Morante. Antes de haber roto el manguito el motor funcionaba bien y no se calentaba?. Ha sido despues de romper el manguito cuando ha hecho ese extraño. De momento no te gastes ni un centimo en anticongelante porque para hacer la prueba con agua basta y por dos dias que vaya no  se va a cabitar el motor. Despues del calenton lo primero que miraria seria el termostto que no se haya clavado. Al calentarse se abren demasiado y pierden el liquido que los hace abrir por temperatura, cuando se enfrian el termostato vuelve a cerrarse y al volver a arrancar el vehiculo y volverse a calentar no vuelve a abrir con el consiguiente calenton por no circular el agua. Sacale el termostato que va  en el cuerpo que hay encima de la culata, debajo del manguito superior, vuelve a cerrar el cuerpo y monta el manguito, arrancalo y comprueba que el motor no se caliente. Si haces esta prueba y el motor no se calienta, cambia el termostato por uno nuevo. Y si se sigue calentando entonces debes comprobar qe el agua circule por el radiador. Y por ultimo si el agua circula por el radiador y se sigue calentando..... pues vete directamente a la junta de culata.

hace lo que te dice carles saca el termostato.
pon una cazuela con agua hasta que esta hierve. pon el termostado dentro y pondras ver si se abre o no
Asi evitas arrancar el series
suerte..!

Hola, a mi me paso algo parecido, pero en mi caso,el agua la perdia por la bomba.Cambie la bomba ,limpie todo el circuito y el presostato ," que realmente creo que es como se llama a lo que hacen referencia " lo limpie bien limpio con un antical ,lo lubrique con aceite y asta ahora .
tambien quiero decirte,que por el precio que vale 18 € no te comas la olla ,yo me entere despues,  tengo uno nuevo a estrenar,por si te fuera dificil de encontrarlo.
SUERTE

Pues gracias, haré todo lo que decís a ver si damos con ello... Carles, hasta que rompió el manguito todo iba como la seda, ha sido a partir de ahí todo el lío...
Echad un vistazo a la foto:

...por ese precio creo que lo pondré nuevo si es que lo encuentro... son difíciles de encontrar estos termostatos o son medianamente universales??
Y la bomba del agua es muy cara?

Si tuviera que cambiar la junta de la culata es mucho lío o seré capaz de hacerlo yo...?? con algo de vuestra ayuda claro... ;D ;D

Yo aria lo que dice carles y por alguna esperiencia mala suelta los manguitos del radiador con el tapon puesto y sopla por una punta aver si esta obtruido,yo la bomba la en principio la descartaria por que lo primero que se le suele joder es la empaquetadura y sale el agua al esterior,y la junta de culata de estos bichos tiene que llevar un buen calenton y prolongado para que se joda,

Que tengas suerte y no sea mucha averia

Y lo que vulgarmente llamamos termostato es un termostato,en parte si actua por presion es logico aumento de temperatura aumento de presion pero la parte principal es la parte termica

Un saludo

Gracias Chemina, oye, me puedes explicar éso de comprobar si está obstruído? es que no lo he entendido bien..

Ya verás como no será nada Morante, ánimo. Tienes un coche precioso y todo se quedará en un sustillo. Estos coches son muy duros. Si no lo fueran no existiría este foro.

Saludos,
Pedro

Si esque lo de explicarme no se me da mu bien.........jejeej
Sueltas los dos manguitos de la parte del radiador soplas por una punta y compruebas que salga aire por la otra punta(del radiador y con el tapon puesto)

Un saludo

Ah, dices para ver si está obstruído el radiador?? Qué va, esta tarde lo he tenido fuera del coche y le he metido la manguera para sacar la mierda que pudiera tener y salía bien el agua por todas las salidas... además estaba bastante limpio..
Gracias de todas formas!! 😉 😉

pues entonces sin mas contemplaciones prueba a quitarle el termostato montas todo otra vez le echas agua y a probar que no se caliente si no se calienta termostato nuevo al canto,

Para ir probando echale agua hasta que este totalmente solucionado todo,por unos dias al circuito no le pasa nada,pero por unos dias que luego se nos olvida y me incluyo,jejeje

Un saludo y suerte

Entonces quito el termostato y lo vuelvo a montar todo sin el termostato y arranco el motor y lo dejo encendido hasta que esté a temperatura normal? y puede funcionar el motor sin él sin que pase nada?

Morante si quieres podemos quedar cualquier sabado por la tarde o domingo por la mañana y le hechamos un ojo a ese problema vivo en Tordesillas y me podria acercar

Pues muchísimas gracias Ángel!! Voy a hacer las pruebas que me habéis dicho y si no lo soluciono te lo digo. 😉

http://cgi.ebay.es/Bomba-de-Agua-Land-Rover-Santana-90-109-110_W0QQitemZ320309194994QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_186?hash=item4a93ea70f2&_trksid=p3286.m20.l1116   la bomba esta debajo de la polea donde va la helice , seguro que no es la junta y es el termostato que no se habre del todo ya que si el circuito esta limpio y no se ven fugas y la bomba no pierde, A mi me paso algo parecido y lo que hice fue cambiar el circuito con agua de grifo 3 veces hasta que al final descubri que era un poro en el radiador. Saludos

Quieres decir que si el radiador tuviera una pérdida, aunque fuera mínima, podría ser la culpable??