vale, yo pongo un motor al que no le importa reventar por el bien de la ciencia y me encargo de los calculos de presion y caudal.

Necesito saber el modelo exacto para buscar especificaciones.   Tengo un par de ideas que debo calcular y ya os contare

Joer... con lo bien que cuidé a ese motorcillo...
;D ;D ;D ;D 😉

(si es que hablamos del mismo  😉 )

Bueno... pues esta vez si he buscado a fondo, aprovechando que nos dejaron a un sobrino de 27 meses de canguro, me escaqueé para buscar bien los turbos... Sin noticia de ellos, volveré el fin de semana que viene, pero ya a buscar en sitios poco posibles  :-[ :-[

Hola Alberto.
La referencia del turbo que yo tengo es la siguiente:
K16-2015A
885220841
53169706701

Te adjunto unas fotos. El turbo lleva paeado así como unos 4 o 5 años, pero se paro funcionando, por lo que me imagino un poco de aceite y ha funcionar.
Ya me comentarás algo.
Saludos
Alberto

Retomando el hilo que estaba interesante de la hostia, me he decidido a montar un compresor un rotex, al 3.9, pero la duda que tengo no seria mas fácil montarlo en 4.6. contando que están todos los sensores como los de picado y cigüeñal, no tiene delco y lo gestiona una centralita la inyeccion.
Ivan.

El sensor de picado no es mas que un microfono para que la ECU "oiga" el tac-tac-tac del picado.  Sin la ecu, no hacemos mucho...

joer llubi, no paras.... jajajaja 
Si las quitas, ademas de que se te quedan los colectores con diferente largo, al no tener esa forma de embudo se crea una turbulencia que reduce el flujo.

Los plenum de RPI de carbono, ademas de ser preciosos, lo unico bueno que los veo es que lleva una mariposa de 68mm pero no creo que lo notes mucho, porque el caudalimetro tiene un paso mas fino.

y si se pone un sensor map, con otra ecu?

ese es el unico camino.

una pregunta fuera del tema alberto, en caso de anular la calefaccion, que es mejor, puentear los manguitos? o taponarlos? lo digo por si la bomba de agua pierde caudal hacia el radiador al puentearlos, es que no e desmontado aun para ver la funcion pero si alguno ya lo sabe....
gracias.

alb conoces alguna ecu Plug&play? en caso contrario, que ecus conoces para estos coches? es que un colega mio de alicante, reprograma coches, y con poner la ecu el me lo hace gratis, si conseguimos un bote para una ecu programable, la mas barata de todas, se la podemos poner, incluso a tu coche alb jeje, que es el mas curtido, Seguro que con una sonda de banda ancha y un sensor MAP la cosa cambia, 1cm o algo mas de restriccion en la admision es mas que suficiente...

PD-> ese turbo salta habia que mirarle si tiene holgura en el eje, y limpiar ese aceite haber si está marcada la caracola.

Tengo muy buenos contactos con los que podemos buscar un chip Tornado a muy buen precio y ademas, modificarlo.  Con esto, la ECU funcionaria mejor en cuanto a consumo y rendimiento, pero esot tiene una parte buena y otra mala. La buena es que no hay que cambiar absolutamente nada y la mala, es que seguimos sin disponer de capacidad de diagonostico...

Si no puedes conectar un OBDII y leer los sensores, podemos segur quedandonos tirados sin saber por que.

a traves del OBD se lee si tienes ecu de serie, pero yo de chips no me fio, yo quiero ecus limpias, si tienen la entrada de pines de RR mejor, si no, una para cablear. Se trata de optimizar lo maximo posible encendido, admision, etc..

De todas formas, ese chip a donde va conectado? porque si no me equivoco el OBD tiene que seguir funcionando, y tiene que dar señal de los sensores siempre y cuando no se anule esta entrada.

Por otro lado,que tal trabaja la ecu con los sensores que trae? si se ponen unos mejores que trabajen en otro rango de V a lo mejor corrige fallos. NO lo se, igual estoy diciendo locuras.

La centralita 14CUX otra cosa no tendrá, pero fiable es fiable al 100%  no vas a conseguir que funcione mejor con otros sensores.

El Tornado no se pone en ningun sitio. No es un emulador analogico de esos que solo engañana a la ecu.  Directamente, a la centralita del coche, se le quita el "cerebro" y se le suelda otra eprom con un programa optimizado.  Es lo mismo que reprogramar un diesel, pero por via hardware porque la eeprom original tiene sectores que no se pueden leer y solo se puede grabar una vez.

vale vale vale.. eso es otra cosa.. pensé que era una adicional de estas que ya vienen ajustadas. Yo soy de los que NIngun coche, pero NINGUNO se parece a otro aunque haya salido justo despues en la cadena de montaje, tengo visto reprogramar y yo mismo ajustar muchos evos, y no hay ni uno que sea igual a otro.. Por eso a mi las "tuneras" no me van. jeje Cada oche tiene sus valores.

En definitiva, que hacemos alb... nos tiramos la manta  a la cabeza, y bajamos a los emiratos haber que dicen los hombres del dinero?

vale vale vale.. eso es otra cosa.. pensé que era una adicional de estas que ya vienen ajustadas. Yo soy de los que NIngun coche, pero NINGUNO se parece a otro aunque haya salido justo despues en la cadena de montaje, tengo visto reprogramar y yo mismo ajustar muchos evos, y no hay ni uno que sea igual a otro.. Por eso a mi las "tuneras" no me van. jeje Cada oche tiene sus valores.

En definitiva, que hacemos alb... nos tiramos la manta  a la cabeza, y bajamos a los emiratos haber que dicen los hombres del dinero?

Opino como tú en cuanto a que mejor repros, pero en el caso de los RR, la programaión original es TAN mala, que cualquier chip estándar hará que el coche vaya MUUUUCHO mejor.

Yo antes que una repro, directamente cambio toda la electrónica, por una programable, y ni OBD ni 2, con un RS232 o incluso un USB, para verlo todo en tiempo real, desde el ordenador, sin necesidad de aparatos de diagnóstico, o de transformadores de OBD a RS232 😉

yo creo que lo mejor era cambiar la ecu por una programable que venga a 0, ya no hablamos de una que tengamos que hacer el cableado que es incomodisimo y laborioso, pero una plug&play con su harness es suficiente. Asi suprimimos OBD.. y ganamos gracias al Sensor MAP y a la sonda de banda ancha. Ademas que tiene muchas mas celdas para ajustar encendido y gasolina.

] t

asi son las celdas para ajustar encendido, en este caso gasolina, está hecho sobre la ecu de serie de un evo, la del range tendrá unas cuantas menos, no es tan preciso, pero una ecu Vacia  si que trae bastantes, y cuantos mas MS tengas controlados mejor