si , yo tambien las vi , los calefactores esos a 12 voltios y 500 watios .

50 Euros despues , te puedo decir que son Una P*ta M*erda.

ademas ,que son 500Watios = 40 Amperes, necesitas cables casi de motor de arranque.
Un mechero normal da 120Watios, con lo que o salta el fusible , o no calienta nada . De todas formas te da igual , porque el cableado de un series es tan malo que nunca aguantaria los 40 amperios .Al final tendrias calor ,pero del incendio del salpicadero.

Para que te hagas una idea , una calefaccion normal de coche , de las de radiador con agua caliente del motor disipa /calienta entre 2-y 3 KW.    y aun asi en un landrover pasas frio :  Con 500 Watios no harias nada de nada. Y muchisimo menos moviendo el coche . Los Series son de aluminio y transmiten el calor /y el frio de maravilla.

Consejo ?

Arregla la calefaccion normal (la de agua ) o instalate una en plan remoto, extendiendo los manguitos.  y si tu motor no quema mucho aceite , abre una trampilla directamente al motor . No veas el chorro de aire caliente que viene del motor .

Arregla la calefaccion normal (la de agua ) o instalate una en plan remoto, extendiendo los manguitos.  y si tu motor no quema mucho aceite , abre una trampilla directamente al motor . No veas el chorro de aire caliente que viene del motor .

Una trampilla derecta al motorrrr???? ???
Y por que no mirais,(digo mirais por que tal cual lo tengo me esta bien) una calefaccion autonoma,de esas que funcionan con gasoil , los camiones las montan y no veas la calor que dan, y el consumo no es tanto.
La puedes tener funcionando incluso con el motor parado, ya que llevan su propio motorcillo,los landy que llevan 2 depositos lo tienen de pu.... madre,
por que un deposito, de autonomia para el coche y el otro para la calefaccion.
En deguaces de comiones, seguro se podrian encontrar, no se si bien de precio.

P.D: Es una idea mas que creo que no seria mala.
Salu2 desde Manresa

Y por que no mirais,(digo mirais por que tal cual lo tengo me esta bien) una calefaccion autonoma,de esas que funcionan con gasoil , los camiones las montan y no veas la calor que dan, y el consumo no es tanto.
La puedes tener funcionando incluso con el motor parado, ya que llevan su propio motorcillo,los landy que llevan 2 depositos lo tienen de pu.... madre,
por que un deposito, de autonomia para el coche y el otro para la calefaccion.
En deguaces de comiones, seguro se podrian encontrar, no se si bien de precio.

P.D: Es una idea mas que creo que no seria mala.
Salu2 desde Manresa

Mira en el foro Camper . Ahi hablamos bastante de estas calefacciones. Lo que tu dices se llama calefaccion autonoma (suelen ser de la marca Webasto). El problema es que vale unos 900-1000 euros , y claro , por ese precio pues sale mas barato hacer trampilla al motor.

Yo he mirado en los desguaces , olvidate de desguaces de camiones porque no queda ni una . Lo que si la llevan son los tuaregs y los Q7 , pero claro tampoco hay muchos en los desguaces.

Por internet de vez en cuando salen a 250 Euros ,Busca por "webasto Thermo Top"  veras cosas como estas que son cojonudas

http://cgi.ebay.com/VW-Touareg-Standheizung-Webasto-Thermo-Top-C-Diesel_W0QQitemZ360008770309QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item53d231e305

Con esto calientas agua con gasoil , y con ese agua y cualquier radiador de coche o de calefaccion te calientas el landy en un periquete.  Ademas, tiene la ventaja de que tambien calientas el motor si quieres antes de arrancarlo por lo que arranca mejor , lo desgastas menos y etc..etc.

PERO es una complicacion tremenda . Aparte de los manguitos (2 de agua , 1 de diesel y 1 tubo de escape ) tienes el follon del controlador ,  porque el control del calentador es digital , va multiplexeado y solo funciona con el mando del salpicadero de los tuaregs / Q7.

