El serie 2 va a ser siempre más clasico que el seis cilindros,,en especial si lo reviertes a su estado original de faros en la calandra.

Por lo demas, el seis cilindros no tiene problemas de repuestos porque, salvo lo evidente, comparte el resto de mecanica con los cuatro cilindros. Yo tengo un seis cilindros porque es "mas coche", mas potente y me gusta y tal.... pero veo un serie 2 y me vuelvo loco.

Al fin y a la postre tienes que comprar el que de verdad te llame.

Gracias Salvaje. Si hago caso al corazón, me haría con el Serie II...

Salieron serie IIA con los faros en las aletas. Asegurate de que modelo es.
Hay mucha diferencia económica entre un modelo y otro, aunque no es solo eso lo importante.

A mi me gustan los dos jeje. Yo pensaria el uso que le vas a dar ya que en motor como dice salvaje tienes diferencia.

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Buenos días.a mi personalmente me gusta el serie dos.pero como dicen asegurate que es de los faros dentro.si fuera el de los faros fueras seguiría buscando ya que el precio tampoco es una ganga

Voto por el Serie II

Animo y suerte en la negociación

Buenos días Badaran,

Si es que son dos coches, para mi, totalmente distintos.

Si estás buscando un clásico. ... sin duda el Series IIA es, para mi gusto, el más bonito de todos los Series.

Si estás buscando un coche para el monte,  para salir de excursión, etc... el Series III 6 cilindros, es tu opción. Tiene potencia suficiente, es grande para meter todo lo que necesites y los repuestos son prácticamente los mismos que los de 4 cil.

Yo te haría esta pregunta.... para que vas a usar el coche?

Vale, ahora que ya lo tienes claro, un consejo. Haz caso a tu corazón. 

Con estos trastos, no podemos hacer caso a la cabeza, son coches viejos que en muchos casos desmoraliza restaurarlos, hay que invertir dinero y si no lo tienes claro..... Si es tu cabeza la que manda y no tu corazon.... malo.

Los propietarios de Series estamos locos por estos cacharros pero seguramente si lo hubiéramos pensado fríamente. ....

Espero que mi reflexión te sirva.

Nos leemos

Epi

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas!!!
El coche lo quiero básicamente para disfrutar con el dando pequeños paseos con la familia y hacer poco campo, la verdad.
Soy muy aficionado a los clásicos y me apetece tener una buena base para ir haciéndole el mantenimiento / restauración yo mismo (hasta donde pueda) y disfrutar de él.
Si que le doy importancia a que sea un vehículo ciertamente exclusivo, por si el día de mañana decido venderlo, al menos que el dinero que he invertido en la compra y restauración, no lo tire todo por la borda...

En cuanto a los faros del serie IIA, la verdad es que estoy un poco desconcertado. Efectivamente he leído que en las últimas series vendidas de ese modelo, alguno de ellos montaba los faros en las aletas. Voy a tratar de enviaros alguna foto para que me deis vuestra opinión al respecto...

De nuevo, muchas gracias por vuestras respuestas!!!

Si es del 70 deberia ser con faros en la calandra, el cambio legislativo no fue hasta el 72

Voy a ver si sube correctamente la foto....

Yo tengo serie 2A y para mi es una gozada, hay veces que te cabreas por algúna avería pero normalmente siempre está andando (freno mano mal ajustado, manguito freno picado, bomba embrague que pierde y cosillas de ese tipo) últimamente no tengo averías en el mio "por eso estoy tan positivo"...y estoy arreglando el de mi padre. El 6 cilindros también está chulo...yo si tuviera hueco me llevaba los dos... después los puedes vender por lo que te a costado si no te gusta alguno jaja

😉 😉  Buenas y Bienvenido al club !!!

    Vaya dificil decisión tienes.... ese 88 serie II de la foto esta muy bonito y tiene el techo doble, lo de los faros, pues eso, según te han dicho, depende del año..

    Claro el seis cilindros...si lees es un motor muy buscado y es un 109, si vas de acampada, excursión con él podrás llevar muchas mas cosas, tienda de campaña, cocinita, neverita, esas cosas.......si fuese el modelo cazorla, este creo que si esta mas "revalorizado", por explicarlo de alguna manera...

    Al menos me alegro que sí quieras un series, seguro que sea el que sea lo disfrutarás !!!

Un saludo y suerte

A ver como nadie lo dice lo digo yo como siempre, si como dices te interesa el valor del vehiculo una vez restsurado, ten en cuenta que hay sertie dos ingleses y santana, la diferencia de precio restaurados es abismal y el interes como coche de coleccion es evidente, revisa precios en internet, podria ser que te interese meter tiempo y dinero en el que mas valor tenga una vez acabado. Sin desmerecer a nadie.

Estas preguntando si mejor una rubia o una morena.

***

Yo me quedaría con el 6 cilindros.

La razón es que es un modelo que no tiene equivalente inglés y del que hay menos unidades. Yo lo veo con más valor como colección a largo plazo. Es cierto que el Serie IIa puede ser más bonito, pero hay muchos. Para ir con famila el largo es mucho mejor. 

Entiendo que es el largo con morro adelantado y aletas cortas ¿no?