Y no es más sencillo/cómodo/bonito/original dejar las piezas galvanizadas al aire, que además es así como venía de origen??

Gracias por tus consejos.

Tengo la intención de dejarlo lo más original posible, pero tengo entendido que el modelo especial venía con esas partes en negro de fábrica, y de hecho el mío trae trazas de pintura negra en todas estas partes, y me da la impresión de que es la original...

MaZiO, nos puedes decir la marca o referencia de esa lija para radial?

Gracias de antemano

Si, con la que yo trabajo es de la marca 3M y las hay en varios tamaños y forma. Mañana en el curro cojo las referencias y si quieres le hago uan foto tambien. Si quieres saber donde comprarlos online tambien te puedo recomendar, aunque si solo son unos pocos discos, no creo que te compense el tema de portes...

MaZiO, nos puedes decir la marca o referencia de esa lija para radial?

Gracias de antemano

Si, con la que yo trabajo es de la marca 3M y las hay en varios tamaños y forma. Mañana en el curro cojo las referencias y si quieres le hago uan foto tambien. Si quieres saber donde comprarlos online tambien te puedo recomendar, aunque si solo son unos pocos discos, no creo que te compense el tema de portes...

Tengo yo tambien curiosidad... igual se puede comprar en una ferreteria industrial o algo...

En ferreteria industrial lo dudo muchisimo. Tiene que ser un sitio dedicado a carrocerias o chapa y pintura, profesional.

El "chisme" en cuestion es como de decia 3M discos Scoth-Brite Nº 05816

Y como una imagen vale mas que mil palabras:

Tambien lo hay mas grande, para superficies grandes, pero se usa poco, se hace muy aparatoso, y para cosas normales, el mas usado es este.

Hola todos, buenas noches.
Ya que estamos con el tema de pinturas y aprovechando los conocimientos técnicos de gente tan entendida en el tema como es el amigo Mazio, ahí van unas preguntitas...
1ª Sabéis qué cantidad de pintura se puede necesitar para pintar solo por encima, un Land Rover Ligero?.
2ª Amigo Mazio, qué tipo de pintura me recomiendas?.
3ª Dónde comprar esta pintura y su precio aproximado. Si es por la zona de Valencia, mejor.
Muchas gracias a todos.
Saludos.
Fidel

Hola todos, buenas noches.
Ya que estamos con el tema de pinturas y aprovechando los conocimientos técnicos de gente tan entendida en el tema como es el amigo Mazio, ahí van unas preguntitas...
1ª Sabéis qué cantidad de pintura se puede necesitar para pintar solo por encima, un Land Rover Ligero?.
2ª Amigo Mazio, qué tipo de pintura me recomiendas?.
3ª Dónde comprar esta pintura y su precio aproximado. Si es por la zona de Valencia, mejor.
Muchas gracias a todos.
Saludos.
Fidel

Buenas noches Fidelio;

El Ligero incluido techo ? Bueno supongo que si... Cantidad sobre 2 a 2,5kg. Pero la cantidad variara en funcion del tipo de pintura, pues cada una tiene su rendimiento y su dilucion.

Normalmente para pintura coches antiguos, los talleres, suelen usar el mismo tipo de pinturas que para furgones y camiones, pintura industrial, poliuretano de 2 componentes. Que se hacen a partir de una resina, a la que se le añade pintura ( color ). Y por otro lado su catalizador. Para que nos entendamos todos mejor de como va el tema. Esto es la opcion mas economica, y por supuesto es una pintura base disolvente.

Yo personalmente, es mi opinion, que soy muy perfeccionista y me gustan los trabajos bien echos, de calidad y duraderos, para no gastar 2 veces, no suelo ser partidario de esta opcion, y digo suelo, por que siempre hay casos, que se puede recomendar en funcion tambien de lo que busque el dueño del coche...

Ahora bien, si tienes idea de quedarte el coche tiempo, de hacerle una restauracion, etc... Yo te recomiendo que lo pinte con una pintura monocapa 2C ( sin barniz ) pero acrilica de altos solidos. Pues el acabado es notablemente mejor, la igualacion del color muchisimo mas alta, y su duracion tambien es claramente superior, y en ello incluyo el brillo, y su resistencia al sol, al ser alto en solidos se come mucho menos el color. Tambien su rendimiento es mayor, con menos pintura, pintas mas... pero tambien es mas cara obviamente.

Ya no te digo que lo pintes con una pintura bicapa, es lo mejor, pero si es algo que vas a hacer tu mismo, en "casa" o asi, es complicarse demasiado la vida sobre todo si no tienes mucha experiencia pintando... Pues el barniz  es complicado, primero por que no lo ves al aplicarlo, y si dejas la pistola quieta en el sitio aunque sea un instante es muy facil hacer un chorreton, su secado si la temperatura no supera los 25ºC es delicado, es facil dejar piel de naranja, requiere de una mejor pistola, mas practica, y tambien el coste aumenta. Aunque como proteccion y durabilidad es lo mejor, tambien hay un monton de calidades.

