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Iniciador del debate 18/06/2009 8:56 pm
Pues resulta que anteayer iba con el Land tan tranquilo, la aguja de la temperatura estaba normal, y de repente se puso al rojo vivo!!!! Paré inmediatamente, anduve como 50 metros hasta que paré nada más, paro el motor, me bajo del coche y estaba chorreando el anticongelante... levanté el capó y perdía por un manguito, de los gordos, que está debajo del ventilador, exactamente esá entre la entrada de refrigerante al motor y el retorno hacia el radiador, es un manguito de unos 10cms, pues nada hoy he desmontado todo, he puesto el manguito nuevo y también he cambiado el que hace forma de "L" que va del radiador al motor, he montado todo otra vez, y he llenado el radiador de agua, por cierto, antes llevaba anticongelante y ahora como es verano le he echado agua, da lo mismo?? la temperatura del motor no varía si echara una cosa u otra??
Una vez montado todo arranco el coche, todo va bien, lo dejo al ralentí hasta que se calentara y al cabo de cuarto de hora más o menos la aguja está como véis en la foto, casi al rojo...:
Antes de la avería cuando estaba el motor caliente como mucho la aguja subía hasta la mitad...
Sin parar el motor he sacado la varilla del aceite y todo parecía bien, no escupía aceite ni nada... pero cuando he quitado el tapón del motor (por donde se echa el aceite) SORPRESA... salía humo cuando que yo sepa no debería salir nada no??
Pregunta: Junta de la culata??
O qué es lo que me he cargado??
18/06/2009 9:00 pm
No se aconsejarte de lo que puede ser, pero yo nunca echaria agua normal al motor porque hace que se oxide todo por dentro(que se lo digan a mi Serie 2 >:()
Un saludo
Raul
Iniciador del debate 18/06/2009 9:10 pm
Gracias Raúl, se lo cambiaré en cuanto pueda, pero quería saber si influye en el calentemiento del motor el echar una cosa o la otra??
18/06/2009 9:33 pm
Hombre, me supongo que algo influirá porque el anticongelante tambien es refrigerante. Se supone que tiene mayor poder de refrigeración que el agua, además hierve a mayor temperatura.
Un saludo
Raul
18/06/2009 9:34 pm
Hola Morante. Mi experiencia sólo es de 317.000 kilómetros con el Land Rover y de oidas , pero el agua del grifo es mala por la "cals" , si acaso hay que ponerle destilada. Cuando el aceite está caliente , siempre que abras el tapón de llenado saldrá humo, más que humo como vapor humerado. Me acabo de inventar la palabra pero creo que sirve. Desde luego , a mí nunca me ha subido la temperatura como en la fotografía.
Un saludo que ya no sé más. Pero de lo que te he dicho, estoy seguro.
Iniciador del debate 18/06/2009 9:37 pm
Pues ójala sea lo que decis y al echar el anticongelante se arregle!! aunque veo excesivo hasta donde ha subido la aguja, aún habiendo echado agua...
18/06/2009 9:42 pm
Hola Morante prueba ha ver si se abre el termostato.
18/06/2009 9:57 pm
¡¡¡¡Que rabia!!! uno de los Series que mas me gusta del foro y va y se pone malito........
Aspirinas y muchos mimos......
Suerte
José Ramón
18/06/2009 10:02 pm
Si se te ha roto uno de los tubos yo los cambiaría todos (total, son poquitos). ¿Son... 2? ¿3? Poco importa, valen poco, y si uno está mal y se ha roto, posiblemente los otros no estén mucho mejor. Se te quedará cara de pasmao si cambias solamente el que se te ha roto y al poco vas y te quedas tirado por otro tubo. Por lo que valen, créeme, cámbialos todos.
18/06/2009 10:30 pm
Pues tu mismo te respondes me temo..!
Por lo que cuentas puede ser efectivamente la junta de culata mas que nada por lo de la presion por el tapon de llenado. mira tambien si en el radiador salen señales contaminación de aceite que te confirmara que la junta a casacado. Existe un kit basico para comprobar si los gazes que salen de la culata son de combustión pero no se si el coste te sera justificable
La otra posibilidad es que la bomba de agua haya pasado a mejor vida..! que por desgracia tambien puede llegar a dañar la junta de culata si el calenton es pronunciado y alargado.Que segun lo que cuenta no es tu caso. Mira a la altura del 4 cilindros por derrame en la junta..!
Suerte..!
18/06/2009 10:43 pm
Prueba a purgar bien de aire todo el circuito y de paso pon anticongelante.Despues de esto ya podras empezar a mirar otras cosas y otros sintomas...
18/06/2009 10:47 pm
Hola
Yo no creo que haya una diferencia apreciable de temperatura entre el agua y el anticongeelante, yo miraría más que el termostato abra, y que la bomba de agua funcione.
Los latiguillos en el mío son cinco los tres del motor más los dos finos y largos que van a la calefacción. Los he cambiado hace poquito así que lo tengo fresco.
¡Que no sea nada!
Salu2
Iniciador del debate 18/06/2009 11:02 pm
Gracias a todos por las respuestas y el apoyo!!
A ver, por partes, Ahora que ya se ha enfríado el motor he abierto el tapón del radiador y la altura del agua está bien, no hay pérdidas parece. Tampoco se aprecian restos de aceite en el agua, todo normal.
Los manguitos he cambiado el que se rompió y el de la "L", el de abajo hace una curva muy pronunciada y el recambista no tenía, no obstante seguiré buscando para cambiarlo y el de la calefacción también lo cambiaré de inmediato.
Otra cosa, cómo se purga el circuíto para sacar el aire??
Y cómo es posible que me haya cargado la junta de la culata si fueron segundos con la aguja al rojo??
Mañana mismo compro anticongelante y lo cambio para ir descartando cosas...
La bomba del agua es la pieza que está bajo el manguito en forma de "L"?? cómo puedo comprobar si funciona? y el termostato por dónde anda?? perdonad tanta pregunta... pero es que es la primera vez que le echo mano a un motor... ::) ::)
18/06/2009 11:03 pm
Hola
Yo no creo que haya una diferencia apreciable de temperatura entre el agua y el anticongeelante, yo miraría más que el termostato abra, y que la bomba de agua funcione.
Los latiguillos en el mío son cinco los tres del motor más los dos finos y largos que van a la calefacción. Los he cambiado hace poquito así que lo tengo fresco.
¡Que no sea nada!
Salu2
El ethylene glycol componente base de Anticongelante tiene su punto de ebullición a mas o menos 190 grados
El agua es de 100 grados..!
por otra parte el agua te oxida un radiador en un plis plas...!
Iniciador del debate 18/06/2009 11:05 pm
Eso quiere decir que con agua se calienta más el motor que con anticongelante??
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