Hola:

Las ITV's, pues depende. Las que son quisquillosas, son quisquillosas (por no decir tocagüe**s), y las que no, pues no.

Tendrás que buscarte una ITV de confianza no muy lejos de tu casa. Mira en los foros porque las opiniones son relativamente fiables, aunque todo depende de la experiencia de cada uno.

Un saludo.

Mira esto es como todo, hay ITV majas y no tanto, pero estos coches viejecitos, necesitan un poco de cariño y mantenimiento, si vas a ver si cuela, no colara, pero si te aseguras que las cosas importantes están bien, no deberías tener problemas.

Un saludo

Bueno, el culebrón está cerca de su fin  😉

Tras la prueba de hoy, el uníco "defecto" que he visto es que al parar había una gotera (hilillo de aceite en el suelo) debajo del motor/caja de cambios  : ???

Las ITV las pasa cada 6 meses con prueba de humos icluida.

Tras la prueba de hoy, el uníco "defecto" que he visto es que al parar había una gotera (hilillo de aceite en el suelo) debajo del motor/caja de cambios  : ???

Todos (o casi todos) gotean. El mio también.
Te digo lo que yo hago:
-Pedir hora en ITV para no estar esperando y acumulando goteo.
-La vispera darle una limpieza exhaustiva de bajos.
-El mismo día, 15 minutos antes, en la calle de al lado poner el buzo de trabajo y darle "el refineo"
Las perdídas mas comunes están alrededor del cárter, en el cárter del volante de inercia y bajo el velocímetro. estos dos últimos llevan su orificio de evacuación
En casos muy "graves" puedes hacer un taponamiento compresivo tipo "cuarto de socorro" y tras pasar la ITV quitarlo.

A mi me va funcionando... 😛

esta mañana me he acercado a donde estaba aparcado... y esto es lo que ha goteado durante unas 12 horas

¿es mucho, poco, normal? ¿preocupante o facil de solucionar?

agradeceria vuestras respuestas. un saludo a todos

Yo diría que es bastante para 12 horas...

también sería interesante ver el color de esos goteos: negro=aceite motor; amarillo=valvulina caja de cambios.

Y no es preocupante pero tampoco fácil de solucionar...

un saludo.

La verdad es que no es facil saber ese goteo,porque es por varios sitios al parecer.
¿Está chorreado el bloque?¿viene de muy arriba el aceite?.
Si no viene de arriba puede ser simplemente la junta del carter,que estén flojos los tornillos del carter. Tambien pueden ser los retenes delantero y( o) trasero. Tambien mira si tira por la varilla de medir o por alguna de las tapas laterales.
Es que puede ser de muchos sitios y algunos son sencillos y otros jo....

Yo diría que es bastante para 12 horas...

también sería interesante ver el color de esos goteos: negro=aceite motor; amarillo=valvulina caja de cambios.

Y no es preocupante pero tampoco fácil de solucionar...

un saludo.

el aceite del suelo era negro

La verdad es que no es facil saber ese goteo,porque es por varios sitios al parecer.
¿Está chorreado el bloque?¿viene de muy arriba el aceite?.
Si no viene de arriba puede ser simplemente la junta del carter,que estén flojos los tornillos del carter. Tambien pueden ser los retenes delantero y( o) trasero. Tambien mira si tira por la varilla de medir o por alguna de las tapas laterales.
Es que puede ser de muchos sitios y algunos son sencillos y otros jo....

Si, parece que viene de varios sitios, pero de muy arriba no viene (en una foto del motor que puse en la primera pagina se ve que el motor esta limpio, incluida la zona de la varilla del nivel). Parece que de la parte inferior del carter/caja de cambio...

No se si es motivo para descartar la unidad.

bueno... esas manchas de aceite bajo el coche me han hecho "ver la luz"

como ya se comento anteriormente en este post, cualquier lista que haga para comprarlo con la cabeza me da como resultado no comprarlo:

si empezamos teniendo que reparar esas goteras (mas otras averias que logicamente iran saliendo segun su uso) y sumamos los gastos anuales fijos (ITV, Impuestos, Seguros)... me sale un dinero considerable para no ser un coche que voy a utilizara a diario (ni siquiera todos los fines de semana)...

creo que, como el dinero no me sobra, es mas razonable destinarlo para futuras reparaciones del discovery... aunque el series sea un coche que me gusta mucho

casi se me olvida:

gracias a todos por vuestros consejos y opiniones

Está claro que cada uno tiene que ver lo que se puede permitir, pero lo del goteo no lo veo preocupante.  Que no sea por eso.  Me parece el típico goteo que al llegar con el coche en caliente con el aceite o valvulina muy líquida por el calor gotea algo y luego al enfriarse deja de caer.  Que lo quieres arreglar, vale, que no, tampoco pasa nada. 

¿Es un capricho? Pues si, pero no tan caro si te limitas a lo absolutamente necesario.

A parte de lo que dice Gringo Viejo, es que no vas a encontrar ningún series que no tire aceite por algún lado, vaya yo creo que ningún land rover. Tienes que estar convencido y saber lo que compras a parte de tener feeling cuando veas el coche.

Evidentemente que es un capricho y evidentemente que tiene su gasto pero igual ves otro al que " le saben maquillar " los defectos, veas que no tira aceite y digas este sí y despues no lo tiraba porque no lo tenía y el gasto va a ser mayor...

Yo te diría que si no hay feeling y antepones la economía, no estas preparado para un series, ya que todos tienen alguna tontería que les sale de un dia para otro que te hace gastarte 200-500 euros de imprevisto. A los que no les pasa esto es a los que están 100%restaurados, pero el precio es otro...

Un saludo

.... pero lo del goteo no lo veo preocupante.

El único problema del "goteo" es que le caiga una gota en la calva al "Sr. Inspector de la ITV" 😮

Lo demás como muestra el eslogan de GRINGO VIEJO es porque marca el territorio 😉

...vamos, que un Series es un lujito pero que te consume lo que tu quieras echarle de comer, desde pan y agua hasta mas gasto que una querida caprichosa.  Ese límite lo pones tu.  😉

no os creais que no sigo dandole vueltas a lo del series vs discovery

http://blog.roversnorth.com/2007/07/discovery-the-next-series-rover