De ahi que lo mejor es que usea monocapa ( aunque si quisieras tambien lo podrias aplicar un barniz, pero es una tonteria, para eso mejor la otra ). Su secado es menos critico siempre que este bien catalizada, y al aplicarlas ves el producto, y tambien se ahorra mucho tiempo. Siempre que vayas a pintar fuera de una cabina, comprar pinturas al disolvente. NUNCA dejes que te vendan pintura al agua, o baja en voc, no secara nunca fuera de una cabina de pintura, y menos en esta epoca del año.

En cuanto a donde comprarla en Valencia, lo siento pero no puedo ayudarte, ya que yo soy de Galicia. Si quieres te puedo recomendar una web, si es que se permite poner links aqui de webs de ventas externas, donde puedes comprarla online. Trabajan con PPG, que es con la marca que trabajo yo, y es una de las mejores, incluso en muchas cosas podria decir que la mejor del mercado.

Ahora claro esa, tu decide lo que mas te guste, y si tienes cualquier duda, preguntame sin problema, que intentare ayudarte si puedo. Suerte con el, y ya pondras fotos de como lo dejas!

Jo que buena explicacion y que a tiempo me ha venido por que iba a comprar una pintura en base agua que me recomendaron >:(

En cuanto al enlace que yo sepa no hay problema en ponerlo.

Saludos y gracias por la explicacion

Jo que buena explicacion y que a tiempo me ha venido por que iba a comprar una pintura en base agua que me recomendaron >:(

En cuanto al enlace que yo sepa no hay problema en ponerlo.

Saludos y gracias por la explicacion

De nada amigo, tus explicaciones tambien ayudan mucho aqui por lo que veo! Ah y por cierto, la pintura de carrocerias base agua, como la mayoria de los productos al agua, son mas caros que los de base disolvente.

Ojo no quiero decir con esto que la pintura al agua sea una mierda, ni nada por el estilo, por que las hay muy buenas y en ciertos sentidos mejores con diferencia que al disolvente. Pero como todo, depende para que y como, y que tambien todo tiene su lado bueno y malo.

Otro detalle que me dejaba atras.... En pinturas bicapa con barniz, cuando pintamos sin cabina, debido al secado lento del barniz y a lo pegajoso que es, es un iman para el polvo y su olor atrae a los insectos.

Asi que si no quereis hacer una trampa para moscas con el coche jjejeje, procurar poner plasticos por las paredes o entradas ( si es un garaje ) o por donde podais, y tambien el suelo, por el tema del polvo, de no levantarlo con el aire que hacemos nosotros mismos al pintar con la pistola. Aunque no sea con barniz, tambien es muy recomendable.

Luego si os quedan alguna que otra moto de polvo pegadas, de estas pequiñitas, no las inteteis quitar en fresco, sino hareis un desastre, dejar que seque todo bien, y al dia siguiente o dos, si quereis, se pueden pulir usando el instrumental adecuado y ya esta.

Hola Mazio. Muchísimas gracias por tu explicación. Da gusto leer a gente entendida en las diversas materias, como las que hay en este foro.
Con respecto a mi coche, el Ligero, no lleva techo. No se si conoces el modelo. Casi no tiene aletas, ni laterales, ni nada, de ahí que te hiciera hincapié en lo de la cantidad.
El color sería el Naranja San Pol, que es como creo que se llama el color original.
A lo de la calidad, me ha parecido entender que la mejor sería una monocapa ¿esa es la que va directamente, verdad?.
Si encontrase la pintura a buen precio, conozco a un pintor que me cobraría unos 180 euros de pintarlo, llevando yo el material y el coche lijado y desmontado. Para entendernos, por "sus manos" y el meterlo en la cabina.
¿Como ves este precio?
Disculpa por el bombardeo, pero es que la ignorancia es muy atrevida...
Muchas gracias.
Saludos.
Fidel

Es cierto, algunos coches llevabal el parachoques pintado de negro, error mío. En cualquier caso, me sigue gustando el tema de los galvanizados.

Yo la pintura del land rover la compro en ciudad real, y te la envían por correo si quieres. Como son pocos kilos los que necesitas, en un paquete de 4 kilos te cabe la pintura y el catalizador. En esta empresa trabajan con autocolor-nexa que está dentro del grupo de las buenas. El servicio fantástico, y el señor te asesora encantado. Yo me he tirado  tiempo al teléfono y es encantador.

