El mejor consejo para mantener un catalizador en buen estado es, sobre todo, tener una buena puesta a punto del motor, tanto de encendido como de mezcla de combustible.

Es aconsejable mantener el sistema de escape siempre en las mejores condiciones, sin fugas ni roturas. También añadir que cuando un vehículo tarde mucho en arrancar, debemos ir al taller para una revisión y una diagnosis electrónica para prevenir males mayores.

Saludos.

Aprovecho la pregunta, una rotura de turbo con el tipico quemado de aceite ¿puede taponar/inutilizar el catalizador?

Cito: " si el turbo se rompe, simplemente el coche dejará de responder al acelerador con la fuerza con que antes lo hacía. En otros, quizá con menos frecuencia, su avería puede suponer también la de la válvula EGR, catalizador o hasta algunos elementos del escape. En casos extremos, si el turbo se rompe y una parte metálica de éste se suelta, puede acabar dentro del motor y originarle a éste daños."

Amos a ver, porque yo creo que debo estar un poco olvidadizo.... el circuito de admisión de aire en nuestros coches no es?

- filtro
- turbo
- intercooler
- colector de admisión

....como va a llegar un trozo del turbo roto a la admisión?

Hombre, llegar alguna partícula lo bastante pequeña como para pasar por los conductos del intercooler pues sí, poder podría llegar. Pero vamos es que si "explota" el turbo es como para desmontar el motor entero para reconstruirlo (sospechemos que haya llegado algún trozo al motor o no).

Saludos.

Gracias Sabador, osea que un turbo roto que queme mucho aceite puede taponar el catalizador.

A la admision solo puede llegar (y llega) aceite si se rompe el turbo, trozos metalicos, solo los que consigan atravesar el intercooler. Salvaje, aunque es raro y no en nuestros coches, si que he visto motores tubo directos, sin intercooler.  Ahi si pueden pasar trozos a la admision.