Su te han cobrado más de 38-40€ te han cobrado la prueba de gases cuando en coches diésel anteriores al 80 no es necesario

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Aquí en la ITV de trapaga, en la provincia de Vizcaya te cobran la inspección integra, aunque después no te haga la prueba de los gases.

Un saludo

Pues yo la pasé el viernes pasado con el defender en la misma estación que tú Tontolaba y me hicieron la prueba de gases, tuve que ponerle a 4000 rpm, un aceleron para mí exagerado, le pregunté por esto y me dijo que lo llevan haciendo hace tres meses a todos los vehículos, eso si, ni abrieron capó ni miraron varilla de aceite, ni nada de nada.
Los coches antiguos supongo les llaman más la atención y les dedican más tiempo.
Ya veremos cuando lleve mi series a ver si pasa, vaya lotería!!!

Doy fe que le dedican mas atención, cuando la hice en Malaga se pusieron con mi santana 88 Militar, dos tecnicos, no uno y me tuvieron cerca de una hora dandole "meneos" al coche. Los coches "normales" iban pasando a mi lado y yo con cara de poker. Segun decian, estos coches son muy complejos y hay muchas cosas que mirar....SIC..
Al final me suspendieron, claro! aunque afortunadamente solo tuve que cambiar una rotula de las barras de direccion (las cambié todas).

Rafa

Pues si te miran el coche minuciosamente de arriba a abajo y detectan algún fallo de verdad, benditos sean y es lo que estás pagando. Otra cosa muy distinta es que vayan a por la pijada administrativa y a pillarte...

El mirar el aceite lo hacen de vez en cuando, según les apetezca, al menos en Jaén.
Con el landi que he hecho histórico, que no pasa humos, si me han dicho de dar algunos acelerones para quitar los gases acumulados (cierto es que humea por más que regulo todo lo habido y por haber) y no llenar la nave de gases.
Lo normal es que lo miran casi todo y la falta leve SIEMPRE, para poder marcar territorio landi con su gotita de aceite.

El mio no humea nada.
Pague 27 euros.

Pues si te miran el coche minuciosamente de arriba a abajo y detectan algún fallo de verdad, benditos sean y es lo que estás pagando. Otra cosa muy distinta es que vayan a por la pijada administrativa y a pillarte...

Estoy de acuerdo contigo, efectivamente la rótula estaba mal aunque no me habia dado cuenta por mi inexperiencia. Siendo sincero, todas las faltas que me han puesto han sido fallos reales de algun tipo u otro, he de decirlo. Aunque tambien es cierto, que hay tecnicos de todo tipo, jóvenes, adultos, con más y menos conocimientos, pero para eso está, o deberia estar, el Ingeniero de turno en caso de dudas.
Yo, estoy de acuerdo con que se revise el parque móvil que circula por las carreteras en terminos generales, aunque no estoy de acuerdo en la figura de los talleres de ITV, pero en todos estos temas, ya se sabe, dos españoles, tres opiniones,  ;D ;D ;D
Rafa

Precisamente para éso, para cuando dos españoles tienen tres opiniones, inventamos el hablar de la tortilla de patatas...¿o no? :laugh:

😉 hola, yo fui a pasar la itv hace unos dias, y si te abren el capo, miran si resuda aceite, etc, pero la prueba de humos, como me vió pegar acelerones, y ni le dió él, jejejeje... Ah vino el ingeniero a mirar los cinturones, me dijo que no podía llevarlos, le conté que los compre en inglaterra, homolagados, el coche tiene los ojales,etc, etc.

Al final me dijo que ponía el del enmedio, o los quitaba, porque son tres plazas delanteras,???... ya te vale y si cambio los asientos y pongo dos delante con un cubibox??, por ejemplo,,

Eso sí murmuraba al irse, "manda mecha que tenga que mandar quitar cinturones..."...

Estos Romanos de las ITV son muy raros... como diría Obelix..

Muuuu raros: el que me tiró patrás unos baquets magníficos, instalados en la base original, me recomendó ponerle unos asientos de "cualquier opel corsa" discretos, pasar la prueba y luego, con tiempo, hacer otras cosas...