muy facil liarla.
Son pequeños detalles que deberían poder esclarecerse. Así como poder identificar un cuentakilómetros de un 88 y un 109 sin ver el coche. Me costó pero al final lo averigüe.
Gracias Olibeni. No creo que la cosa se pueda liar más. A partir de ahora debería comenzar a esclarecerse. He encontrado el interruptor de marcha atras. Voy a ver si pudiera repararlo.
Saludos.
13/03/2011 4:08 pm
Buenas Cougar68, efectivamente esa caja de cambios que tienes se desmonto de un 88 serie III especial, su matricula era M-xxxx-AD, lo de SAntana ya sabemos por lo que se ha dicho y visto, no hay unas pautas generales, cada día se montaba lo que habia o lo que se podia ;D
Saludos.
13/03/2011 6:03 pm
Buenas Cougar68, efectivamente esa caja de cambios que tienes se desmonto de un 88 serie III especial, su matricula era M-xxxx-AD, lo de SAntana ya sabemos por lo que se ha dicho y visto, no hay unas pautas generales, cada día se montaba lo que habia o lo que se podia ;D
Saludos.
Es que en Santana iban "a su caer" niño traeme unos ejes y el niño cojia lo primero que pillaba, niño trae lo otro no queda pues buscate la vida pero no vengas sin
Esto forma parte de su encanto
Iniciador del debate 13/03/2011 6:13 pm
Hola RVE:
Si tu que has trasteado muchos Landys no sabes de ninguna pauta comprensible... Las guardaré como repuesto o por si alguna vez alguien en un bar se encuentra con el operario que las montaba y entre copa y copa consigue sonsacarle este misterio.
Saludos a todos.
13/03/2011 9:43 pm
yo creo que las dos rojas se montaban a sí por algun motivo en concreto ya que los diametros de las varillas son diferentes y ahí no puede haver fallo alguno....
todos sabemos que la roja tiene el ojal mas grande y la amarilla mas estrecho, pero en el otro caso son las dos rojas pero con distinto roscado....
saludos.
toni.