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Topic starter
20/05/2015 1:34 pm
No lo se si lo comente....para neutralizar el salfuman sumerge la pieza una vez que veas que ya esta limpia en agua con bicarbonato ( o con un pulverizador), en piezas porosas el salfuman aunque lo aclares con agua sigue actuando por un tiempo. ( luego de das con un aceite en spray y listo)
Lo mejor es utilizar ácido fosfórico porque no actúa sobre el metal, solo se come el oxido. Pero como entiendo que no es fácil conseguirlo para todos o al menos no tan fácil como el salfuman utilice este para el brico.
Me alegro que te haya sido de ayuda... 😉
Un saludo.
Topic starter
20/05/2015 1:53 pm
.
20/05/2015 1:55 pm
No sabía lo del bicarbonato; la limpié con alcohol y luego con lìquido de frenos y la he montado. Espero que no hayan quedado restos que se coman el coche jajajajajaj.
Salufos
Javier
Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2
Topic starter
20/05/2015 2:01 pm
No, no te preocupes...con el alcohol ya esta bien... ;D ;D ;D 😉
Un saludo.
20/05/2015 3:52 pm
Yo terminé comprando estas dos piezas:
http://www.carbuildersolutions.com/uk/90-degree-swivel-female-concave-seat-38-unf
http://www.carbuildersolutions.com/uk/brass-brake-t-piece-38-unf
Y mandé a la mierda el avisador de fallo de frenada que te avisa una vez que ya te has dado cuenta que algo va mal >:( >:( >:( >:( >:(
20/05/2015 4:48 pm
Me ha gustado el brico, hace años me preguntaron sobre esta pieza y scabe localizando una web inglesa con un post similar. Es curioso que no hubiera ninguno en nuestro foro. Gracias por el aporte.
Topic starter
20/05/2015 6:58 pm
Yo terminé comprando estas dos piezas:
http://www.carbuildersolutions.com/uk/90-degree-swivel-female-concave-seat-38-unf
http://www.carbuildersolutions.com/uk/brass-brake-t-piece-38-unf
Y mandé a la mierda el avisador de fallo de frenada que te avisa una vez que ya te has dado cuenta que algo va mal >:( >:( >:( >:( >:(
El problema de anular la válvula garmen es que te quedas sin ningún tipo de seguridad en los frenos, ya de por si justa en los series.
Al menos si la válvula esta bien, siempre tienes en caso de perdida de liquido uno de los 2 circuitos y es mejor que nada. ( en los serie III )
Aunque te entiendo lo que quieres decir, y es fácil y barata la solución.
Un saludo.
Topic starter
20/05/2015 7:07 pm
Me ha gustado el brico, hace años me preguntaron sobre esta pieza y scabe localizando una web inglesa con un post similar. Es curioso que no hubiera ninguno en nuestro foro. Gracias por el aporte.
Ya se han puesto en contacto conmigo :police:....ahora cuando me manden el carnet y el resto de regalos me han dicho que me incluirán un extra.... ::) ::) ::) 8)
NOTA: Gracias Salvaje. 😉
Un saludo.
20/05/2015 7:51 pm
Muy bien explicado yo que estoy en plena reparación general de mi 88 especial me va a venir muy bien y muchos otros seguro que también. Un saludo.
Topic starter
20/05/2015 8:42 pm
Encantado de que te sea de ayuda AlvaroserieIII.....y cualquier duda no vaciles en preguntar que aquí hay gente que tiene un conocimiento de los series increíble, y lo mejor de todo es que te ayudaran, sin mas.
Aunque te parezca en ocasiones que tu pregunta es una tontería/obviedad no es así, cuando se desconoce algo hay que preguntar, es la única manera de aprender.
Y aparte que da mucha vida al foro....y siempre aprendemos algo nuevo TODOS.
Un saludo.
20/05/2015 11:46 pm
Muchas gracias lunasol , ya le llevo bastante avanzadilla la parte mecánica y eléctrica, hay muchos temas antiguos que me han servido de ayuda pero si necesito ayuda no dudare de pedir vuestro consejo. Un saludo.
21/05/2015 12:48 am
gracias
Topic starter
21/05/2015 1:57 am
Las tuyas CARABINEROS...
Un saludo.
24/05/2015 1:18 am
Yo terminé comprando estas dos piezas:
http://www.carbuildersolutions.com/uk/90-degree-swivel-female-concave-seat-38-unf
http://www.carbuildersolutions.com/uk/brass-brake-t-piece-38-unf
Y mandé a la mierda el avisador de fallo de frenada que te avisa una vez que ya te has dado cuenta que algo va mal >:( >:( >:( >:( >:(
El problema de anular la válvula garmen es que te quedas sin ningún tipo de seguridad en los frenos, ya de por si justa en los series.
Al menos si la válvula esta bien, siempre tienes en caso de perdida de liquido uno de los 2 circuitos y es mejor que nada. ( en los serie III )
Aunque te entiendo lo que quieres decir, y es fácil y barata la solución.Un saludo.
No me he explicado bien. Sigo manteniendo dos circuitos independientes, lo que elimino es el pistón deslizante y el chivato indicador, pero sigo teniendo dos circuitos. Lo dejas como si fuese un Defender. Además para purgar es mas sencillo. La verdad es que nunca le he visto sentido a tener un indicador de que un circuito de freno se ha ido al carajo, cuando te das cuenta claramente de que algo se ha roto.
Topic starter
24/05/2015 1:33 am
A ver garmen explícame esto que estaba confundido.....con la T que has comprado anulas la válvula original ¿ verdad? es decir le conectas los 2 tubos que vienen de la bomba y salen 3 tubos de freno de la T, 2 hacia delante y 1 hacia atrás, es así?
Y el codo donde lo montas?...
Un saludo.
