consejo serio:
no pagaría más de un billete por un LR Series abandonado durante años, según el estado solo contemplaría precios de 5, 10, 20, 50, 100, 200, 500 euros.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=82091.0 consejos para compra de un series
ya que estás intentando razonar sobre el tema lee en inglés:
http://www.glencoyne.co.uk/resto.htm
o alguno de los artículos http://www.glencoyne.co.uk/info.htm hay buenos.

aún así tanto si lo compras ahora como de aquí a un tiempo es un coche restaurable a un precio sin igual en el mundo de los clásicos y tambien modificable. piensa que le caben motores de defender, discovery, santana. etc. Y un sinfin de piezas más de mayor rendimiento de los Series ingleses con los que es 99% compatible.

😉
MODO COÑA ON
(AVISO: si en vez de reírte te enfadas igual eres un talibánrovero y necesitarás una tila):
vaya.
menuda "panda".
ya lo habéis asustado.
ese santana está bien y los que le buscaríais pegas os mereceis tener un Nisssan Toyota o Mitsubishi.
Yo tengo un Santana del 1969 antes de cristo y no le he cambiado ni el aceite, ni el railco ni engrasado nada.
mientras gote y sude quiere decir que marca el territorio por que le sobra.

lento? con 53 cvs DIN al salir de fabrica y con 1760 kg a cuestas + gaoil + 2 pasaejros, con kms desconocidos y 34 años lo que resulta extraordinario es que en 4ª coja 80 km/h. el desarrolo sino me equivoco es de 41 km/h cada 1000rpm. Un desarrollo más largo que la 7ª de un Porsche 911 GT3 con 476 cvs que coge 315 km/h.

Que más da que la compresión, el manual de Santana IV dice que mayor a 24 bar, el inglés que 30 a 33 bar (1 bar = 1.02 kg/cm/2.
Si ellos no se aclaran para que quiere nadie un método para medir la compresión sin medir la compresión. PAra que ir a un mecánico que te la haga y comprobar como está el motor desgastado, nuevo, con junta culata a punto, con cilindros comunicados. No le hagas ni la prueba del tapón de aceite ni la de la varilla. mientras ruede ya puedes llevar leña.
Si fuere mal la compresión por el tapón o la barilla no saldrá aire limpio de Sierra Nevada, que quereís que ponga la mano o la cara y se llene de aceite de motor?

Lo de los frenos tambien da igual, porque los tambores estarán fuera de medida pero eso les da igual a los de la ITV, al mecánico e incluso a la directora de la DGT que no puede conducir por tí. Total como tienen fama de frenar mal, no vas a sr tu el que se moleste en repararlos y ajustarlos continuamente.  O es que acaso van a caber más troncos por llevar el sistema de frenos entero renovado o por llevar disquitos.

Pasar la ITV con humos en un motor diesel es una gozada, si eres honrado terminaras por hacer funcionar el motor tan bien que será capaz de cumplir con una normativa actual pero con un motor que es un diseño evolucioando de 1958. Échales un bote de cada que tenga propiedades milagrosas al depósito. Ah sí, añadele tambien limpia motores al aceite, pero del más caro y del más rápido y viceversa.

cualquiera que encuentras está mejor que nuevo y la descripción que das es la de un buen coche con 34 años.
no sé que dudas. lo que pasa es que lo comparas con coches nuevos de juguete. Con cualquiera de los otros coches no parecerías ni la mitad de leñador ni cazador ni te vas a reír tanto.
No te vas a reír tanto de los eufemismos que vas a tener que usar para describir las averías que la dejadez de otros, el desgaste y la diosa fortuna te van a regalar hasta que te decidas a restaurarlo (aunque sea por sistemas).
Aunque restaurarlo es una chorrada que solo hacen los que quieren disfrutarlo 30 o 40 años más como si fuera nuevo. El coches es adulto, han tenido hijos sus motores, su chasis, sus modelos y un montón de imitadores. Y ahora después de aguantar años trabajando como el que más, ahora vas tu y en vez de dejar que se jubile el abuelo, le pones pantalones cortos y a la escuela y otra vez a empezar los 30 o 40 años de duro trabajo. Malas personas!

Y Ponerle un motor 200 TDI a un Santana, que será lo próximo un 2.8 TGV INternational? Le gustaría a tu gato llevar el corazón de un jaguar o un guepardo? adelantando a speedy gonzalez haciendo saltar los radares de la DGT?

Limpiarle las ballestas, si hombre. y si te parece las desoxido, las protejo y las pinto al polvo, o peor aún las cambian por unas nuevos o por unas parabólicas. Es que no tiene espuma el cojín del asiento? No notaréis acaso dura la supensión porque no lleváis a 9 jornaleros detrás o más de 1000 kgs de leña? A ver si tan listos os habési olvidado de meter los 40 sacos de portland y por eso no se hunde en los badenes ni amortigua los pasos de peatones elevados.

