Perdon pero llevo dos dias sin poder entrar en el foro, se quedaba colgado...

Este tema hay mucho de que hablar.. lo primero es el hueco para que entren, tiene que estas bien levantado o recortadito  😀 😀

Luego el tema de que las mueva bien... yo voy a meter grupos cortos, creo que sin ellos se queda muy perezoso el coche pero eso es cuestion de gustos

Yo monto eje trasero reforzado, el delantero demomento toca esperar pero confio que con unos palieres de 24 estrias y tacto en el acelerador aguanten, si hay gente que le aguantan porque no ami  ;D ;D

Yo en tu lugar empezaria por cambiarme a 24 estrias (Es lo que hice yo en su dia) y ya puedes ir probando con las ruedas mas grandes, iras viendo si te hace falta grupos cortos, bloqueos o palieres reforzados, todo es cuestion del tipo de conduccion que hagas, pero liarte con unos ejes porticos etc... lo veo una locura

Respecto a el neumatico y la medida es cuestion de gustos, yo montare 35 porque es donde mas variedad hay pero las que dice Gusi tambien deben de ir bien, eso ya es mas personal.

Si quieres unos ejes de 24 estrias mandame un email mangas_pg@hotmail.com

Saludos

Ok A Tiron me quedo con tu correo pero yo creo por lo que vi el sabado y el domingo que andando con un poco de sentido no deberian de romper pues tanto el palier de 10 como el de 24 son de la misma aleacion de acero y aunque tenga mas estrias si metes unos bloqueos con ese palier sin ser un kam o un askrof reforzados rompera por igual el de 10 como el de 24 lo que si creo es que con unas medidas de 35" sin bloqueo o a su par unas 34" y con la fuerza y par que tienen estos v8 no deverian de tener problema ya que yo con unas 235/85-16 recauchutadas que ya son mas pesadas subia en 3 corta casi a relenti y no probe en 4 pero el coche sale con muchisima fuerza aunque una 35 pese un poco bastante mas y tengas que subir en segunda tanpoco me parece una exageracion pues no tenemos prisa ninguna creo

El tema no esta en las cortas, el problema de no meter grupos cortos alomejor lo tienes en largas, todo depende de lo que hagas con tu coche, ya te dije antes que eso dependia de cada uno  😉

Si quieres prueba con 10 estrias, si tienes tacto con el acelerador pueden aguantar, pero el dia que te metas en bloqueos y palieres reforzados pasa a 24, incluso antes de montar reforzados prueba con los de 24 estrias  😉

Los palieres de 24 aguantan bastante mas que unos de 10 estrias, el mero hecho de los rebajes que hacen las 10 estrias tan gordos los hace partir, mientras que en 24 se le come mucho menos material, esa es mi expeiencia que siempre me rompian los de 10 por esa zona.

Saludos

yo el uso que le voy a dar casi va a ser uso off road y quedarme con un juego de luedas en 33 o menos para uso en carretera que sera muy poco un compañero mio metio ejes y palieres de 24 y todo bien hasta que metio arb que en cuanto tenia que hacer algo de fuerza rompia nose ire probando pero no descarto meter los ejes unimog y asi acabamos con los problemas de ruptura de palieres y con el espacio libre al suelo de todas formas gracias y ya me quedo con tu correo por si me hace falta 24 estrias un saludo

vamos a ver... si pones 35 sin palieres reforzados vas a romper palieres o grupos o diferencial, si refuerzas los palieres pero no pones un diferencial vas a romper este ultimo.

mi consejo?

quedate quietecito con las 235, refurza los ejes y pasalos a 24 estrias, y luego si quieres le montas las 35.

un saludo

ah y otra cosa... si montas ejes de unimog olvidate de usar el coche por carretera

Hi.
Igual te conevenia más una cosa de estas.
LLegar y montar, casi al mismo precio que reforzar a 24 estrias con arb.
Por si interesa.
http://4x4rangeclub.mforos.com/1440365/10309837-vendo-ejes-toyota-hdj80/
Saludos
Alberto

Yo creo que los de 10 estrias no aguantan ni de coña, los palieres de 24.. aguantaran si eres muy cuidadoso pero los grupos tampoco se si aguantaran, en breve montare 35 con palieres delanteros de serie, veremos lo que duran pero yo tengo claro que segun vayan rompiendo voy cambiando  ;D ;D

Los ejes de unimog no creo que te merezcan la pena y menos para poner 35, esos ejes son para montar algo mas gordo, ademas como te dice Telius luego en carretera vas a ir fatal, yo creo que para unas 35 lo mejor y mas economico es reforzar nuetros ejes que esta de sobra probado y no pierdes en carretera como acoplando ejes.