Pinturas Autoprima
Preguntar por Ángel Ruiz
926251967

óbviamente en Valencia habrá mil sitios donde comprar pinturas, pero si el sitio está a 30km de tu casa, al precio de la gasolina, te sale mejor que te la envíen por correo jajajaja, y puesto a enviar, da igual que te la envíen desde jerez, galicia, ciudad real o barcelona, cuesta lo mismo.

Suerte

Gracias a todos por los aportes, pongo el hilo en favoritos ya que hay muy buena info aquí.

Hola Mazio. Muchísimas gracias por tu explicación. Da gusto leer a gente entendida en las diversas materias, como las que hay en este foro.
Con respecto a mi coche, el Ligero, no lleva techo. No se si conoces el modelo. Casi no tiene aletas, ni laterales, ni nada, de ahí que te hiciera hincapié en lo de la cantidad.
El color sería el Naranja San Pol, que es como creo que se llama el color original.
A lo de la calidad, me ha parecido entender que la mejor sería una monocapa ¿esa es la que va directamente, verdad?.
Si encontrase la pintura a buen precio, conozco a un pintor que me cobraría unos 180 euros de pintarlo, llevando yo el material y el coche lijado y desmontado. Para entendernos, por "sus manos" y el meterlo en la cabina.
¿Como ves este precio?
Disculpa por el bombardeo, pero es que la ignorancia es muy atrevida...
Muchas gracias.
Saludos.
Fidel

Perdona, yo tampoco interprete bien lo del ligero y el techo. Con un 1,5 kg te llega bien, teniendo en cuenta que la cubricion de los colores naranjas no suele ser muy buena, y si tienes que cubrir algun parche, necesitara varias manos.

Si te recomiendo una monocoapa acrilica de calidad, alta en solidos, como puede ser PPG DELTRON DG. Ya que como te decia, un naranja en pintura PU industrial, no durara mas de dos años su color al sol.

Necesitarias  pintura + catalizador para la propia pintura. Ademas de disolvente acrilico. Su ratio de mezcla por volumen ( hablando de ppg deltron monocapa dg ) es de 3:1:1 , es decir, 3 partes de pintura, 1 de catalizador, 1 una de disolvente.

El precio me parece bueno, pero nose si necesitas aparejar parches y enmasillarlos en la carroceria, o eso te lo hace el, ademas de aplicarte la pintura de acabado. Si necesitas dar masilla de carroceria, te recomiendo que des una de aluminio o para aluminio, mejor que una universal, ya que si es de aluminio necesitara una especial para mejorar su adeherencia. Y por tando si enmasillas, necesitaras aparejar los parches para igualar las superficies y evitar rechupados de pintura por el propio parche. Si es poca cosa siempre puedes usar aparejo en spray, ya que te olvidas de mezclas, y si usas uno que no lleve polimeros como el de PPG, mejor, asi evitaras mas aun los rechupados, que tantos problemas dan en colores rojos, naranjas y amarillos. Un rechupado, para que me entiendas, es cuando en un coche pintado y acabado, a la luz del sol, se ve un cerco negro, entumeciendo la pintura, pues si ves eso, quiere decir que hay un parche debajo, que ha rechupado la pintura, bien por tener poca capa o por un aparejo malo, y nos descubre el parche o reparacion a la vista. Y ahi la unica forma de arreglarlo, es volver a pintar.

Ahora bien, ya que te lo pinta un pintor profesional en cabina, sino te importa gastar un poco mas, y quieres mejor proteccion y duraccion para la pintura, tanto en durabilidad, como en brillo, como a la hora de pulir y rejuvenecarla y quitarle rayazos con el uso y tiempo, siempre tienes la opcion de considerar la pintura Bicapa. ( pintura + barniz ).

Sobre donde comprar, pues por ejemplo, www.mrirefinish.com tienen bastantes cosas, lo que no veais en la web, podeis preguntar por mail.

Ah de ignorancia nada, nadie nace aprendido, y el que no pregunta, es el que no aprende. Asi que no te cortes en preguntar todas las dudas que tengas. Saludos.

Mucha y buena informacion. Resumiendo, para lo que quiero hacer yo mismo, en mi garaje, a mi series III 88, la lista de la compra seria:
- Pintura monocapa acrílica de calidad alta en solidos unos 2-2.5 Kg (seguramente intentare pillar spray, si existe alguna opción de pintado a mano con rodillo o algo, por favor, me lo comentáis, creo que me gustaría mas hacerlo así si no queda mal)
Aqui como quiero pintar (seguramente) en los mismo colores que llevaba de serie, seria limestone para casi todo (2kg?) y luego negro para los galvanizados, detalles y parachoques (bueno y la vaca y puede que algunas llantas para probar como queda)(1Kg?)
- Masilla especial para aluminio.
- Barniz? cuanto y de que tipo?
- Algo mas?

Probablemente ya esta comentado, pero me he intentado leer todo y casi me da un mareo 🙂 mucha información o serán los vapores de la pintura ... 😛

Muchas gracias, me gusta este post, justo a tiempo para seguir con mis planes del series.

