La aguja de rpm si se ha venido abajo cuando ha dado los mensajes de error.
Es del año 98, enero.
Marca 220mil pero tiene 120mil, cambiaron motor por petada de culata.
El estado de las bujias ni idea, aprovecharé esta tarde mientras carga el aire a que me las comprueben.
Los cables me gustaria cambiarlos.
Y respecto al alternador, ni idea de marca y modelo.
A mediados de Febrero me pasé por Green and Gold y la maquina no cantó nada

No vale el alternador, caso de que fuera el culpable, de anglorecambios? 170€ frente a los 700€ del original

Todos los alternadores valen, pero hay que saber quién es el "padre" de los mismos, y si lleva unos rodamientos "decentes", porque he visto alternadores de 90 pavos con rodamientos llamados blindados (los ZZ), que como tales, NO llevan junta ni retén. Girando un alternador a 5.000 vueltas por minuto de media, ya me diréis lo que duran si haces TT. A los 2 días está el rodamiento lleno de polvo, tierra y mierda.

Si te lo rehaces tú, por menos pasta (a menos que tengas jodido puente de diodos) , sabes qué piezas has cambiado y tienes uno nuevo.
Pero lo que siempre digo, comienza por lo más barato, es decir, cables batería, toma de tierra, cables bujía y bujías.
Y ponte cables bujía buenos, que esos daban muchos problemas por el altísimo voltaje y la facilidad de derivación de la corriente.
Los mejores son los magnecor de 8mm, pero ya sabes, desde UK te costarán la friolera de 140 pavos, que es lo que le costaron a Kuto. Ahora si, los montas y te olvidas. Los míos llevan 10 años y 120.000 kms y el motor gira redondo como un reloj.

Cables de bujia a ver si los encargo, aunque sean normales, bujias quiero liarme pero falta tiempo.
Los cables de la bateria? Alguien me puso el enlace del negativo, barato de precio pero 60€ de envio....
Donde pillarlos?
A ver si puedo darle hoy otra lijada a la masa que une bateria y alternador.....Alguna otra masa conflictiva?

Alternador muerto, motor encendido da 12 voltios excasos y de casa al taller, 3 minutos de coche, te achicharra la mano si lo tocas.

Ya está, alternador nuevo, correa servicio nueva, apretar tubería aireacondicionado, carga gas, cambiar tubería enfriador aceite sólo una ya que la otra no es de mi P38, 2 horas y media de mano de obra, total factura: 575€