Gracias Canario1 por tu aportación, de hecho, tengo todos los silenblot comprados, pendiente de poner. Lo de la caja lo veré.

En beneficio de todos
NO OLVIDES contar como te ha ido
Necesitamos saber en detalle la solucion al problema.
Sera util para futuras gestiones

Saludos

hola que tal?... al parecer veo que no se ha solucionado el tema de las vivraciones.........Vamos a ver: si se ajusta la caja de la direccion, hay que tener muy en cuenta dejarle su holgura, pues si  de momento, se queda muy ajustada, a los pocos km. no solo se desajusta otra vez, sino que se convierte en "el badajo de una campana" y hay que repararla. El procedimiento como es sabido consiste en aflojar la tuerca concentrica, apretar la allen interior muy despacio con un ayudante haciendo oscilar ligeramente el volante de direccion, una vez que se ha quitado totalmente la holgura, aflojarla un poco hasta dejar la suya...¿que cual es la suya?.. pues el procedimiento, aunque parezca cosa facil, es de especialista y con temple de relojero.
  Lo del "DONUT", pues no se , no tengo experiencia...solo dire que lo he visto quitado en coches muy preparados y se ha quitado porque estorbaba para esas reparaciones...o sea, si no estorba mejor no quitarlo.

  Hay un tema, y no se si sera de aplicacion en tu caso, porque no he leido por ningun lado que hayais elevado la suspension....... cuando se levanta el coche, y ya ocurre a veces a partir de +4 cm., a veces se varia el "avance de pivote"  ( el angulo  "caster", me parece).. en ese caso se puede producir un fenómeno de oscilacion en las ruedas delanteras, que se puede observar, desde luego muy aumentado en las ruedas de los carritos del supermercado a veces (oscilan tremendamente cuando avanzas con ellos cargados muy rapido). ESto tambien ha sido culpable de las vivraciones, logicamente con suspensiones levantadas...
Bueno, un saludo y suerte