Ok Gusi, ya veo que tu sigues en tus 13 con el manual, pues a disfrutar cada uno con lo que le gusta.

Gracias y perdón Jordi por la intromisión.

hombre.. y claro que isgo en mis 13.. digo yo que seré libre de opinar y elegir, y por mi experiencia, es mucho mejor manual, y no puedo explicartelo de palabra, pero si visualmente.. Lo mismo que meter un autoblocante, para mucha gente será una solucion, pero no es la mas efectiva, ya que en determinadas situaciones es mas peligroso que efectivo. En definitiva, Dime tu entonce sporque es mejor el automatico que el manual.

No pasa nada , pero de momento gana Automatico 😉 😉 😉
Saludos.

hola a todos,yo nunca he probado un automatico pero por lo visto va muy bien en el campo,mas facil de conducir porque no tiene que preoccupar del cambio.1 salu2

discorene para ir de ruta turistica, o por asfalto es la leche, ir todo pancho en el asiento, pero pongamos ejemplos, casos reales.. (no va por ti discorene, es para todos..)

cuando subes un cortafuegos y necesitas 200RPM mas, sin que el tiron sea excesivo como lo haces en un automatico? es mucho mas bruto a la hora de subir RPM´s o bajarlas, y muchas mas cosas...

No lo veo Gusi...
Con el selector clavado en 1 o en 2, segun necesites, 200 rpm son 200 rpm, ahi esta el tacto del pie del piloto, ademas en el mismo cortafuegos, el automatico te da la opcion de meter un desarrollo mas si por lo que sea has calculado mal y vas corto, cosa que con un manual es clavada segura.

aqui no puedo contestar,nunca he probado un auto.

eso de la clavada...... tambien pasa con los autos..... que tienen cierto LAG a la hora de cambiar de marcha y son muy bruscos, La verdad cortafuegos hay en todo españa, pero como los de galicia y el norte no he visto muchos, te aseguro que los autos, suelen pecar MUCHISIMO mas en una ruta, que uno manual, Yo me remito a las pruebas.. he probado ambos coches...

Yo tambien he probado ambos Gusi y me muevo por Vizcaya y alrededores.
Lo que esta claro es que a cada uno le parece mejor uno u otro por cuestion de percepciones propias. Desde luego, para dar zapatilla, el ZF que llevamos en estos abueletes no vale, pero yo no volveria al manual a dia de hoy.

ok

en campo bajo mi punto de vista elauto es mejor , no corres el riesgo de calarlo , ni de tenr que jugar con el freno y embrage y como dicen si no quieres pasar de segunda o 1 solo tienes que ponerlo en el 1 o el 2 , yo como dije antes por que no vi un 3.9 auto en 3 puertas sino  ;D ;D ;D

Buenas tardes.

Pues yo si pudiera tendria un 300 manual uno automatico,un 3.9 manual y otro automatico jaja.
He probado un 3.9 automatico y es una delicia,por desgracia mi economia esta fatal y tengo que desprenderme de mi querido 3.5 pero cuando pueda (quizas ya este jubilado) me comprare un automatico....Classic por supuesto...3 puertas y plymouth blue..si no lo encuentro ya lo pintare.
Saludos

pues anda que no he dejado de lado yo 3.9 autos... hay bastantes cuando y oestuve mirando,

pues anda que no he dejado de lado yo 3.9 autos... hay bastantes cuando y oestuve mirando,

pues si yo ubiera encontrado 3.9 automaticos y 3 puertas , me lo uviera quedado fijo pero no vi ninguno

eso de la clavada...... tambien pasa con los autos..... que tienen cierto LAG a la hora de cambiar de marcha y son muy bruscos, La verdad cortafuegos hay en todo españa, pero como los de galicia y el norte no he visto muchos, te aseguro que los autos, suelen pecar MUCHISIMO mas en una ruta, que uno manual, Yo me remito a las pruebas.. he probado ambos coches...

Como siempre ya estamos con lo de cada uno es lo mejor.

Cortafuegos se hacen en todas las montañas y cuanto mas alta es la montaña mas grande es el cortafuegos y por esa regla se pueden decantar los granadinos (del Sur).

Particularmente nuestros land tienen un cambio de pena que cuando te hace falta cambiar rápido le suenan hasta los piñones del velocímetro.

Cuando estás subiendo un cortafuegos, grande de esos que teneis allí, dunas o una cuestita algo fuera de lo normal y te hace falta reducir por su longitud si tienes barro, arena o nieve el coche se te clava que como no avises al copi sale por el cristal, quedando el coche paralizado, y con el automático eso no pasa.

De todas formas creo que los amigos del continente de al lado EEUU nos llevan unos pocos de años y ellos creo que no conocen ni el manual.

Pero para gustos colores.

Ah ya dije antes de que me preguntaras que me quedo con el automático.