Joder con jrmr. Qué tío  😮 😮

Es dentista y ya os podéis imaginar cómo le quedan los piños  ;D

Saludos,
Pedro

Ok, tomo nota el viernes me liare con el, e ire haciendo mas fotos y poniendo los avances a ver ademas tratare de limpiar el deposito grande que he conseguido para ir reparando los defectillos que tiene y una cosa mas lista y poquito a poco en unos años listo   ;D  ;D

Por cierto por lo que he visto en los ultimos post de OLIBENI el motor lo puedo limpiar sin susto con la hidrolimpiadora no?? imagino que tendre que desmontarle el motor de arranque y el alternador no??? alguna cosa más??.

Saludos y gracias  

hola yo lo he limpiado a saco.... o sea solo he tapado la admision y el escape.... por lo demas solo es agua y se seca.... eso si, procura no rociar el alternador ni el arranque con algun producto abrasivo....
te recomiendo un producto que se llama TERCLEN de la casa krafft o algo asin... eso es oro en paño, yo le pego una mojadita, le doy con el spray terclen limpiamotores y quita grasas y me fumo un par de pitillos, en pocos minutos ya vas viendo como se diluye la porqueria y va escurriendose para abajo....
saludos.
toni.

Antes de nada te doy mucho animo para que afrontes esta restauracion con fuerza jejeeee
A ver, las restauraciones se afrontan en funcion de muchas cosas. Un a de ellas es la economica al desmontar todo integramente y si lo afrontamos todo en el minimo tiempo posible, el gasto economico lo tienes que afrontar en muy poco tiempo.
Yo si volviera a hacer otro LR le desmontaria toda la carroceria hasta dejar el chasis con toda la mecanica vista (motor, caja de cambios ejes, y el mamparo) y hasta que no terminara con todo esto no seguiria con lo demas.

ahi te doy toa la razon del mundo, yo ahora tengo los ejes montados, mecanica, caja cambios y frenos, ahora ya he empezado con la carroceria....
deberia haber hecho ya la mecanica pero me da pereza.....

Bueno pos seguimos con la tarea esta semana he podido dedicar poco tiempo a los menesteres, pero he seguido el consejo de jrmr y me he apañado distintos recipientes para la limpieza de las piezas que vayan saliendo, he desmontado la transmisión trasera y he desmontado algunos tornillos que me han llevado mas tiempo de la cuenta.

Mañana pretendo limpiar la caja de cambios antes de desmontarla para cambiar retenes y demas

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Luego voya limpiar este deposito que consegui, tiene varios picotazos de oxido por el lateral trasero que iba contra el montante, que opinais sobre repararlo con fibra de vidrio, en los recambios me han dicho que queda bien que mucha gente lo tiene así, pero luego un chapista que conozco que ha dicho que da un resultado regular, alguno lo habeis reparado así.

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Bueno a ver si este finde me cunde la tarea, ya or ire contando.

Saludos.

pues yo me e puesto a desmontar y PA 4 TORNILLOS po lo quito y pa otros cuatro lo e quitao tambien y me e quedado con esto.

luego lo e pintado de negro satinado y no me a gustado porque el chasis esta regular con mucho oxido y por muy fino que e intentado de sanearlo no e podido y ya e comprado la antigravilla para este finde...
saludos lsmalaga no te desanimes que poco a poco lo conseguimos!!!!

que recuerdos mas majos me traen vuestras imagenes....  que le ha pasado a la parte de abajo del chasis.... esta abollada por todas partes....
paciencia y al toro!!!!
venga que ya casi lo teneis.... yo el mio esta un poco de lado....
pero pronto me liaré con el...
saludos.
toni.

Je, je,,,

Me pensaba que estabamos locos cuatro o cinco solamente....
Total ná!!

Vamos a llenar de chatarra las carreteras como sigamos así ;D ;D ;D
Es fantástico como se propaga la enfermedad esta de la restauración de land rover ¿no os parece?

Os digo una cosa, compañeros: cuando vayamos terminando nuestros cacharros no tendremos mas remedio que acudir a los Ibéricos con ellos, como hacen nuestros vecinos los portugueses, demostrandoles que no nos andamos con tonterías por nuestro país....
Ellos nos ponen el listón bien alto.
Deberíamos ir pensando en ganarles la partida alguna vez. ¿Que decís? 😉

Eso esta hecho. Nos vemos en el próximo con nuestros bólidos  🙂

Saludos,
Pedro

Yo también tengo pensado ir al Iberico de este año con mi Serie 2(si no me arruino en el intento por las subidas petroleras), aunque yo ya estuve en el de Ocaña con el Serie 1.
Mis series no han sufrido una restauración tan exhaustiva como los que se ven por aqui pero todavía les quedan muchas batallas.

Un saludo
Raul

si si cuando nos vean llegar los portugueses van a salir corriendo.....
jajaja...
saludos.
toni.

Ls, que tal te van las cosas, ya sabes donde ando para lo que te haga falta,
Y por el cacharro que te dije la semana que viene podemos ir a por el
Si quieres verlo echa el telefono
Un saludo

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios, a ti Tolito ya subire a verte para que me enseñes un par de cosillas y de paso  :occasion14:

Bueno la verdad es que estoy liadillo y no puedo dedicarle al coch e tantan hora como desearía la semana pasada al final no puede hacer nada.

Esta semana he desmontado todos los guarnecidos y tapizados dejando ya la chapa desnuda y para mi amarga sorpresa la puerta trasera voy a tener que cambiarla enterita enterita, la parte superior esta completamente podrida y la de abajo con multitud de soldaduras y rotos fruto de años portando la rueda de repuesto, así que si alguien tiene una de sobra en estado aceptable...  ;D

Tambien he retirado los aceites de los grupos  para prodecer a desmontarlos, por cierto aunque sea una pregunta tonta las ballestas se quitan solo desmontanto los tornillos no??? Imagino que no saltaran ni nada raro como un muelle no??? Es que no he desmontado nunca ninguna y voy un pelin perdido.

En un desguace he encontrado unas ballestas parabolicas de un cazorla y una direncion asistida, me dejan todo por 180 euros como lo veis esta bien o merece la pena mejor algo nuevo???

Bueno a ver que me decis para seguir trabajando.

si no te preocupes solo quitando los tornillos salen, recuerda que las vieletas por lo menos en el mio tambien hacen de tuerca.. yo ya e pintado el chasis de antigravilla y los ejes de negro satinado y rojo carruaje, estoy esperando poder hacer el cincado de los tornillos y las vieletas para que me quede mas bonito...