...nos hemos pisado Pitagol...

;D ;D ;D ;D

Pues si  ;D ;D
Y por si acaso te atreves...que sepas que hacer se puede hacer 😮 😮 😮 😮

Pues que sepas que con ganas me quedo ;D ;D de hecho me daré una vueltecilla aunque sólo sea por casa... 😮 😮 😉

Lo de los voltios es relativo,la bateria que le cambie al 1300 no era capaz de arrancarlo ni con 11 ni con 13,encambio la que tengo ahora lo arranca con 11.3 despues de 2 semanas parado y le sobra fuerza para arrancar,estaba comunicada y recalentada y lo que no cogia era el Amperaje,entre mas veces la ponia a cargar peor iva,todo hay que decirlo me la cargue yo por que empezo a ir mal un dia que estube soldando la caja sin desconectar la bateria

De todas formas compruebalo por que hay mucha gente que mas que comprobar lo que quieren es que compres,no se si me explico?

Un saludo

Exacto, ahí quiero llegar yo...yo creo que me quieren vender otra como sea... pero antes de éso si hace falta la llevo a otros 10 sitios a comprobar que realmente está jodida...

Son otras formas de conducir y que me decis del estilo

compra un cargador pequeño,no vale mucho y te sacara de mas de un apuro

Morante, miralo por el lado bueno del tema. Al final esté la bateria bien o mal despues del percance. No deja de ser solo la bateria. Yo he visto a muchos series carbonizados por culpa del cable del positivo que va de la bateria al motor de arranque, por ir rozando y sin estar bien aislado. Desconectador al negativo..... IMPESCINDIBLE. Saludos. Me parece que nos hemos pisado.

Lamanera mas facil,no se si es del todo fiable pero a mi siempre me a ido bien,destapas todos los tapones le pones a nivel el agua destilada(en caso de que no lo esté)miras que el agua existente sea transparente(si es grisacea es por que las laminas de la bateria se estan descomponiendo o estan descompuestas)le conectas el cargador lo pones en modo de carga rapida pero siempre a 12V si antes de 2 minutos en alguno de los vasos el agua hierve,esta comunicada.De no ser asi que alguien me corrija

Un saludo

Hay unos aparaticos que se llaman densímetros muy sencillos de utilizar que consisten en una perilla de goma con un tubo con una escala y un indicador flotante en el interior (buscalo en el google en imagenes). Con esto se puede comprobar la carga de cada vaso independientemente, siempre y cuando la bateria no sea sellada y tengas acceso a los tapones de los vasos.

Pones la bateria a cargar unas horas y después vas comprobando con el densimetro vaso a vaso. La medida en cada uno de ellos ha de ser igual o muy parecida. Si uno de ellos es diferente, ese vaso está comunicado.

Me parece recordar, pero no me hagais mucho caso, que en el Norauto los he visto por unos 5 euros. Yo tengo uno de cuando hace 20 años trabajaba en Telefonica y comprobabamos así las baterías de las centrales telefónicas, vamos que son para siempre.

Animo Morante!!

Es esto

Muchas gracias por todas las respuestas, ahora me voy de viaje y no puedo hacer nada hasta el lunes, ya os contaré cómo lo soluciono... Y el desconectador por supuesto que ahora va a ir al negativo........ ;D ;D 😉

Yo creo que te toca bateria nueva.

Yo he usado muchas veces un transformador de Scalextric(de los muy antiguos de 12 voltios) como cargador y me ha funcionado muy bien, evidentemente no carga tanto pero con tenerlo más tiempo vale.

Un saludo
Raul

Y cómo lo has conectado a la batería? pelas los cables y pones uno en cada borne??