Al final , lo mas simple es lo mejor ,  El menda ha intentado de todo para calentar el Santana (un 2000 ). Mi problema es cuando paro el motor -porque cuando el motor va andando , la calefaccion del salpicadero funciona -  Yo al final lo solucione con una estufa de parafina 80 Euros Leroy Merlin . Ahora paso hasta calor (siempre y cuando el coche no se este moviendo , obviamente )

don_javier si yo era solo por aportar una idea mas , lo del foro camper no lo he leido.
Personalmente (Y es mi opinion)creo que no hemos acostumbrado muy bien ,y ahora cuando pasamos un poco de frio dentro del land ya estamos pensando en hacer esto o lo otro,en el mio se pasa frio tambien, pero no es para tanto,con la cale del coche y un buen anorak se puede circular bien, para ir  sin chaqueta me cojo el otro coche ,un serie es asi,cuando hace frio....se pasa frio y cuando hace calor........se pasa calor.

[,un serie es asi,cuando hace frio....se pasa frio y cuando hace calor........se pasa calor./quote]

Totalmente de acuerdo contigo. Lo malo es cuando vives en sitios realmente fríos, y claro, buscas lo que sea para no morir de una tiritona pegado al asiento. Para empezar, creo que lo que dijo El Hangar sobre los tubos tiene mucho sentido. Y además revisar/ cambiar las juntas de goma de puertas, techo y "ventanucos" delanteros. Y un buen abrigo.

Saludos,
Pedro

Tortuga,no se como lo llamais vosotros,son como trapos triturados se compra en fardos en las gasolineras y tambien en tiendas de recambios,van muy bien para limpiar restos de aceite y gasoil,

Un saludo

hola buenas, soy nuevo en el foro, pero he leido bastante.
hace como un par de meses me compré un maravilloso coche, un land rover santana 88, creo que serie 3, porque tiene la luna en dos.
por lo que he leido y he visto en el foro, tiene calefaccion, pero no tiene el grifo, tiene los tubos puenteados, y me gustaria ponerla ya que tiene el radiador dentro y todo. pero un manguito va creo que en la culata al lado del termostato?, al fondo a la izquierda. por lo que he visto en alguna foto, pero el otro?, donde va?.
si pudierais ponerme alguna foto o ayudarme.
soy de valdemoro y he visto que hay algun compañero, lo digo por si podemos ir un dia a dar una rutilla.

muchas gracias y a ver si puedo hacerle fotitos.

Pues agradeceremos las fotos los dos, por que yo la mia la tengo que montar de 0.
el mio no la ha tenido nunca, no tiene ni interruptor, ni los taladros en el salpicadero para los tubos de antivaho ni nada , es un especial de 1975, con doble techo, supongo que estaria pedido "ex profeso" para clima calido.

Aun recurdo el 88 de mi abuelo en el que aprendi a conducir casi ( y sin casi) sin ver por el cristal, aquel chisme negro calentaba un taco.... en agosto  ;D pero bueno ... fue el germen de esta aficion...sarna con gusto, no pica.

Lo dicho yo montaría la original, bien puestita con los conductos de ventilación nuevos y todo y seguro que algo mejor irás...sobre todo desempanha bastante bien.

Eso si, no te hagas muchas ilusiones, estas navidades ya tuve que oír a la parienta otra vez...con la calefa puesta a tope y la trampilla abierta para sus pies...y decía que hacia frio igualmente (es el "estado de permanente disconformidad"...solo aparece cuando una mujer se sube a un Series ;D , esta enfermedad afecta al 90% del género femenino ;D;D )....
...y que entraba agua por todos lados (eso es cierto,...con las trombas que cayeron en Navidad en Galicia, parecía que íbamos pasando un vadeo del agua que entraba! ;D ;D).

