De lo que hagas con el encendido, la ECU no se enterará porque no interviene en ello.

Para saber qué fallo registra la ECU (motivo por el cual enciende la luz) es necesario leerla con el cable... pero bueno. Puedes probar a desconectar la batería unos minutos, puede ser que borre los fallos. Habrá que ver si se reproduce el fallo y vuelve a encenderse, para lo cual hay que esperar un tiempo. Estas ECUs sólo registran fallos muy persistentes.

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Si quito el borne negativo se borra...pero al rato aparece

Sin el cable y software vas a cambiar medio coche antes de encontrar lo que es.

Errores como el paso a paso o los sensores lambda, son dificiles de detectar normalmente de oido, pilla el cable, si piensas tener el coche unos años lo vas a amortizar...

Si quito el borne negativo se borra...pero al rato aparece

Si al rato aparece, es que la ECU sigue detectando el fallo. Siento hacerme pesado, pero lo mejor es que vayas a alguien que te pueda leer los fallos. Lo demás es dar palos de ciego.

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Si quito el borne negativo se borra...pero al rato aparece

Si al rato aparece, es que la ECU sigue detectando el fallo. Siento hacerme pesado, pero lo mejor es que vayas a alguien que te pueda leer los fallos. Lo demás es dar palos de ciego.

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el problema es...donde???? jejejeje no encuentro ningun sitio que tengan el cable....al final tendre que comprarlo

Bueno el miercoles me llega el cable...a ver que os parece esto...hoy le he hechado 30€ de gasolina (est seco seco)bueno pues no he hecho ni 80km...

sigo informando.....e desmontado el salpicadero y e encontrado un tubo de vacio suelto y no se dnde ira conectado...lo e seguido y llega hasta la "bola" que hay tras el faro izquierdo...alguien sabe que es y donde debe ir?...... ???

Al fin...me hice un cable y accedi a la ecu... me da error en las dos lambdas,la temperatura del sensor de  combustible me marca 120 segun rovergauge y no se por que no me marca la velocidad a la que voy (en rovergauge)

Al fin...me hice un cable y accedi a la ecu...

Lo ves, si ya lo decía yo...  ;D ;D ;D

me da error en las dos lambdas

¿Tienes catalizadores? Si es que no, tu "tune resistor" es erróneo y la ECU espera datos de unas sondas lambda que no están. Si es que sí, comprueba cableado y conectores. Si finalmente cambias las sondas, ojo que no valen unas estándar.

la temperatura del sensor de  combustible me marca 120 segun rovergauge

120 es una barbaridad (de alto). Esa lectura está mal. ¿Has trasteado con los conectores del sensor de temperatura de motor y el de temperatura de combustible? Verás, ambos sensores tienen el mismo conector y están cerca uno del otro. Es posible, y a veces ocurre, que por error se han puesto los conectores del revés. Quiero decir el conector del sensor de temperatura de combustible en el sensor de temperatura de motor, y viceversa. No perderás nada por intercambiar un conector por otro y ver qué pasa.

y no se por que no me marca la velocidad a la que voy (en rovergauge)

Bien, pues ese el motivo por el cual tienes problemas de ralentí y a veces se para. Así de simple. La ECU debería recibir señal de velocidad en el pin 6; si no, problemas de ralentí asegurados. El cable del conector de la ECU suele ser amarillo o amarillo/rosa, aunque en estas inyecciones es mejor no fiarse del color del cable y comprobar que sea el del pin 6. Este cable tiene que tener la señal de velocidad que sale del transductor (que es el mismo que envía la señal al velocímetro). Creo, no estoy 100% seguro, que es una simple derivación del velocímetro. Si tu velocímetro marca, y marca bien, pero tu ECU no se entera de que el coche se mueve, mira a ver por qué no llega esa señal al pin 6 de la ECU.

Es catalizado...habia pensado en comprar dos lambdas universals de tres cables.
Lo del combustible puede ser perfectamente y el vrlocimetro va pero a trompiones

Interesante.....cojo sitio

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