Cambia de mujer.  ;D
Es broma,ehhhhh.
Vamos a sacrificarnos y dejamos el RR de serie.

Como dijeron por aquí, algo parecido. Antes dejo de comer carne que echarle sopa al V8.

Respecto a la unidad Bogue. Está rota.
Pero como otras muchas cosas de nuestros LR, aún estando rotas, no lo notas en el coche.  😮 😮

Lo puedes quitar, para mejorar -levemente- el descuelgue extremo del eje.
Pero como no es tu caso, y se pueden percatar en la ITV que te falta algo del elemento original del coche, entonces, aplicamos una de las reglas de oro del LR.
Si está roto, y el coche sigue funcionando, no lo toques.

Déjalo que no pasa nada.

;D ;D ;D ;D
Lo de cambiar de mujer, .... no te creas que no lo he pensado... ;D ;D ;D, pero ahora que está "domesticada" y se sube al RR, mejor "NO LO TOQUES" ;D ;D ;D ;D

La unidad Bogue ni idea si funciona o no, pero por tu afirmación, supongo que se rompen con un estornudo. He visto en algún foro, que la han sustituido por un muelle delantero de un mazda  ??? (como curiosidad).

;D ;D ;D ;D
Lo de cambiar de mujer, .... no te creas que no lo he pensado... ;D ;D ;D, pero ahora que está "domesticada" y se sube al RR, mejor "NO LO TOQUES" ;D ;D ;D ;D

La unidad Bogue ni idea si funciona o no, pero por tu afirmación, supongo que se rompen con un estornudo. He visto en algún foro, que la han sustituido por un muelle delantero de un mazda  ??? (como curiosidad).

La unidad vogue hasta donde yo consegui investigar o entender, lleva un gas en su interior que se endurece y expande cuanto mas lo presionas. No creo que un muelle de mazda consiga ese efecto, y no creo que en la Itv les parezca correcto.
Yo monte HD de britpart+amortiguadores supergaz y estoy contento, estable en carretera, mas aplomo en curvas y quiza un poco duro en exceso en todo terreno. El mio es v8 3.5 por tanto algo mas ligero que un diesel, que me imagino que influira un poco.

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