Saludos

Tan malos son los ejes portico en carretera para no querer saber nada de ellos son lentos o que les pasa pues el uso que tengo pensado darles es casi exclusivo de off road
me comentaron tambien que algunos land rover del ejercito montaban unos ejes con palieres de 36 estrias muy reforzados y e estado llamando a algun desguace de madrid para informarme pero tenian casi todo vendido sabeis algo del tema
en you tube aparecen algunos range con ejes portico y ban de cine en off road en carretera no vi ninguno

Tan malos son los ejes portico en carretera para no querer saber nada de ellos son lentos o que les pasa pues el uso que tengo pensado darles es casi exclusivo de off road
me comentaron tambien que algunos land rover del ejercito montaban unos ejes con palieres de 36 estrias muy reforzados y e estado llamando a algun desguace de madrid para informarme pero tenian casi todo vendido sabeis algo del tema
en you tube aparecen algunos range con ejes portico y ban de cine en off road en carretera no vi ninguno

No es que sean malos, es que deberías adaptarlos para que las transmisiones trabajen en un ángulo correcto, sobre todo el delantero que el diferencial va al lado contrario. Son muy pesados, relaciones demasiado cortas, frenos de tambor(por lo general) Lo más rápido montar ejes de HDJ80

los ejes de HDJ o de unimog o de GR te los ponen en asturias, en un taller de un conocido que se dedica unica y exclusivamente casi a cambiar ejes y meterlos en otros coches, el Vitara Gris de la ecotrack (de ulloa) se le puso el eje de GR alli y al terrano Otro tanto de lo mismo.. ese coche lo he conducido yo  a 170 (para probarlo)  y funciona como un avion y perfecto y bien alineado..

Por otro lado la rueda no lo es todo.. Primero refuerza todo a 24 estrias o cambia de ejes, y despues mete mas rueda,  Unas 35 parece una tonteria, pero por ejemplo en 31" o en cualquier otra, una goma BF MT o una Extreme treker, o una BF a 2kg de aire y otra a 0.8gr, ya hacen fuerza de distinta manera.. Por eso no te confies.. Yo rompi, o mejor dicho destrocé grupo trasero de 10 estrias en 2 horas, y reventé 1 homocinetica de 24 estrias en 2 salidas, y llevo 33.....

ten en cuenta qeu en un cortafuegos que vas acelerando a fondo, y sabes que si levantas te quedas, no queda mas remedio que dar gas a muerte, y en esos casos es el coche quien dice basta.

los ejes no hace falta ir a asturias gusi tambien los cambia un taller de guitiriz que esta homologado en reformas de  este tipo es uno de los pocos de esta zona y trabaja de p madre y muy barato hoy mismo he hablado con el y me a dicho que se le pueden poner los puentes de gr por el precio que me salen ami unos de land en 24 estrias es para pensarselo  creo y con eses ejes si que no hay problemas de palieres pues yo tube hoy uno en la mano y es el doble de gordo y resistente que uno de los nuestros ademas creo que esos ejes son ejes dana

Que te los dejan montados por el mismo precio que unos de Land rover de 24 estrias  😮 😮 😮 que unos es llegar y cambiar y los otros hay que acoplar soldar etc... y dices q son buenos trbajando, pues entonces no te lo pienses pero yo lo veo muy barato...

yo no dije que costara lo mismo dije que los ejes mas o menos saldrian en lo mismo el montaje de los de gr aparte

fpr... haz numeros bien, no solo son los ejes,

hay que cambiar las llantas y las cardanes tambien

a parte yo no he visto ejes de nissan por menos de 1000 euros y de LR si y por muchisimo menos.

los ejes de nissan no son Dana, son Nissan. a parte que sean Dana no es garantia de nada, los unicos dana buenos son los 60.

por otro lado lo de los ejes de algunos land rover militares con palieres de 36 estrias es cierto, son los ejes salisbury, el trasero es lo que lleva cualquier 110 anterior a 2002. pero el delantero es dificilisimo de encontrar!

otro problema de montar ejes de nissan o de toyota, habeis visto el tamaño de las bolas de diferencial?

la altura libre de un eje land con 31 es la misma que un eje nissan con 33 o más!