Lo que tu dices se llama calefaccion autonoma (suelen ser de la marca Webasto). El problema es que vale unos 900-1000 euros

Supongo que esto será algo similar a los “Pre-calentadores del coche” (Standheizung en alemán) que se usa mucho en los países nórdicos para calentar el coche por las mañanas y no tener que esperar 20 minutos a que el coche se caliente y descógele las lunetas y demás….Se puede pedir de fábrica o instalarlo a posteriori, los mas conocidos son de Webasto como dice nuestro compa. 😉
Lo activas con mando a distancia de radiofrecuencia (alcanza varios cientos de metros) y funciona quemando los gases que toma del depósito de combustible e intercambiando el calor con el circuito de refrigeración, accionando la bomba de agua y la ventilación del coche….y cuando llegas al coche 20minutos después; está preparado para salir y calentito…una ventaja en zonas de mucho frio cuando aparcas en la calle. Estos días no me hubiese venido mal uno para el coche de mi mujer  ::).…así a lo mejor hubiese podido abrir las puertas traseras….casi me quedo con el tirador de la puerta en la mano intentando abrirlas  ;D ;D

otra pequeña duda al respecto, que me acabo de acordar, yo cuento todo de lo que me acuerde y a ver si me podeis ayudar.
el mio en la culata no tiene el grifo y tiene puesto un tapon, los dos tubos están empalmados el uno al otro, y lo de dentro, radiador? lleva alguna toma de agua o algo? o va sobrepuesto?, porque yo no vi ninguna entrada, pero por la parte del motor, si que estan los dos manguitos unidos, uno al otro,
por favor, ayudaaaa, si alguien tuviera una fotito o algo.

A ver, te pongo la única foto que tengo que creo que te podría ayudar…

Arriba a la izquierda ves, la llave de paso y los dos tubos que atraviesan el mamparo…supongo que al otro lado entran directamente en el radiador del habitáculo. Digo supongo, porque no lo he desmontado nunca, pero los tubos no se ven desde dentro, así que entrarán por la parte de atrás del radiador a co….s.
Espero que te ayude…
Un saludo.

Pitagon muchas gracias, por lo menos ya se el manguito que va al grifo, lo que no se es donde va el otro.
y el otro dia, como he dicho antes, que a mi me sorprendió bastante, vi que el radiador de dentro no lleva nada, va como superpuesto, no se si es que le quitaron toda instalación o algo. yo compré el coche, como hace 3 meses y la verdad es que tampoco he tenido tiempo de ponerme a mirarle cosillas. A ver si saco un ratillo y me pongo, porque el otro dia me dejaron de funcionar los limpias y los intermitentes.
Te agradezco muchísimo la foto, por lo dicho antes, ya se donde va un manguito.

Yo no tengo ni zorra, pero tengo un audi 90 del 87, y cuando pongo la calefa enseguida la tengo que quitar, porque me achicharro, ¿como son las calefacciones de esos coches? se podrían aclopar a un series???

saludos

la calefaccion de un audi es igual que la de cualquier otro coche .

Excepto la de los landrovers (series) que no calientan un carajo . 
Por las siguientes razones :

1->La mitad de los series con calefaccion ,realmente no llevan.La tienen puenteada

2->La otra mitad de los series  no llevan termostato , por lo que el motor rara vez pasa de 60 grados cuando hace frio. Ademas el ventilador va girando siempre y enfriando radiador Y motor.

3->Los que llevan calefaccion y termostato ,este va tarado a 87 grados , por lo que aunque todo funcionase , no tienes el mismo gradiente de calor que en un coche actual (que cortan a 110 grados )
Eso es debido a la mala calidad de los mecanizados de los años 1960/1970 , por lo que no podian fabricar pistones/cilindros con las tolerancias actuales. Tenian tal rango de error ,que unos pistones iban casi gripandose mientras que otros salian quemando aceite de la casa .La unica forma de solucionarlo es hacerlos con bastante holgura -de fabrica- y asegurarse que el motor no caliente mucho 

4->Los Land Rover son de aluminio -que transmite el frio muy bien - y ademas ,son grandes y con mucho volumen para calentar. y rara vez van forrados de moqueta .  Aun con la calefaccion de tu audi  pasarias frio en un landrover

5->Los land rover estan orientados hacia la fiabilidad (?).La bomba de agua siempre fuerza a circular por el radiador ,y -si quieres- hacia la calefaccion , pero nunca corta el radiador. Los coches modernos ,mientras el motor no se caliente , el agua la recirculan casi toda a la calefaccion . ASi tienen mas calorcito , pero mucho mas riesgo de que algo falle.

Moraleja :  A abrigarse toca.