Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
44
Respuestas
12
Usuarios
0
Reacciones
1,865
Visitas
Iniciador del debate 18/10/2009 11:02 pm
Pedro, ya sabes que intentaré ayudarte en todo lo que pueda y sepa .
Que no es precisamente poco, Raúl. Mil gracias.
Un abrazo,
Pedro
19/10/2009 9:27 am
Pedro, Paddock solía tener motores de gasolina, provenientes de militares. Anchor Supplies, también tiene con el mismo origen.
Como soy de esos locos que se compran las 4 revistas Land que se publican en Inglaterra, si quieres te miro si aparece a la venta un motor de estos. Mejor dicho, miro y te cuento y tu decides que haces. La dificultad es que a aperticulares es más dificil comprar, pero si encontramos algo bueno, dependiendo en que parte de Inglaterra sea, conozco a alguien que puede echarnos una mano.
Iniciador del debate 20/10/2009 11:57 pm
Muchísimas gracias por tu ofrecimiento Diego. Ya he encargado uno a Turner Engineering. Por consejo de Raúl de 5 apoyos en vez de los 3 originales. De paso he pedido una caja de Series III a Ashcroft, para tener todas las marchas sincronizadas. El coche quedará menos original, pero ganará en comodidad y fiabilidad (se supone ;D).
La verdad es que para esto los ingleses son unos fenómenos, y hay que aprovechar lo baja que está la libra.
Gracias de nuevo (oferta de amigo, eh?) y un saludo,
Pedro
PD: ¿4???? 😮
21/10/2009 8:22 am
Pues de nada Pedro. Creo que Turner es uno de los mejores.
Si son 4
Land Rover Owner International
Land Rover Monthly
Land Rover Enthusiast
Land Rover World.
Y si, estoy completamente loco
Iniciador del debate 21/10/2009 11:06 am
¡Qué bárbaro Diego! Eso es afición. A mí con LRO me llega, eso sí, qué alegría cada vez que aparece una en el buzón.
Un abrazo,
Pedro
23/10/2009 2:01 pm
Felicidades por la iniciativa y suerte con la modificación Red110.
Ya que estas y si no es mucho lio, ¿podrias hacer una especie de diario con los pasos que has dado, cuanto cuesta el motor mas portes en Turner Eng., montaje y piezas a cambiar en tu Land rover, posible problemas, etc?
Y fotos, muchas fotos 😉
Se prodría colgar en Bricoland a modo de tutorial.
Iniciador del debate 23/10/2009 7:09 pm
Hola Amilcar, ningún problema para eso. El tema esta encarrilado pero todavía un poco verde. El bloque motor por fin será un 3 apoyos de Turner, casi todos los periféricos y muchas otras cosas de Dunsfold (gente que sabe lo que hace y con una web horrible pero con una atención telefónica excelente), caja y transfer de Ashcroft y muchas otras cosas de J Craddock, Rocky Mountain...
Cuento con un 88 SIIA diesel ´68 excelente de chasis y mecánica (la parte diesel y la caja irán a mi trastero) y otro IIA 88 Especial diesel muy bien de chapa que servirá de donante.
Teniendo un diesel tan bueno me da bastante pereza meterme en el cambio a gasolina, pero creo que merecerá la pena, sobre todo si el coche me dura otros 40 años (o sea, más que yo). Así que lo vamos a hacer de arriba abajo. Aunque no empezaremos hasta Febrero o así. Os tendré informados.
Un saludo,
Pedro
Iniciador del debate 23/10/2009 7:11 pm
Se me olvidaba, Amílcar, ¿puedes mandarme un correo, para devolverte yo otro, a pedrofconti@gmail.com?
Gracias y saludos,
Pedro
23/10/2009 7:21 pm
Pedro, mucha suerte en tu cruzada.......
Saludos
José Ramón
23/10/2009 7:30 pm
Red, correo enviado 😉
Iniciador del debate 23/10/2009 10:05 pm
Muchas gracias José Ramón y Amilcar ;)!
Saludos,
Pedro
24/10/2009 12:40 pm
Pedro, mucha suerte en tu cruzada.......
Lo mismo digo,...animo por la obra...que la idea tiene muy buena pinta!!
Iniciador del debate 24/10/2009 3:44 pm
Gracias Pitagol, ya haremos xuntanza de Landies...
Saludos,
Pedro
26/11/2009 12:51 am
pero... si tienes un donante y un LR diesel porqué no le pones el gasolina en el Donante y así te quedas con dos LR?
26/11/2009 6:26 pm
¡¡Aupa Pedro!!!
Puedes con eso y mucho más. Cuando vayas a verlos avísame p.f. voy con tigo.
Saludos.