buenas tardes ,los ejes de patrol  no se pueden montar con la lt85 pues queda el grupo hacia un lado  muy desplazado , (sd33)  Y EL TOP LINE  muy desplazado hacia el centro  lo quiere decir que la trasmision parece una serpiente con los consiguientes comsabidos trequeteos (imposible caminar) lo se por propia experiencia porque intente ponerlos (los puse) y tuve que volver a quitarlos por cierto el delantero quedaba perfecto parecia de serie

Josecay he hablado contigo sobre el tema de los ejes del Cazorla ?.Si es asi me podrias mandar fotos del tema del radiador y de todo lo que creas interesante.?Gracias de antemano.Tu cuando has tenido montado el eje Cazorla no has tenido ningun problema?.Yo en principio lo que queria poner al Ligero era el ponerle parabolicas ,gemelas +3cms y unos amortiguadores acorde con esto, lo digo por el tema de la extension y si la cardan no me dara mas recorrido aunque si me lo de la suspension.Ensafer porque quitaste los ejes Toyota si no es mucha indiscreccion.Los bloqueos son igual de caros para ejes Toyota que para los Land Rover?.Un saludo y gracias

buenos dias cola, hemos estado hablando por telefono , las fotos haber si puedo mañana hacer alguna y te las mando , por el tema del eje del cazorla yo no tuve ningun problema pues tengo los soportes de las ballestas soldados acorde de la trasmision ,es decir el grupo mira un poco hacia la salida del cambio ligeramente hacia arriba y al amortiguar sigue orientado a la trasmision , yo les quite porque queria ponerle los muelles y al comprar los tirantes y los soportes , me salio la oportunidad que por el mismo precio tenia tambien los ejes del 300 y por lo menos no habia que hacer los soportes de los ejes ,un saludo y si tienes alguna duda      jose 660445833

....Ensafer porque quitaste los ejes Toyota si no es mucha indiscreccion.Los bloqueos son igual de caros para ejes Toyota que para los Land Rover?.Un saludo y gracias

Pues no lo sé. Ganas de cambiar, supongo.  cuando los monté tenia un Toyota Land Cruiser, y podia intercambiar ruedas con el 88. Cuando vendí el Toyota y compré el Disco, pues volví a poner ejes de LR en el 88, en concreto, de Cazorla.

Ahora, llevo un hibrido (Range detras y 2500 delante)

Los bloqueos deben costar por el estilo, lo que ocurre es que los de LR es mas facil encontrarlos en "supermercados" tipo Paddock o similares.

cola haber si te sirven de algo la 1ª 1ntercoler la2ªradiador de aceite la 3ªventilador 4ª apaño para que librara el colector de escape 5ªcaja de direcion del 2500  un saludo

Deacuerdo Josecay, haber si esta semana te llamo para comentarte unas cosillas.Ensafer, entonces tu lo haces por gusto no? je je .El sabado saque el motor del Discovery y me llamo la atencion que el estriado del primario de la caja de cambios era de estria fina, entonces tengo que poner el embrague completo del motor del santana?.Si alguien me pudiera poner unas fotillos de los anclajes de la Lt 85 seria la leche.Un saludo y muchas gracias.

muy buenas cola , con solo cambiar el disco de embrage tienes bastante  la maza es la misma y la puesta en marcha tambien si te fijas en la foto nº 4 yo he tenido que recortar un poco la esquina de la varilla del acelerador (de donde sale)para que el colector del escape no pegue    un saludo

fijate al lado de la abrazadera del colector

Un saludo a todos.Hoy he metido el motor 200 y la verdad es que he tenido que quitar el turbo, porque como he metido el motor yo solo la verdad me parecia que el turbo me hiba a pegar con la barra de la direccion.No tengo direccion asistida y el motor es de Discovery.Si alguien sabe si el turbo no pega de fijo se lo agradeceria mucho por lo dicho, que como lo hago yo solo si no pega le tiro a meter con el turbo.Muchas gracias.

muy buenas tardes cola and company  el motor del mio era de un defender y creo que cambia algo con respecto al disco " el turbo"  pero aun asi creo que no tendria que estorbar la caja de la direcion si no aprovecha y a poner una aistida que asi te quedara mas hueco  , en un desguace de torrelavega tienen del 2500  y supongo que no sera muy caro  un saludo jose 660445833

En los 200, los colectores y turbo son diferentes en un Defe y en un Disco, precisamente por la molestia de la caja de direccion.  Creo que recomiendan separar un poco la caja de direccion, supongo que con alguna pletina entre chasis y soporte de la misma, pero se puede montar el motor de Disco 200 en el 88.

Muchas gracias,entonces este Sabado le intemtare meter con el turbo puesto.Lo de la direccion asistida la verdad que si que me gustaria ponersela Josecay,pero de momento no tenia ganas de meterme en mas fregaos,aunque a ver si llamo al desguace y si me dice un precio razonable puea alomejor me decido.Ensafer vere a ver eso de la pletina que dices, a ver si me pega el turbo y lo tengo que hacer.Alguien tiene el despiece de la Lt 85 o algo de informacion sobre esta caja?Un saludo y gracias.

....Alguien tiene el despiece de la Lt 85 o algo de informacion sobre esta caja?Un saludo y gracias.

Mandame un correo-e y te lo busco...

Tengo una duda...
para montar el motor 200 Tdi en el Santana, ¿que silenblocks se utilizan?
los del motor 200 tdi (tipo Defender o los del Disco) o los originales del Serie III ???

Ay,ay,ay, Salveta que te veo venir...  :police:  ¿Tramas algo con el Santaneta?  ;D ::)  Creo a priori que te deberían valer los del Santana...

Saludos!!

Au Cacau! 😉