Vqamosm por partes:

Rafa, el mio es de cable de acero y tiene el carrete horizontal. Te pongo foto.

Alfredo, te he mandado privado con mi correo vilafames1@hotmail.com

Rusbel, Gracias por la informació, pero no veo como va acoplada la toma de fuerza.

Joe, Gracias también, pero lo que necesito es ver la conexion de fuerza del winch al motor.

Dani, puse esa tres hojas para que alfredo mirase si era de serie I, las hojas del cabestrante no las puse pero las tengo si quieres dame tu direccion de casa y te mando un cd en PDF con todo el manual

Gracias Rusbel. Alfredo me ha enviado un croquis de cómo va acoplado. Lo que pasa es que el cabestrante que me enseñaes como el de las fotos que habeis puesto, es decir, de cuerda y polea vertical. Aún asi me sirve para ver el acoplamiento a la plea del cigüeñal.

El mio tiene el carrete de recoger cable horizontal. Si tienes alguna foto o croquis de cómo va acoplado este tipo de cabestrante te agradeceria mucho que me lo enviases.
Te mando correo privado con mi direccion.

Gracias.

Rusbel: Efectivamente son de serie I, es decir de 86 pulgadas entre ejes y de 107 pulgadas entre ejes. Como ya sabes posteriormente se creo el serie II con 88 pulgadas y 109.
Estoy asombrado de encontrarlo en castellano. Puede ser una traducción de un especialista en coches antiguos de playa de Aro en Gerona (Ralf Kosidlo).
Insisto en que te pongas en contacto con mi correo electrónico (está mas arriba en este foro de discusión) para conseguirlo, estoy muy interesado.
Por cierto si tu libro sigue el mismo orden numérico que el mio enviale a Dani la pagina T19 que es donde hay un dibujo de la conexión mecánica del cabestrante con la polea del cigueñal. Yo se lo he intentado enviar pero no se si lo habrá recibido por problemas con la resolución de quien me escaneo las páginas indicadas.
Si no me equivoco eres de Valladolid, mi esposa es de allí y tiene un piso en Panaderos. Cuando esté unos días por allí nos podemos poner en contacto.
Un saludo y a la espera de noticias tuyas: Alfredo.

OK alfredo, yo vivo justo a 5 min de la casa de tu esposa. Tu calle en baleares cual es ¿ o con poner el apartado de correos nº52 vale?

esto es lo que viene en la T-19

Rusbel: Con poner el apartado de correos y el código postal más la población es suficiente. En Ibiza vivo en el campo y no tuve más remedio que coger un apartado de correos en San Antonio pues el cartero no viene a mi casa ni que le maten.
Por cierto que he encontrado una página de cabestrante mecánico en horizontal que es lo que busca Dani.
www.fourfould.org/LR_FAQ/Series/FAQ.5.opt.winches.LR6920.html
Ahora se lo voy a intentar enviar al correo electrónico por si no mira el foro.
Un abrazo. Por cierto si me envias tu correo electrónico, Rusbel, podremos contactar personalmente. Alfredo.

Creo que no se puede abrir. Me he equivocado:
www.fourfold.org/LR_FAG/Series/FAG.5.opt.winches.LR6920.html

Espero que a la tercera va la vencida
www.fourfold.org/LR_FAQ/Series/FAQ.5.opt.winches.LR6920.html

Nada ni por estas. Creo que en lugar de un 5 es la "S" mayuscula.
www.fourfold.org/LR_FAQ/Series/FAQ.S.opt.winches.LR6920.html

!AL FIN!
Un saludo desde Ibiza y perdonad tantos errores. Alfredo.

Alfredo, ya he recibido tu correo. Eso es exactamente lo que andaba buscando.
Gracias.

Esas son de un capstan winch de un 90 o un 110

El cabrestante Land Rover de carrete horizontal (Drum winch) tenía accionamiento hidráulico

Si miras la página 15 de las 19 que tiene el pdf de la página indicada verás que es mecánico, y que se acciona por la polea del cigueñal. Independientemente que se lo coloques en un 88, 109, 90,110...

Creo que no estamos hablando del mismo Drum Winch. Ese del PDF es bastante moderno.
El que se ofrecía como opción en el manual de usuario de Santana SerieII y Land Rover Serie II, IIA y SIII (Publication No. 703/A, 705/A y 813/9.71 era de accionamiento hidráulico