El del enlace que pones parece que es de 36A (es poco). Ya que lo cambias yo le pondría uno de desguace de ford mk3 que dan más corriente. Hace poco había un post sobre alternadores muy interesante, míratelo porque uno de paddock entre portes y todo te costará más que uno de desguace y será peor. Es importante que el alternador consiga mantener un buen nivel de carga en la batería.
Un saludo

http://www.log-rover.co.uk/Other%20motors/1961%20Rover%20P4/Technical/slides/15th%20December%202008%20002.html

Llevas razon, es que como estoy pensando en hacer un pedido a paddock con mas cosillas habia pensado en éste alternador por ir a tiro fijo.
Gracias.

http://www.paddockspares.com/stc229-alternator-a127-45amp.html

este seria el de 45 Amp, me parece que es compatible. Si miras la foto del mensaje anterior parece que sí. De todos modos los de ford mk3 dicen que entran sin modificar nada y todavía proporcionan más carga. Lo que no se es cuanto vale uno de estos alternadores en buen estado en un desguace.

Saludos

http://www.paddockspares.com/stc229-alternator-a127-45amp.html

este seria el de 45 Amp, me parece que es compatible. Si miras la foto del mensaje anterior parece que sí. De todos modos los de ford mk3 dicen que entran sin modificar nada y todavía proporcionan más carga. Lo que no se es cuanto vale uno de estos alternadores en buen estado en un desguace.

Saludos

Del Ford fiesta o escort?
Gracias

Javi tu que controlas mira precio en Paddock del kit polibush para las ballestas...para el militar  😉

Como el foro de los series está muy activo y el tema donde se hablaba del alternador ya ha quedado un poco atrás, adjunto el link:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=64427.0

Lepiland comentó que le puso el de ford fiesta mk3, pero supongo que servirán otros modelos. Lo suyo es sacar el alternador e ir al desguace para comparar con los de Ford.

Un saludo

Pues yo despues de poner 2 alternadores de desguace y no funcionar ninguno le he puesto uno de la marca Valeo nuevo a extrenar y tiene una pieza que no se exactamente que es de la marca Motorola,los tenia un amigo que trabajaba en Santana y me dijo que son mejores que los femsa,no he comprobado los amperios pero lo comprobare a ver cuanto dan.¿Alguien los ha probado?Un saludo

Esa pieza "motorola" es el regulador. Valeo no es que sea lo mejor en calidad, simplemente cumple. Hay muchos alternadores femsa por ahi funcionando todavia, aun despues de mucho tiempo desaparecida la marca y alternadores valeo he cambiado unos cuantos (reguladores muertos y rotores derivados sobre todo). Para calidad, bosch (aunque tambien se averian).
Por otra parte hemos buscado un alternador de ford fiesta y efectivamente los anclajes son iguales, pero a los del motor de 5 apoyos. Yo lo busco para un 3 apoyos, que tiene ciertas diferencias:
-Tiene los anclajes superior e inferior alineados (el del 5 apoyos el anclaje superior, que es donde tensamos, está ligerante girado a la izquierda segun lo miramos a la polea).
-El anclaje inferior es al contrario que en el 5 apoyos, o sea que en vez de dos orejetas en los extremos tiene una larga en el centro. Asi que nos tocará seguir buscando.

Y Alvaro ésto para ti http://www.paddockspares.com/dc7004-britpart-yellow-polyurethane-bush-kit-inc-shock-abs-bushes-lwb.html

Esa pieza "motorola" es el regulador. Valeo no es que sea lo mejor en calidad, simplemente cumple. Hay muchos alternadores femsa por ahi funcionando todavia, aun despues de mucho tiempo desaparecida la marca y alternadores valeo he cambiado unos cuantos (reguladores muertos y rotores derivados sobre todo). Para calidad, bosch (aunque tambien se averian).
Por otra parte hemos buscado un alternador de ford fiesta y efectivamente los anclajes son iguales, pero a los del motor de 5 apoyos. Yo lo busco para un 3 apoyos, que tiene ciertas diferencias:
-Tiene los anclajes superior e inferior alineados (el del 5 apoyos el anclaje superior, que es donde tensamos, está ligerante girado a la izquierda segun lo miramos a la polea).
-El anclaje inferior es al contrario que en el 5 apoyos, o sea que en vez de dos orejetas en los extremos tiene una larga en el centro. Asi que nos tocará seguir buscando.

Y Alvaro ésto para ti http://www.paddockspares.com/dc7004-britpart-yellow-polyurethane-bush-kit-inc-shock-abs-bushes-lwb.html

Pues yo he colocado el de Ford Fiesta MkIi y MkIII en motores de 3 apoyos. Uno en un diesel y otro en un gasolina.

Y encajaban a la perfeccion en ambos.

Ahi esta la foto en uno diesel.

Alfons

Pues al final hemos encontrado alternador y ya está montado y funcionando.

Cuéntanos más detalles, no nos dejes así...  😉

¿De que coche es? ¿encaja bién? ¿Carga más?

En la foto, el de la izquierda es el del series, ¿no?

Un saludo

Es de renault 5. Es casi llegar y poner, hay que suplementar un poco porque el amarre inferior es un poco mas estrecho, pero nada que no se solucione con un casquillo o varias arandelas. Debe de cargar algo mas, creo que es de 50A (la etiqueta no era muy legible).
El del series es el de la derecha :icon_biggrin:

Yo tambien llevo el de Ford y sin apaños.

Sobre el hilo de este mensaje tengo una consulta un poco más compleja, se trata de que creo que el alternador del SII de mi suegro ha dejado de funcionar y estas son mis preguntas:
1º- si el sII lleva alternador o dinamo?
2º- si el regulador de tensión electromecánico hay forma de sustituirlo?
3º- si es posible desconectar el regulador, desmontar el alternador o dinamo original y montar un alternador nuevo (tipo ford) sin más?

A ver qué os parece a vosotros.