Si, normalmente se hace con un dicovery donante completo, y aun asi tiene su trabajo, como todos, incluido el v8. Si no quieres trabajar repara el VM.

Yo no conozco ningun caso en el que se cambie un motor por otro diferente y no se cambien la mayoria de perifericos, es lo habitual. No se puede comprar un motor pelado y pensar ingenuamente que se puede poner en tu coche, eso es elemental.

A mí me encanta el v8 pero veo mucho más lío cambiar el v8 que arreglar el VM. A parte del coste porque como dice Solrac habrá q cambiar muchos periféricos.
El lunes llamaré a otro taller a ver qué presupuesto me dan y os cuento.

También puedes pedir presupuesto en la Jeep, los cherokee 2.5 llevaban ese motor y tienen que estar acostumbrados a esa reparación.
Un saludo

Lo mejor en éstos casos, es la paciencia.

AMC lo han recomendado aquí también para culatas de 300.
Vender el VM y comprar un V8 no está mal. Pero ten presente que tendrás que revisar también otros componentes del que compres.

El cambio de motor, por lo que comentan, tampoco parece lo más acertado.
Prueba en ir buscando especialistas en desmontar culatines, que seguro los habrá, y el presupuesto seguro no será tan elevado.

En los socios profesionales del foro, si bien no lo haces con ellos por la razón que sea, encontrarás una opinión amiga que también será muy valiosa.

Tres foreros experimentados, también te han dado su opinión.
Cuando Solrac argumente un poco mejor su planteamiento,  😉 , y te quite ese miedo inicial, verás como coincide con la opinión de los demás.

El Sr. Autoinvitado no hace tanto ruido,  8), pero sus opiniones valen oro.

Soltar los colectores, los culatines, limpiar la superficie del bloque, montar culatines apretados a su par,  ajustar unos taques y rellenar anticongelante es apto para aficcionados.  😉

No te desesperes. Mente fría, lo mismo que le hace falta al VM.  ::)

Alucino, he tenido más de cuarenta coches propios tengo actualmete cuatro land rover, no se ni cuantos han pasado por mis manos, tengo motores v8  3.5 e3.9 y 4.2 incluso un engendro con un v8......……¿y soy yo el que va a tener que cambiar de opinion para coincidir con la tuya? YO ALUCINO!.

Que no, que no....
Que no digo que cambies de opinión. Y mucho menos con la mía.

Tienes muchos conocimientos, pero también hay otros con contrastada experiencia, y no opinan exactamente lo mismo.

Concretando:
con un comentario de un experto como tú, le puede propiciar a Rafaeloptico que cambie el VM por un V8, lo cual no está nada mal, pero también puede ser que lo repare por menos dinero.

Estando en su situación, ¿qué harías?

Repararia el VM lo venderia y me compraria un RR 3.9.

Repararia el VM lo venderia y me compraria un RR 3.9.

Rafaeloptico ha preguntado para reparar el VM así que las respuestas tipo "compra un V8" o "pásate a Poyota" no valen.

Quizá el problema sea que las respuestas tan escuetas no se entienden bien, hay que ponerse en la  piel (y los ojos) del que lee para ver si hemos sido suficientemente claros. Un poquito de porfavor, señores.

Yo lo repararía
Es un vehículo que si lo mantienes bien y lo mimas no te dará ningún problema  y muchas satisfaciones
Yo estaba como tu ya que compre un vm con un culatin roto y cuando te pones a leer ves que los 300 pecan de calentón y juntas el td5 de.......el td4. ....el range Sport.......el disco 3. ... al final todos tienen algo

Mi padre tuvo un VM hace unos años, es un motor que da sus problemas, se le cambió el motor una vez porque se calentaba en exceso, y el motor nuevo se calentaba aún más, yo no he podido ver un VM al 100% en acción, pero sí es cierto que compañeros del Club como Cuasimad, avalan ese motor, y al igual que otros motores, si no tiene una cosa, tiene la otra, el caso es saber llevar el problema. En cuanto a la reparación, yo repararía el VM, y me quedaría con el, hay patrocinadores del foro, paginas de venta, y multitud de lugares donde conseguir recambios a buen precio para ese motor.

El V8 es buena opción y la mas atractiva obviamente, pero yo si estuviera en tu situación la descartaría. Es mucho jaleo además de ser más costoso el cambio de motor que reparar el VM. A mí el VM es un motor que me pica mucho la curiosidad y viendo que hay compañeros como Cuasimad que les va fenomenal, pues es normal que me pique. Pero bueno, mi consejo es que hables con Land Classics, que seguro que tiene algo que te pueda interesar, y a muy buen precio. Yo todos los recambios los compro ahí, y fenomenal. Y luego el montaje, pues me imagino que hay multitud de talleres donde te los pueden montar. Y si dios quiere, pues te puede salir un buen precio  ::)

Saludos!

Repararia el VM lo venderia y me compraria un RR 3.9.

Rafaeloptico ha preguntado para reparar el VM así que las respuestas tipo "compra un V8" o "pásate a Poyota" no valen.

Quizá el problema sea que las respuestas tan escuetas no se entienden bien, hay que ponerse en la  piel (y los ojos) del que lee para ver si hemos sido suficientemente claros. Un poquito de porfavor, señores.

Yo no he contestado a Rafael, he contestado a la pregunta de Angel.

Muchas gracias a todos por responder. La verdad es que sirve de mucho escuchar vuestras opiniones.
Me han pasado un contacto a través del subforo de Andalucía de un mecánico de Sevilla. Voy a hablar con él para ver si reparo el VM.
Una vez que esté terminado lo disfrutaré y pensaré si lo cambio por un v8 o me lo quedo.
Os contaré cómo queda la cosa cuando hable con él mecánico.

Señores, insisto, en el debate buena educacion y correctos modales.

Solrac la frase ... yo no he contestado a Rafael.
era mas que suficiente para transmitir tu sentir.

Lo reparaste.?

Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk

Señores, insisto, en el debate buena educacion y correctos modales.

Solrac la frase ... yo no he contestado a Rafael.
era mas que suficiente para transmitir tu sentir.

Cierto, lo rectifico inmediatamente.