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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 14/03/2014 9:54 pm
Retomo el tema ya que no encuentro el post anterior.
Esta tarde me he ido a marcar las curvas del rally de mañana y una de las veces que hemos parado,menos mal en cuesta abajo, NO arrancaba y mensaje de compruebe caja cambios y ningún síntoma mas, sonaban los relés pero ni amago de arrancar, como llevo cables en el maletero, pum sin problema.
Mañana comprobaré la batería por si acaso pero recuerdo que cargaba. 12,5v en parado y 14,5 con motor arrancado.
Alguna idea?
Por si fuera la dichosa alarma... como cerrar sin activarla? O desactivar? Suelo dar una sola vez al botón y siempre parpadea el led rojo
Iniciador del debate 15/03/2014 4:03 pm
A saber, hoy todo el dia con el,parado en una curva del rally y con la emisora puesta en la batería y arranca sin problema...
15/03/2014 4:49 pm
Motor de arranque, el Bendix,
algun vadeo reciente, barro, igual toca limpiar
Ahora esperemos por mas y mejores sugerencias
15/03/2014 6:05 pm
Tenias cerca antenas?? A veces fallan por interferencias....
Aunque lo del motor de arranque és una causa bastante posible...
Té lo a echo mas veces??
Iniciador del debate 15/03/2014 6:30 pm
Motor de arranque, el Bendix,
algun vadeo reciente, barro, igual toca limpiarAhora esperemos por mas y mejores sugerencias
La primera vez que lo hizo estaba en la sierra, casa de los suegros y no había pisado campo por mi...llevaba con el 2 semanas
Iniciador del debate 15/03/2014 6:31 pm
Tenias cerca antenas?? A veces fallan por interferencias....
Aunque lo del motor de arranque és una causa bastante posible...
Té lo a echo mas veces??
Ayer y la vez anterior cero antenas alrededor....
Si fuese motor arranque al menos se oiría girar el motor no?
Porque no se oye nada, cero, daba contacto y muerto. Solo arrancaba al conectar otra bateria
15/03/2014 8:15 pm
Si fuese motor arranque al menos se oiría girar el motor no?
Si y no
Lo que hace que el motor de arranque gire es solenoide
tambien llamado Bendix. por la marca comercial
Esta lamina lo ilustra, aunque vieja no ha variado mucho
Presumo qiue sea eso
Comenta como va la cosa
Iniciador del debate 15/03/2014 9:16 pm
Es que es raro, en diciembre y ayer?
Ni una sola vez mas...y conectas otra bat y arranca
16/03/2014 12:39 am
Los p38 son así de raros es su maldición y un día te hartarás
16/03/2014 4:06 pm
Sabador ....animo......y no oigas tonterías.....SR. moderador....cierre ventanas que entra aire .....por favor!!!
16/03/2014 4:14 pm
Te quedas a oscuras cuando te ocurre esto? Yo tuve un problema parecido, iba caminando y uooooooo incluso estando en marcha se paraba y a oscuras.
Resultó ser la caja de relés, que por lo que fuese se le había quemado un circuito. se le quedo suelta una pieza y con las vibraciones perdía contacto entonces era cuando empezaba la magia... Luces fuera, mensajes de error en caja cambios, no arranques, ...
16/03/2014 5:12 pm
Estimado Chichom, es la segunda vez que insinuas algo indefinido
agradezco ser mas preciso.
Si algo concreto no es de tu agrado, sugiero comentarlo, inclusive via privada,
las cuentas claras conservan amistades.
Iniciador del debate 17/03/2014 5:07 pm
Te quedas a oscuras cuando te ocurre esto? Yo tuve un problema parecido, iba caminando y uooooooo incluso estando en marcha se paraba y a oscuras.
Resultó ser la caja de relés, que por lo que fuese se le había quemado un circuito. se le quedo suelta una pieza y con las vibraciones perdía contacto entonces era cuando empezaba la magia... Luces fuera, mensajes de error en caja cambios, no arranques, ...
La caja de relés se ha desmontado y saneado...Pero insisto, ahora no y conectando otra batería si???
17/03/2014 7:58 pm
Puede ser una tontería, pero, qué tal están los cables de la batería (positivo y negativo?). No serán los primeros, ni los últimos, que están como "el churrasco".
Y el P38 necesita mucha chicha eléctrica para funcionar como debe.
A batería desconectada, los has medido con un multímetro para ver la resistencia que tienen?
Están los bornes y todo lo demás bien sujeto?
Cuando dices "no arranca", qué pasa?
a) Está muerto al darle a la llave
b) Hay luces en el cuadro de mandos pero muerto muerto
c) Hay luces en el cuadro de mandos y la puesta en marcha va pero muy lenta, como si no hubiera "chicha" y no arranca.
d) Hay luces en el cuadro de mandos y la puesta en marcha va pero no arranca, como si no tuviera gasofa.
Cuál de ellos sufres?
Cuando arranca con tu batería, la puesta en marcha va normal o va como si le faltara batería? (como algo más lenta).
Iniciador del debate 17/03/2014 8:10 pm
Puede ser una tontería, pero, qué tal están los cables de la batería (positivo y negativo?). No serán los primeros, ni los últimos, que están como "el churrasco".
Y el P38 necesita mucha chicha eléctrica para funcionar como debe.A batería desconectada, los has medido con un multímetro para ver la resistencia que tienen?
Están los bornes y todo lo demás bien sujeto?Cuando dices "no arranca", qué pasa?
a) Está muerto al darle a la llave
b) Hay luces en el cuadro de mandos pero muerto muerto
c) Hay luces en el cuadro de mandos y la puesta en marcha va pero muy lenta, como si no hubiera "chicha" y no arranca.
d) Hay luces en el cuadro de mandos y la puesta en marcha va pero no arranca, como si no tuviera gasofa.Cuál de ellos sufres?
Cuando arranca con tu batería, la puesta en marcha va normal o va como si le faltara batería? (como algo más lenta).
Los bornes están limpiados y saneados, tendría que ver los cables pero se ven bien.
Opción B e indica comprobar caja cambios y librito en el climatizador, una vez arranca sin mas con otra batería desaparece todo.
Y hay veces,que ya no se si paranolla mia que da la sensación de como si no fuese a arrancar pero arranca...como si se viniera abajo la batería mientras arranca, pero no siempre...
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