Buenas

Yo disfruto de un 3.9 automatico, antes era bastante reticente a los cambios automaticos, y en parte sigo prefiriendo un manual.
Pero si hay caballos, un automatico es realmente y positivamente sorprendente....

Automatico,
he tenido 3 LR automaticos (dos de ellos todavia los tengo) y cuando te acostumbras, son una maravilla.

Aunque para gustos... colores

David

Con CV yo prefiero automatico,  😉 ;), pero dicen que la transfer sufre mucho, aún así si es automatico y 3 puertas pero NO DE COLOR VERDE, ya sabes donde vivo...... ;D ;D ;D

Ciao Zape,  ::)

Jordiiiii, cuentanosssssssss!!!!!!
Mientras sea V8.... lo demas son tonterias 😉 jajajajaja

en el 4.6 va de lujo lo unico que ni me gusta es que en bajadas muy empinadas no retiene igual que un manual, por lo demas igual o mejor.

quizas el manual sea mas facil de reparar y tambien al tener 5 vel en vez de 4 gasta algo menos, yo pensaba que no pero el automatco va muy bien y castiga menos trasmsiones etc etc. es mas progresivo.

para hacer 4x4 intensivo, prefiero manual, es decir, si haces asfalto o triales extremos (solo zanjas y winch) mejor autoimatico, si vas a rutas, con cortafuegos vadeos.. inclinaciones etc.. me quedo con manual, yo en el rubicon de mi padre voy bien, pero mejor en el RR

Hay mas de 10 post hablando de esto.

Hay mas de 10 post hablando de esto.

Pues ahora hay 11 y si realmente tu aportación es esta, seguramente a Jordi hubiera preferido que en tu comentario añadieras alguno de esos 10 para poder leer.

Mira Rubén a lo mejor como socio podrias aportar al Buzón de Sugerencias, la solicitud de un buscador de temas, aunque tengamos el riesgo de que esto sea más una biblioteca que un foro y la "nueva sabia" (altas en 2009 y 2010) como Gusi, Jucar27 o Pumu no puedan opinar al igual que hicieron otros en esos más de 10 post que nombras.

Solo aclarar que he buscado en nuestro foro de RR y el primer post que habla es unas 12 hojas atrás, sobre un P38 con motor BMW, (No es el caso), en la pagina 25 en Febrero/2009, se plantea la misma consulta y de 6 respuestas, 2 son solo votos sin opinar y en la pagina 32 (YA EN EL AÑO 2008), solo veo estrellitas y se me cierran los ojos........ ;D 😮

😉 😉

Rubén lo siento si te molesta mi opinión pero no me parece bien que entre socios se contesten cosas a veces como si molestara hacer preguntas y si ese es tu motivo que no creo, con no contestar es suficiente ya que si nadie contesta a lo mejor Jordi se planteara porque...

😉

Desde mi punto de vista para Campo automatico sin dudarlo y el mio por lo menos, retiene mas que bien.
En carretera con cajas mas modernas tambien automatico, pero contra la ZF del classic, preferiria una manual.

Xavi cuando yo entro al foro que practicamente es a diario entro en: mostrar mensajes no leídos desde la última visita.

Y a veces me parece una perdida de tiempo el releer a veces hasta en la misma visita dos o hasta tres post hablando de lo mismo, ya que uno intenta leerlo todo e intenta responder en la mayor medida todo lo que uno puede ayudar. Como hice aquí diciendole al amigo Jordi que tiene las respuestas en su foro.

Personalmente el buscador que tiene el foro a mi me va bien por lo que no tengo que pedirle al club que lo mejore y cuando busques algo te aconsejo buscarlo en la página principal que te aparecen mas de todo.

No voy a entrar en polemica y me parece perfecto tu comentario y tu opinión, de verdad te lo digo eh, pero creo que mi aportación ha sido mas que explicita diciendo que hay un montón de post hablando del tema y aclarando asi bastante mas a la pregunta del amigo jordi en todos estos post.

Y ahora como ya he explicado en tantos otros post prefiero automático.

bueno, pues yo no me bajo de la burra.. seré el unico tonto que lo coje manual, pero aun siendo joven llevo muchisimos años en esto, compitiendo y demás, y a excepcion de triales extremos de winch, y viajes por carretera, Manual es la mejor opcion

Gusi, para gustos colores, oye dices que tu padre tiene un Rubicón y prefieres el R.R., he oído que van muy muy bien esos "trastos".

efectivamente tiene un rubicon, pero es de "el", lo lleva con doble bloqueo, 35" SyE Arboles de doble nudo, panhards y demás, suspension +5 pulgadas...

Digo que prefiero el RR, porque el rubicon es automatico, y mi RR es manual, asi a todo, el unico JK que podría gustarme es el 3.8 v6 manual, si no prefiero este, ademas, los dana44 dicen que rompen mucho, ya he visto varios rotos. Eso si, es comodo y solo tiene 1 año..