Hacer una lista de pros y contras?
Te doy, ¡eh! Hazla tú y compártela. Nosotros ya te pondremos a caldo si eso. Pero no es buen comienzo pedir consejos gratis para jugarse el dinero propio, no?
Le quieres comprar un Land Rover a  un desconocido y le preguntas a propietarios de al menos un Land Rover desconocidos.
De todas maneras para que te sirve la lista? para que decidamos por ti? como haya un psicólogo cerca sin bozal te dará terapía de la buena.
Fuere cual fuere el contenido de la lista, dado que la TV es verdad todo lo que sale en ella, sólo necesitarás 1 hora o 2 como máximo para dejarlo mejor que nuevo y podrías venderlo por 37.000$ https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=82154.0
O a caso no has visto FAst n Loud, Overhaulin o Joyas sobre Ruedas?

yo como dije en su día mi mejor consejo:
"compratelo"
¿o dije lo contrario? si lo dije es que estaría pensando con la cabeza, y eso nunca. bueno, nunca antes. qu yo tengo mi 109 Series III de 1977, y ya tengo casi preparado para pasar la ITV. Y lo que me he ahorrado en llevarlo al taller? Cuantos ingenieros de solihull compraconlacabezayrestaura hacen falta para entender un esquema eléctrico de 1 página. Cuantos mecánicos MeQuejodelaElectrónica y Cambiapiezas S.A. necesita un land rover para seguir funcionando o reparar bien del todo cualquier cosita (avería, no. cosita.). La respuesta es ninguno. Porque te coges los manuales o las herramientas y te lo arreglas tu mismo (te evitas pagar horas y te aseguras de entender lo que estás haciendo con tiempo).

el series primero se compra y luego se pregunta, hombre.
No compras un coche, compras un estado mental.

"A Land Rover is less of a car than a state of mind."
from review of the 1964 Series Land Rover by Car and Driver magazine.

Mírate el documental del Camel Trophy de LAnd Rover y deja de dudar:

MODO COÑA off.

es una decisión muy personal. y haces bien en pedir algún consejo, pero piensa que la compra de un coche clásico no es lo mismo que comprar uno nuevo. vas a hacer mejor compra al invertir tiempo y dinero.

Los Series III han sido grandes coches y pueden ser grandes coches (restaurados, modificados, preparados para expedición,...). Ahora son lo que son y depende más de ti mismo que de el coche en sí.

Que serio te pones en MODO COÑA OF. A mi me impresionas!!!  ;D

Si quieres que te diga la verdad, no se si estoy mas de acuerdo con el MODO COÑA ON o con el MODO COÑA OF. ;D

Nos leemos,

Epi.

es que el virus del land rover provoca un delirio que te obliga a opinar sobre la compra de un series o un santana o un land rover.
terminas bipolar y puedes estar a favor y en contra. odiar al trastomontóndechatarra o acercarte con una sonrisa cuando ya sabes que hacerle para que siga funcionando o por si acaso.

llega un momento que has leído tanto (en inglés o castellano, en internet o en papel) y lo has comentado tanto, que serías capaz de llenar tu solo una discusión sobre el tema llevándote la contraria a ti mismo si hace falta.

a poco que reflexiones te chorrea una cascada mental imparable.

aunque intentes no participar al final tienes que escribir o abrir la boca.

por cierto, teniendo un Discovery que te hace pensar que vas a hacer algo con el series que no puedas hacer ya?

(mentalmente tengo ya varias respuestas).

jajaja

pensándolo bien no sé si es bueno informarse mucho antes de comprarlo, jaja
total una vez comprado vas a informarte por una razón o por culpa del virus. y vas a acabar obsesionado.

mejor tira una moneda al aire y te lo juegas a cara o cruz.
rápido e indoloro método de compra.

llega un momento que has leído tanto (en inglés o castellano, en internet o en papel) y lo has comentado tanto, que serías capaz de llenar tu solo una discusión sobre el tema llevándote la contraria a ti mismo si hace falta.

a poco que reflexiones te chorrea una cascada mental imparable.

Wuajajaja  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

...

llega un momento que has leído tanto (en inglés o castellano, en internet o en papel) y lo has comentado tanto, que serías capaz de llenar tu solo una discusión sobre el tema llevándote la contraria a ti mismo si hace falta.

a poco que reflexiones te chorrea una cascada mental imparable.

aunque intentes no participar al final tienes que escribir o abrir la boca.

por cierto, teniendo un Discovery que te hace pensar que vas a hacer algo con el series que no puedas hacer ya?

(mentalmente tengo ya varias respuestas).

...

tienes razon:
soy capaz de llenar yo solo una discusión sobre el tema llevándome la contraria a mi mismo o dandome la razon.

¿que porque me planteo comprar un series teniendo ya un Discovery?
-hoy me llevaria la contraria pensando en que no voy a hacer nada con el series que no hiciera con el Discovery
-sin embargo... mañana igual pienso que la experiencia de hacer excursiones con el series es distinta... o pasado pienso que el series me dara quebraderos que el Discovery no me daría...

vamos que terminas "bipolar" como han comentado
por cierto; ¿que respuestas tienes tu?

Asegurate de q las manchas de aceite en el suelo no están causadas por retén roto del cigüeñal ya q es una avería q da trabajo para arreglarla.
Un saludo.

disfruta del discovery haciendo excursiones, salidas y demás, y si se rasca que se rasque y lo que sea.
el día que creas que está para cambiar, te compras un series y entre el discovery y el series te haces uno con la carrocería del  y chasis del series y a disfrutar el doble.

disfruta del discovery haciendo excursiones, salidas y demás, y si se rasca que se rasque y lo que sea.
el día que creas que está para cambiar, te compras un series y entre el discovery y el series te haces uno con la carrocería del  y chasis del series y a disfrutar el doble.

tienes razon.
disfrutare de mi discovery y me quitare la idea del series de la cabeza (aunque de vez en cuando acaba volviendo... grrr).