busca un brico de reparacion del motor en el que dice la medida de las tolerancias  de las grietas de las precamaras y compruebalas con las precamaras de tu culata por si tienes que cambiar alguna

si lo encuentro yo te pongo el enlace

Saludos.

Planificando el bloque te quitaran el surco, pero falta por saber si hay alguna grieta debajo. Ademas, para hacer el plano de bloque, tendras que destripar todo el motor para meter el motor a la maquina y que no se queden virutas dentro que te harian averia en muy poco tiempo.
Ademas puede que tengas que buscar alguna junta de culata mas alta para compensar ese rebajado al bloque.

Gracias por vuestras respuestas.
En principio en la culata no observamos daños y los inyectores se han comprobado uno a uno y están bien.
Los cilindros, me dice mi amigo, que suben y bajan con normalidad y que no cree que afecten al cigueñal
La junta culata se rompio justamente por el lado del surco, no sé que se produjo primero si el surco y eso provoco la ruptura de la junta culata o se rompió primero la junta culata y eso provocó el surco o que éste, si ya estaba, se hiciera más grande.
Es cierto que siempre que he cojido el coche en trayectos largos (solamente lo he hecho en tres ocasiones)perdía potencia, pero a veces bastante, hasta el punto que tenía muchas veces que ir en tercera y el coche no pasaba de 45 km/h, pero yo siempre lo achacaba a que se me frenaba las dos ruedas delanteras, tanto que podía oler el olor a quemado, supongo de las zapatas o del tambor. En trayectos cortos nunca me había pasado esto pero en trayectos largos sí. Claro ahora creo que tal vez se me juntara las dos cosas.
El caso y mi gran duda es que si esta reparación que me dice SUTIL es un apaño, que me puede durar x, o realmente es la solución a mi bloque motor. Es que me cuesta creer que con 105 € ó poco más se me solucione el tema, o es que estoy un poco pesimista y no es tanto el problema como yo me creo.
Gracias

Si el rectificador es bueno (y Sutil lo es) y las camisas y pistones no tienen rayas/desgastes, no creo que tengas ningún problema con ese bloque, rellenar ese surco es en mi opinion la mejor forma de reparar ese bloque por que el surco es muy profundo y si rectificas el plano del bloque no creo que haya junta tal espesor, por otro lado esta averia no afecta a los cilindros, pistones, cigueñal, casquillos etc, pero ya que lo desmontas todo yo le pondria segmentos nuevos, casquillos de biela y apoyos de cigueñal y todos los retenes, su junta de culata nueva bien apretada a su par y con los kilometros que le vas a hacer al series al año tienes motor para pasear a tus biznietos por la laguna de los playeros jajajaja.

En total te vas a dejar unos euros pero en ningún caso mas de 500  si lo hace tu mismo:

surco y brunido de cilindros 105
Plano de culata 60
rectificado de asientos de valvula 60
rectificado de valvulas 32
desmontar y montar precamaras 20
juego de juntas y todos los retenes unos 80 euros
casquillos de biela unos 45 euros

A esto tienes que sumar las precamaras y los casquillos de cigueñal que no creo que sean muy caros todo esto suponiendo que tengas que hacer/cambiarlo todo.

en fin que si fuera mio y no quisiera venderlo a corto plazo es loque yo haria.

Salu2 Dani.

^{Es cierto que siempre que he cojido el coche en trayectos largos (solamente lo he hecho en tres ocasiones)perdía potencia, pero a veces bastante, hasta el punto que tenía muchas veces que ir en tercera y el coche no pasaba de 45 km/h, pero yo siempre lo achacaba a que se me frenaba las dos ruedas delanteras, tanto que podía oler el olor a quemado, supongo de las zapatas o del tambor. En trayectos cortos nunca me había pasado esto pero en trayectos largos sí. Claro ahora creo que tal vez se me juntara las dos cosas.}

Me da que la olor que sentías en el coche venía de la junta de culata tostandose, y no de los ferodos de las zapatas, por eso con el tiempo y los recalentones ha acabado por petar del todo el motor. Por lo demás, si el coche te sale por 500 pavetes, yo no me lo pensaba. Arregla el tuyo si te sale económico y el otro de reserva para canibalizarlo (tanto motor como piezas del coche).

Gracias PANZERWAGEN por ese presupuesto tan detallado, ahora me quedo más tranquilo y creo que al final me voy a decidir a arreglarlo.
Por cierto, un amigo mío que tiene una tienda de autorrecambio y al que le compro todo o casi todo para mi Land, me ha hablado de unos señores que estan en Brenes ( Sevilla ) y que tambien rectifican motores. Parece ser que estaban antes en una empresa más grande y que ahora se han independizado. Me comenta, mi amigo, que él tiene relación comercial con ellos, que lo mejor es que el motor se lo entregue a el y él mismo se lo lleva a ellos, así el precio final no será igual que si lo llevo yo directamente al rectificador. Me parece buena idea.
¿ Conocéis a estos rectificadores?
Gracias a todos por todo.
Rociero.

De nada Rociero, eso es lo que yo he pagado por esos servicios  hace poco tiempo así que supongo que se mantendrán +/- los precios.

No sé quienes son los de Brenes, pero si te interesa puedo indagar entre mis amiguetes los mecanicos, por otro lad yo me he ahorrado un pico llevando las piezas desmontadas y a trves de un taller de un amigo así que sitienes esa oportunidad.. aprovechala.

Tu amigo tiene recambio surtido para Series????

Un saludo Dani.