Un saludo

Mucha y buena informacion. Resumiendo, para lo que quiero hacer yo mismo, en mi garaje, a mi series III 88, la lista de la compra seria:
- Pintura monocapa acrílica de calidad alta en solidos unos 2-2.5 Kg (seguramente intentare pillar spray, si existe alguna opción de pintado a mano con rodillo o algo, por favor, me lo comentáis, creo que me gustaría mas hacerlo así si no queda mal)
Aqui como quiero pintar (seguramente) en los mismo colores que llevaba de serie, seria limestone para casi todo (2kg?) y luego negro para los galvanizados, detalles y parachoques (bueno y la vaca y puede que algunas llantas para probar como queda)(1Kg?)
- Masilla especial para aluminio.
- Barniz? cuanto y de que tipo?
- Algo mas?

Probablemente ya esta comentado, pero me he intentado leer todo y casi me da un mareo 🙂 mucha información o serán los vapores de la pintura ... 😛

Muchas gracias, me gusta este post, justo a tiempo para seguir con mis planes del series.

Un saludo

Si necesitarias sobre 2kg de pintura acrilica monocapa, como es monocapa, ya no necesitas el barniz ( que tecnicamente si es posible darselo encima y lo admite pero es una gilipollez ) por que para eso sale mejor y es mejor que des las pintura bicapa directamente y luego su barniz.

El problema, es que estas pinturas han sido diseñadas para ser aplicadas a pistola, y con boquillas finas, ya sea en la cadena de montage o en reparacion.

Si pintas a rodillo, primero no quedara bien, dejaras muchas marcas del rodillo y su sentido, y por otra parte la mezcla podria fallar en algunos puntos al ser aplicada asi.

A spray dificilmente vas a conseguir ese tipo de pintura y ese color exacto, pues bien, no se fabrica asi, tendrian que envasarla y al ser un producto de 2 componentes, no creo que halla muchos atrevidos que se atrevan a hacerlo y lo hagan bien.

Mi consejo es que te compres una pistola de pase 1,3 - 1,4 relativamente buena, tampoco hace falta que sea una profesional de 500 euros, pero no te compres una de 20 euros tampoco, a poder ser. Y un compresor, con cuanto mas volumen de aire y potencia mejor, ya que para pintar una defensa, puedes tirar con uno pequeño de aquella manera, pero para pintar un coche entero, el compresor tiene que tirar bastante ya que se necesita mucho aire. Sino pintarlo por piezas y es un rollo.

Ahora si finalmente quieres jugartela con el rodillo, busca un rodillo de espuma de microcrater. Que es el rodillo que deja el acabado mas fino, y ojo, que los disolventes acabaran con la espuma despues de un uso prolongado, coge 2 por si acaso. Pero ya te digo que yo no lo haria.

Despues de dar la masilla, necesitas cubrir esos parches con aparejo, este si lo puedes comprar en spray, y te recomiendo el de PPG, que es bueno sin polimeros, y asi igualaras bien las superfies con/sin parche y evitaras que el parche te rechupe pintura y luego quede un sombreado negro cuando veas el coche al sol, descubriendote todo el parche.

La pintura negra para las llantas, te recomiendo el mismo tipo de pintura que para la carroceria, pero pintar unas llantas por ambas caras, necesiaras ya solo para ellas medio kilo con su correspondiente catalizador. Tambien puedes utilizarla para los galvanizados y defensa. O bien para estos dos ultimos, usar pintura negra texturizada ( por ejemplo la de blacknord ), que va bastante bien, es en un componente, y se vende en spray y en bote de 1kg tambien. Asi podras pintar a spray, pero necesitaras unos cuantos. La vaca seria buena idea tambien pintarla asi, pues la pequeña rugosidad que tiene la pintura esta, le da un poco de aherencia cuando se ponga algo encima o se suba. Y el efecto del acabado es bonito, aunque para gustos colores como todo.

Y sobre todo en esto de la pintura, no hay que correr, con tiempo y paciencia, y haciendo pruebas antes siempre. Para ver como va y como se te da, y respetando siempre los tiempos de secado y uso del producto.

Otra cosa si pintas en garaje, cubre el suelo donde vas a poner el coche a pintar con plastico, y lo mismo las paredes, y evita la corrientes de aire. Asi evitaras que se te pegue polvo y otras porquerias a la pintura mientras aun no ha secado.

Ojo siempre ahora con el frio, a la hora de dejar un coche pintado a secar, que la temperatura nunca caiga de 5º, pues el catalizador dejaria de reaccionar y la pintura nunca secaria. Aprovechar el dia, y si soys de zonas frias mas aun, aseguraros de pintarlo en donde no halla frio y pueda secar.