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28/04/2006 12:43 am
Hola a todos.
Sigo a vueltas con el pedido de Paddocks, la duda que tengo es qué bujías y qué consumibles del distribuidor pedir.
Hay tres tipos de distribuidor: Serie III hasta sufijo C (no se si Lucas o no), Ducellier y "Later Lucas".
En principio descarto el Ducellier (el Serie I lleva Lucas), entonces tengo la duda de si me valdrá el Lucas de los últimos Serie III o tengo que pedir el "hasta sufijo C".
En cuanto a las bujías, ahora el SI lleva unas Firestone F23-P. Paddocks tiene Bosch N12Y para motores de compresión 8:1 y Champion N5/N8 para compresión 7:1. ¿Cuales de estas dos son equivalentes a las Firestone? ¿Cómo puedo saber si mi motor es de compresión 7:1 o 8:1?
El trasto es un Serie I 109 de los últimos, de 1958. Espero vuesta ayuda.
28/04/2006 9:40 am
Nestor:
Creo que para serie I quizás tenga más surtido John Craddock. Te costará algo más los portes, pero merecerá la pena. Da un vistazo a su página web.
28/04/2006 11:43 am
Néstor, una vez en un artículo de la revista "Practical Classics on Land Rover Restoration", retauraron un 88" diésel Serie I al que colocaron el 2 litros gasofa. El distribuidor estaba hecho polvo y no había decos restaurados de Serie I, y utilizaron un "Late Lucas distributor". Diría que era Lucas y no Ducellier, porque el Ducellier lleva el condensador por fuera. Esta noche miro el artículo y te digo.
Dicen que los del "Late series III" van bien y sólo están fuera de onda unos poquísimos grados a muy altas revoluciones, con lo que no creo que tengas problema con ese Delco en un SI 109.
Que haya suerte
29/04/2006 11:34 pm
Referencias de bujías de encendido:Lodge HL14P, HLNR o CLN (Todas equipo Rover)
Champion N8 (Para Rolls-Royce B/40 type, 81in.)
AC FL 9, 46N, 46XL
KLG FE 50
NGK B4E, B6 ES
Autolite AE10, AG5
Bosch W 145 T2
En cuanto al distribuidor puedes utilizar el que quieras, que te da lo mismo mientras esté bien de platinos y condensador.
Por cierto, tu Serie 1 es un 88 con el chasis alargado, no un 109.
29/04/2006 11:36 pm
Tu motor es de 6,8:1 de relación de compresion. 7:1 y 8:1 son los 2.286cc
29/04/2006 11:44 pm
Néstor, tengo la revista en las manos. El distribuidor de Seire III utilizado en el Serie I es un Ducellier. Al ver los platinos, y el condensador por fuera, es el Ducellier de Serie III.
En cuanto a bujías, hazle caso a Víctor.
Por cierto, Víctor, no serás Víctor Pérez Peñafiel? Si es así, cuánto tiempo.
29/04/2006 11:54 pm
Pues si, soy yo. Saludos
01/05/2006 7:55 pm
Víctor, estuve en el Encuentro. Se echó a faltar alguno de tus Series por allí (o el I o cualquiera de los II, o el Range, por qué no). Rompí un abarcón de ballesta trasero (espero tener la pieza y arreglarlo para este fin de semana). El Serie I de Joaquim Llansó ya tiene nuevo dueño (es que lo vi ahí y me comentaron que ya no era de él).
Por qué todos nos encontramos en los mismos sitios? 
Topic starter
02/05/2006 12:31 am
Víctor, eres una máquina. El problema es que ahora sí que me he hecho un lío... 😕 😕 😕 . ¿Dices que me sirve cualquiera de las bujías que comentas?
En cuanto al distribuidor, sólo quiero cambiar los consumibles, conservando el cuerpo del que está montado ahora (lo miré bien y no tiene fisuras ni nada, ademá ese coche tiene muy pocos km). Creo que mejor le saco una foto y así vamos sobre seguro (aunque la foto tardará sobre 15 días).
Por cierto, tu Serie 1 es un 88 con el chasis alargado, no un 109.
Aquí sí que me has dejado alucinado 😯 😯 😯 😯 😯 😯 😯 . ¿Cómo sabes eso?
02/05/2006 2:18 am
Si fuera un 109 su número de serie sería 124801715
Topic starter
03/05/2006 6:50 am
Aaaamigo, ahora entiendo... Lo que no me cuadraba es que tú supieras el número de serie del fúnebre, supongo que te lo daría Rodrigo.
Saludetes 😉
03/05/2006 1:13 pm
No. Me lo dió OGarcía, que supongo que lo sabría por Rodrigo.
Topic starter
09/07/2006 9:44 pm
Al final he tardado un güebo, pero aquí están las fotos.
El distribuidor es un Lucas, supongo que "early type". ¿Sabría alguien decirme si los cables rojos son originales?
Agur!!!
10/07/2006 1:45 am
Los cables de origen eran de color negro y la tapa del distribuidor me parece que es de un Serie II o IIA, en la de Serie I los cables salen de lado.
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