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Range Rover L322
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29/11/2025 12:53 am
Hola a todos, tengo una RR 3.6 TDV8 con 190.000 km que compré en febrero. Tras muchas reparaciones, he conseguido que funcione bien, salvo que he notado que el manguito derecho del intercooler del turbo tiene un poco de aceite, mientras que el izquierdo no. También tiene un ligero silbido al acelerar, pero no tengo ninguna pérdida de potencia ni humo. Mi pregunta es, cuando tenga que cambiar el turbo (espero que dure al menos otros 100.000 km), ¿recomendarían usar un turbo original o uno reforzado de recambio, ya que los turbos de 3.6 no tienen buena reputación? ¿Y a qué podría estar provocando el silbido?
29/11/2025 8:22 am
Saludos.
Si ya empieza con silbidos y no es por fugas de aire a presion, no creo que te dure otros 100.000km ni de broma.Si sueltas algun manguito de aire del turbo podras mover con los dedos la caracola del turbo y comprobar si tiene juego.
Si el turbo de origen no tiene buena fama, yo iria a por uno reforzado que se supone que ya ha corregido el fallo del original y tenemos como patrocinador a Turbofrio, especializados es turbos que te podran ayudar
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29/11/2025 11:11 am
Te pongo vídeo del sonido también he de decir que tiene puesto filtro de aire K&N y una pequeña fisura en el escape
Esta publicación ha sido modificada el hace 10 meses por LOPOLOPEZ
29/11/2025 5:53 pm
Saludos.
Teniendo en cuenta el filtro y la fisura el ruido parece normal.
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30/11/2025 2:22 pm
@autoinvitado repararé la fisura a ver e intentaré ver de dónde viene exactamente
01/12/2025 7:48 pm
Si el original, te está durando al menos los kms que llevas, si piensas que el aftermarket te va a durar lo mismo..................
Antes justo de la decisión final, los monté reconstruidos los 2, después de mucho dinero gastado en el resto del coche.
Después de 2 años para terminar todo, salí a probarlo.............el turbo derecho duró 100 metros literales antes de dar fallo de posición de la geometría.
La semana pasada los cambié los 2 por los originales, después de 1 semana de trabajo.
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03/12/2025 3:44 pm
@autoinvitado yo lo preguntaba porque ya que se tiene que levantar la carrocería para cambiarlos no sé si habría algunos turbos reforzados de otra marca para poder despreocuparme ya que los de land Rover al poco ya están perdiendo aceite y en mi caso con 190 mil km uno de los turbos suelta aceite
03/12/2025 8:57 pm
Reforzados como tal, si existen, serán caros.
Si te pierde aceite, es, o porque no lleva sus juntas originales, o porque el catalizador está obstruido.
En el L322 no se levanta la carrocería, es monocasco, sacas la mecánica hacia el frente o hacia abajo
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04/12/2025 10:10 am
@tombuctu4x4 me mete uno de ellos aceite al intercooler. El catalizador no sé si estará obstruido, humo no suelta y el coche anda una barbaridad. De todas formas no sé si cambiarlo por un 4.4 ya que tengo una inglesa que me paga 17.500€ por el mío
