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¿ como se purgan los frenos de doble circuito?
Pues mirando el manual de taller pone que para purgar los frenos de doble circuito en la valvula repartidora hay que poner un util para bloquearla¿ es cierto? ¿ se puede purgar sin el util ese?
El util es para evitar que la válvula bloquee el ciruito que estás purgando. YO lo pienso hacer de la siguiente forma : Dejar la válvula como está y pisar el pedal de freno lo suficiente para que salga líquido intentando que no se bloquee la válvula. Si no lo consigo, quitaré el interruptor y me fabricaré algo para bloquear la válvula.
Y digo que esto es lo que pienso hacer. No lo he hecho todavía, por lo que no te puedo garantizar en modo alguno que obtengas un buen resultado ❓ . Sólo es una sujerencia......
El util es para evitar que la válvula bloquee el ciruito que estás purgando. YO lo pienso hacer de la siguiente forma : Dejar la válvula como está y pisar el pedal de freno lo suficiente para que salga líquido intentando que no se bloquee la válvula. Si no lo consigo, quitaré el interruptor y me fabricaré algo para bloquear la válvula.
Y digo que esto es lo que pienso hacer. No lo he hecho todavía, por lo que no te puedo garantizar en modo alguno que obtengas un buen resultado ❓ . Sólo es una sujerencia......
Hola,
en mi Cazorla, lo que hago, es :
- primero atras, derecha y luego izquierda (a la verdad creo que eso no tiene mucha importancia, visto que la longitud del tubo de freno es la misma para ambas ruedas);
- luego delante izquierda y por fin delante derecha.
Hasta ahora no me ha ido tan mal 8)
Hasta luego
no hay que complicarse la vida
como mejor se hace es dejando el purgador flojo y ponerle el dedo y el orden siempre mejor delante y despues atras.
y una vez purgado asi se tensan las zapatas y en muy pocos casos al tensarlas hay que volver a purgar el circuito
llenas el deposito del liquido de frenos a tope de liquido y abres los 4 purgadores.Con un poco de tiempo libre va cayendo el liquido por si solo y se purga por si solo.Pero al loro que hay que rellenar eh?
