Hombre, puedes poner la de Santana, pero en vez de colocarla en su sitio original, delante de las palancas, la puedes poner a los pies del acompañante. Así si la friolera es ella (como en el 99% de los casos) el calor le dará directamente. Y por pasar los tubos no es problema, da el mismo trabajo pasarlos a un lado que al otro.

De hecho yo le compré una a JordiLR unas semanas antes de cambiarnos el SIII, y mi idea era montarla ahí donde os digo. Aún la tengo en casa, está impecable, por si os interesa...

Lo que dice Pau, tal solo tiene una entrada de agua y una salida, con lo que con manguitos largos la haceis llevar a donde querais (van sujetos con bridas). Hay gente que incluso la lleva a la parte de atras. Luego positivo y negativo a un interruptor para accionar el ventilador y ya esta.

Yo queria preguntar....que si os habeis fijado en las palancas de velocdad del ventilador y si ...esas palancas se sustituyen por que lo deberiamos reponer...?No se si me explico..(aparte del interruptor,uno de velocidades?)
Como va el tortuga?quiero decir la reparacion,...
Feliz año.

En mi caso y en el de muchos, el intterruptor tiene dos posiciones, pero solo funciona una.
El tortu esta ya con el motor montado, el otro dia le puse el radiador, aceite, agua y intente arrancarlo, pero no consegui hacer subir el gasoil. Lo deje por el viento que hacia.

Curioso. Cuando yo tenía el Serie III el interruptor tenía 2 posiciones porque el motor de la calefacción tenía dos velocidades de soplado.

En cualquier caso, la calefacción de Santana no me gusta porque la encuentro muy ruidosa. Yo no tengo calefacción porque me paso el invierno diciéndome "mañana la pongo" y todo el verano pensando "ya la pondré, que tengo días por delante". O sea, que soy un vago de xxxx. Pero sí me planteaba mirar unos aparatos que me comentó un mecánico. Son para  calefacción o aire acondicionado, se instalan en autobuses, y son relativamente compactos. Pensaba ponerlos bajo los asientos, soplando hacia los pies, uno para conductor y otro para acompañante.

pau por fa,  mandame un correo o un privado, yo no puedo me dice que excedi el limite pero mi buzon esta vacio.

Tienes la calefaccion ¿ la llave de la culata ? ¿ los tubos al salpicadero?

Thanks

Nika, te he mandado un mail...

pues a mi me funciona y la uso mucho para desempañar los cristales delanteros, en días de lluvi, niebla no vería un carajo.

Lo que sí me gustaría sabes es como limpiar los conductos ya que el aire que sale es más bien escaso.. por no decir casi nada.

Además, no creais sirve de mucho, con el aire que entra por la zona de los aireadores delanteros y estas temperaturas de bajo cero, sigo conduciendo con guantes y gorro por las mañanas.... 😉

Hola Jerónimo.
Los tubos corrugados que suben desde la calefaccion al salpicadero,suelen estar aplastados.Yo los desmonté, puse unos nuevos teniendo cuidado de no aplastarlos al pasar por dtras del salpicadero, y ahora vá de cine, desempaña el cristal y dá bastante calor .Saludos y Feliz año

El mio traia una redonda con dos puertas facil de acoplar,solo tiene una velocidad pero va bien,para desempañar se agujera una de las puertas se pone un  pasa muros con una vifurcacion y un tubo a cada cristal y si es poco el aire un manojo de cotones (limpios) y no falla  ;D ;D ;D
En los series las e visto puestas al lado del acelerador de mano y a la derecha de los pies del acompañante que es donde la lleva el mio

PD:si alguien la istala en los pies del acompañante os sujiero que le pongais una proteccion,porque todo el mundo que sube tiene la p..a mania de poner el pie encima y se machacan las laminas del radiador

Un saludo

es poco el aire un manojo de cotones (limpios) y no falla  

¿cotones? ¿que es eso?

Buenos dias a todos, yo no tengo calefaccion pero una posibilidad que habia visto es una calefaccio electrica que venden para coches c, parecido a los calefactores de casa y se enchufan al mechero del coche, cuestan 50€. Esa puede ser una forma rapida de calentar el habitaculo.

donde?